Στη Mercedes-Benz έχουν αποφασίσει να επικεντρωθούν περισσότερο στην αναβάθμιση της πολυτελούς εικόνας τους, κάτι που ίσως δημιουργήσει πρόβλημα στην εταιρεία.
Τα ανώτατα στελέχη της Mercedes-Benz παραβρέθηκαν στην εκδήλωση για την ανακοίνωση των ετήσιων οικονομικών αποτελεσμάτων της στους μετόχους της.
Κατά τη διάρκεια αυτής, οι επενδυτές εξέφρασαν αμφιβολίες για το κατά πόσο η εταιρεία, πλέον, ανταποκρίνεται επαρκώς στις απαιτήσεις της κινεζικής αγοράς σε επίπεδο τεχνολογίας.
Σύμφωνα με όσα δημοσιεύτηκαν, οι επενδυτές της Mercedes-Benz προειδοποίησαν τους ανθρώπους της ότι η νέα στρατηγική που εφαρμόζουν για τα καινούργια μοντέλα της ενδέχεται να ανακόψει την πορεία ανάκαμψής της στην αγορά της Κίνας, μία από τις σημαντικότερες γι’ αυτή.
Θυμίζουμε ότι στη γερμανική εταιρεία έχουν αποφασίσει να περικόψουν την γκάμα των μοντέλων τους (περιορίζοντάς την) και να αναβαθμίσουν την πολυτέλεια όσων παραμείνουν ή των καινούργιων που θα δημιουργούν εφεξής.
Ωστόσο, οι Κινέζοι ανταγωνιστές της δίνουν προτεραιότητα και μεγαλύτερη σημασία σε τεχνολογικά προηγμένα premium οχήματα τα οποία διαθέτουν στην εγχώρια αγορά σε χαμηλότερες τιμές, συγκριτικά.
Αυτό έχει συνέπεια η Mercedes-Benz να χάσει μερίδιο τα τελευταία δύο χρόνια στην ασιατική χώρα, κάτι που ισχύει και για τις άλλους δύο Γερμανούς premium κατασκευαστές, την Audi και την BMW.
Κινεζικές εταιρείες, όπως η BYD Auto ή η Li Auto προσφέρουν μοντέλα υψηλής τεχνολογίας και premium χαρακτήρα, τα οποία προσελκύουν περισσότερο το ενδιαφέρον των εκεί αγοραστών.
Ο Μόριτζ Κρόνεμπεργκερ, διαχειριστής χαρτοφυλακίου μετοχών στη Union Investment, δήλωσε σχετικά: «Σήμερα, οι πελάτες στην Κίνα αγοράζουν καινοτομία, όχι παράδοση. Όποιος δεν αποτελεί τεχνολογικό ηγέτη εκεί, μετατρέπεται σε σύμβολο κύρους μιας περασμένης εποχής».
Επίσης, άσκησε κριτική στα στελέχη της Mercedes-Benz για την επιλογή τους να εξελίσσει νέα προϊόντα ξεκινώντας από την κορυφή της γκάμας της, δηλαδή από την S-Class προς τα μοντέλα των μικρότερων κατηγοριών, αντί να υιοθετήσουν μια προσέγγιση προς τα οχήματα που προορίζονται σε ευρύτερο κοινό.
Πέραν αυτού, η Τάνια Μπάουερ, στέλεχος της Deka Investment η οποία διατηρεί μετοχική θέση ύψους περίπου 176 εκατομμυρίων ευρώ, επεσήμανε «τον κίνδυνο υπερβολικά περιορισμένης εστίασης στην πολυτέλεια».
Απαντώντας σε αυτές τις ανησυχίες των μετόχων, τα στελέχη της Mercedes-Benz ανακοίνωσαν τα σχέδια τους για την αναδιάρθρωση της γκάμας της στην Κίνα.
Αυτά περιλαμβάνουν την παρουσίαση επτά νέων μοντέλων έως το 2027, καθώς και την εισαγωγή προηγμένων συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης, τα οποία αναπτύσσονται σε συνεργασία με την κινεζική εταιρεία Momenta.
Ο Όλα Καλένιους, o Διευθύνων Σύμβουλος της γερμανικής εταιρείας, χαρακτήρισε την πρωτοβουλία αυτή ως τη μεγαλύτερη επίθεση προϊόντων και τεχνολογίας στην ιστορία της, τονίζοντας ότι η ανάπτυξη και οι συνεργασίες σε τοπικό επίπεδο αποτελούν βασικούς πυλώνες της νέας επιχειρηματικής στρατηγικής.
Ο Καλένιους, δήλωσε χαρακτηριστικά: «Αυτό μας επιτρέπει να επιταχύνουμε την ανάπτυξη καινοτομιών προσαρμοσμένων στις ανάγκες των Κινέζων πελατών».
Βάσει των στοιχείων που ανακοινώθηκαν, το 2025 οι πωλήσεις της Mercedes-Benz στην Κίνα έφτασαν τις 552.000 μονάδες, αριθμός που ήταν μειωμένος κατά 19% από τον αντίστοιχο του 2024.
Όμως, η πτωτική πορεία των ταξινομήσεών της εκεί εντάθηκε περαιτέρω και το 2026, καταγράφοντας μείωση κατά 27% στο πρώτο τρίμηνο του έτους.
Πηγή: newsauto.gr