Η κυβέρνηση στη Γερμανία διευρύνει το πρόγραμμα επιδοτήσεων για να ενισχύσει την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, συμπεριλαμβάνοντας και αυτοκίνητα με μικρό κινητήρα υποβοήθησης και plug‑in υβριδικά, ενώ ανοίγει την πόρτα και στα εισαγόμενα από την Κίνα.
Το Βερολίνο αποφάσισε να δώσει οικονομική ενίσχυση ύψους από 1.500€ έως 6.000€ για την αγορά νέων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, με στόχο να στηρίξει μεσαία και χαμηλότερα εισοδηματικά νοικοκυριά και παράλληλα να τονώσει τις πωλήσεις σε έναν σημαντικό κλάδο της γερμανικής οικονομίας. Τις επιδοτήσεις θα δικαιούνται πλέον και τα αυτοκίνητα που διαθέτουν «range extender» καθώς και plug‑in υβριδικά μοντέλα με συγκεκριμένες προδιαγραφές.
Ο υπουργός Περιβάλλοντος της Γερμανίας, Carsten Schneider, τόνισε ότι το νέο πρόγραμμα θα βοηθήσει νοικοκυριά που χωρίς στήριξη δεν θα μπορούσαν να αγοράσουν ηλεκτρικό αυτοκίνητο και θα στηρίξει τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Μεταξύ των εταιρειών που ενδέχεται να επωφεληθούν είναι η Volkswagen, η Renault και ο όμιλος Stellantis με προσιτά ηλεκτρικά όπως το VW ID Polo και το Renault R5 E‑Tech, που κοστολογούνται περίπου στα 25.000€.
Αξιοσημείωτο είναι ότι στη λίστα των επιλέξιμων αυτοκινήτων συμπεριλαμβάνονται και εισαγόμενα από την Κίνα, παρά το γεγονός ότι το Πεκίνο αποτελεί σημαντικό ανταγωνιστή για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Ο Schneider δήλωσε ότι δεν υπάρχει τεκμηρίωση για «μεγάλη εισροή» κινεζικών αυτοκινήτων στους δρόμους της Γερμανίας και για αυτό δεν επιβάλλονται περιορισμοί, σημειώνοντας επίσης την εμπιστοσύνη στην ποιότητα των ευρωπαϊκών και γερμανικών μοντέλων.
Οι κινεζικές μάρκες, όπως η BYD, κερδίζουν έδαφος στην Ευρώπη παρά τους δασμούς εισαγωγής που επιβάλλονται από την Ε.Ε. καθώς τα χαμηλότερα κόστη παραγωγής στη χώρα τους επιτρέπουν να πωλούν αυτοκίνητα με κέρδος. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει την αντικατάσταση των δασμών με ένα σύστημα ελάχιστης τιμής εισαγωγής.
Στο νέο καθεστώς επιδοτήσεων, η αγορά και η μίσθωση νέων οχημάτων καλύπτονται ανεξαρτήτως τιμής καταλόγου, με την προϋπόθεση ότι το αυτοκίνητο διατηρείται για τουλάχιστον 36 μήνες. Η βασική επιδότηση για αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα είναι 3.000€, ενώ τα plug‑in υβριδικά και τα με range extender λαμβάνουν 1.500€ εφόσον εκπληρώνουν προδιαγραφές: Είτε εκπομπές CO2 κάτω από 60 γρ./χλμ. είτε ηλεκτρική αυτονομία τουλάχιστον 80 χλμ. Από την 1η Ιουλίου εξετάζεται αλλαγή των προϋποθέσεων για plug‑in υβριδικά βάσει των εκπομπών σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.
Η κυβέρνηση έχει δεσμεύσει περίπου 3 δισ. ευρώ για το πρόγραμμα, το οποίο αναμένεται να καλύψει περίπου 800.000 επιδοτήσεις μέχρι το 2029, και οι αιτήσεις μπορούν να υποβληθούν αναδρομικά για νέες ταξινομήσεις από την 1η Ιανουαρίου. Παράλληλα, η ένωση εισαγωγέων VDIK εξέφρασε την άποψη ότι το πρόγραμμα θα έπρεπε να περιλάβει και σχετικά καινούργια μεταχειρισμένα ηλεκτρικά, καθώς αυτά είναι πιο προσιτά για τα νοικοκυριά με μικρότερα εισοδήματα και συμβάλλουν στην αντικατάσταση παλαιών θερμικών αυτοκινήτων.
Πηγή: newsauto.gr