Έπειτα από ένα δυνατό ξεκίνημα στο Άλμπερτ Παρκ, η Ferrari πηγαίνει στην Σαγκάη σκοπεύοντας να χρησιμοποιήσει έναν ακόμη άσσο που κρύβει στο μανίκι ώστε να προβληματίσει την Mercedes.
Η Scuderia κατάφερε να κάνει δύσκολο το έργο της Mercedes στην Μελβούρνη παρά το ότι η δεύτερη είχε το καλύτερο συνολικά πακέτο. Ωστόσο και το μονοθέσιο της Ferrari δεν είναι καθόλου αργό.
Ο ρυθμός αγώνα της SF-26 επέτρεψε στον Λεκλέρ (ο οποίος οδήγησε απίστευτα) να κρατήσει τον Ράσελ πίσω του για αρκετούς γύρους. Νωρίτερα το ιταλικό μονοθέσιο είχε κλέψει την παράσταση χάρη στις εκρηκτικές εκκινήσεις των οδηγών της. Οι Λεκλέρ και Χάμιλτον είχαν κερδίσει τρεις και τέσσερις θέσεις αντίστοιχα μέχρι το τέλος του πρώτου γύρου.
Μπορούμε να πούμε με βεβαιότητα ότι η νέα Ferrari είναι ένα πολύ καλό μονοθέσιο, το οποίο διαθέτει και κάποια… gadgets που της δίνουν πλεονέκτημα σε κρίσιμες φάσεις των αγώνων. Και ένα από αυτά θα χρησιμοποιηθεί για πρώτη φορά φέτος στην Σαγκάη.
Αναφερόμαστε, φυσικά, στο περιστρεφόμενο κατά 270 μοίρες πίσω πτερύγιο, το οποίο έχει το παρατσούκλι Macarena. Η Ferrari πηγαίνει στην Κίνα σκοπεύοντας να το χρησιμοποιήσει στην μεγάλη πίσω ευθεία του σιρκουί ώστε να κερδίσει περί τα 8 χλμ./ώρα σε τελική ταχύτητα.
Το συγκεκριμένο πτερύγιο είχε εμφανιστεί για πρώτη φορά στις δοκιμές του Μπαχρέιν. Ωστόσο στην Μελβούρνη η Ferrari δεν το χρησιμοποίησε, μάλλον επειδή δεν υπάρχει στο Άλμπερτ Παρκ αρκετά μεγάλη ευθεία ώστε εκείνο να κάνει τη διαφορά. Το περιστρεφόμενο πτερύγιο χρειάζεται περισσότερο χρόνο ώστε να πάρει τη θέση του από ότι τα συμβατικά που απλώς ανοίγουν προς τα επάνω. Αλλά η μεγάλη πίσω ευθεία της Σαγκάης προσφέρεται για το ντεμπούτο του σε GP φέτος.
Πηγή: newsauto.gr