Auto & Moto

Γιατί είναι γυμνά τα πίσω φώτα στο Dacia Hipster;

Με προχωρημένες ιδέες και απλή αρχιτεκτονική η Dacia δείχνει πως θέλει να αλλάξει τα δεδομένα σε πολλούς τομείς της αυτοκίνησης…

Η Dacia ετοιμάζεται να φέρει την επανάσταση στις αστικές μετακινήσεις σε 1-2 χρόνια όπως έκανε γνωστό πριν από λίγες ημέρες, ρίχνοντας στην αγορά το Hipster. Το συγκεκριμένο είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό όχημα που μεταφέρει τέσσερις επιβάτες και έχει τη δυνατότητα να καλύπτει αποστάσεις 150 χιλιομέτρων.

Το χαρακτηριστικό του μοντέλου, εκτός από την προχωρημένη σχεδίαση είναι και η τιμή του η οποία με τα σημερινά δεδομένα στην Ελλάδα θα άγγιζε τα 12.000 ευρώ. Για να πετύχει το αντισυμβατικό ακόμα και σε θέματα κόστους η Dacia προχώρησε σε αρκετές καινοτομίες που δεν βλέπουμε στα σημερινά αυτοκίνητα.

“Γυμνά φώτα”…

Για παράδειγμα, η Dacia επέλεξε να τοποθετήσει «γυμνά» πίσω φώτα, τοποθετημένα πίσω από το τζάμι της πόρτας του πορτμπαγκάζ. Χωρίς ξεχωριστό διαφανές κάλυμμα, τα φωτιστικά σώματα απαλλάσσονται από επιπλέον πλαστικό, μειώνοντας κόστος και βάρος και μαζί τους το ενεργειακό αποτύπωμα κατασκευής.

Η επιλογή δεν είναι αισθητικό τρικ, αλλά μέρος μιας συνεκτικής, οικολογικής στρατηγικής της μάρκας. Λιγότερο βάρος σημαίνει λιγότερες πρώτες ύλες και λιγότερη ενέργεια τόσο στη γραμμή παραγωγής όσο και στην κίνηση. Σύμφωνα με το όραμα του Hipster, έναντι των κορυφαίων ηλεκτρικών οχημάτων που διατίθενται σήμερα, επιδιώκεται έως και 50% μείωση του αποτυπώματος άνθρακα σε ολόκληρο τον κύκλο ζωής του οχήματος.

Λιγότερα εξαρτήματα

Η ενσωμάτωση των φώτων πίσω από το κρύσταλλο απλοποιεί την αρχιτεκτονική, ελαχιστοποιεί τα εξαρτήματα και βελτιώνει την αντοχή, καθώς ένα λιγότερο κάλυμμα σημαίνει κι ένα λιγότερο στοιχείο που μπορεί να υποστεί φθορά.

Το μήνυμα είναι καθαρό καθώς η οικονομία πόρων δεν κρύβεται πίσω από περίτεχνα εξαρτήματα, αλλά αναδύεται όταν τα πράγματα γίνονται απλά, κάτι που συναντούμε ακόμα και στα «γυμνά» φωτιστικά σώματα.

Πηγή: newsauto.gr

Related posts

BMW F 450 GS: Νέο μοντέλο, μπαίνει στα χώματα με χαμηλό βάρος και 48 ίππους

TEO

Όλα όσα γνωρίζουμε για τη νέα Mercedes-Benz C-Class

TEO

Η Omoda και η Jaecoo ήρθαν στην Ελλάδα

TEO

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας. Θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει με αυτό, αλλά μπορείτε να εξαιρεθείτε εάν το επιθυμείτε. Αποδέχομαι Διαβάστε περισσότερα

Πολιτική Απορρήτου & Cookies