Η Ferrari φαίνεται πως προετοιμάζει μια χρονιά με έντονο ενδιαφέρον και υψηλές προσδοκίες, καθώς σχεδιάζει να ενισχύσει σημαντικά την γκάμα της.
Με αυτή τη φιλόδοξη στρατηγική, η ιταλική φίρμα δείχνει αποφασισμένη να συνδυάσει καινοτομία, τεχνολογική υπεροχή και διαχρονικό σχεδιασμό, προσφέροντας στους φίλους της μάρκας αλλά και στους λάτρεις των supercars μια σειρά από νέες προτάσεις που θα συζητηθούν έντονα.
Ανάμεσά τους βρίσκεται ήδη γνωστό στο κοινό το καινούργιο Luce, όμως η ιταλική φίρμα επιφυλάσσει ακόμη τέσσερις πρεμιέρες μέσα στο 2026.
Η πορεία της εταιρείας το 2025 ήταν εξαιρετικά θετική: Αυξημένη κερδοφορία, παραγγελίες που καλύπτουν την παραγωγή έως και το 2027 και μετοχή που κινείται ανοδικά. Σε αυτό το πλαίσιο, η Ferrari δεν δείχνει διατεθειμένη να μειώσει ρυθμούς.
Η φιλοσοφία παραγωγής της παραμένει σταθερή: προτιμά περισσότερα μοντέλα περιορισμένης παραγωγής αντί για λίγες σειρές μεγάλης κλίμακας. Αυτό σημαίνει ότι, πέρα από εντελώς νέες προτάσεις, μπορούμε να περιμένουμε ειδικές εκδόσεις και ιδιαίτερες παραλλαγές υφιστάμενων μοντέλων.
Το Luce, ωστόσο, αποτελεί ξεχωριστή περίπτωση. Πρόκειται για το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο στην ιστορία της Ferrari, μια ριζική αλλαγή για έναν κατασκευαστή που έχει ταυτιστεί με θερμικούς κινητήρες υψηλών επιδόσεων. Η ίδια η εταιρεία το περιγράφει ως «εντελώς διαφορετικό από οτιδήποτε έχουμε δημιουργήσει μέχρι σήμερα». Από τις πρώτες εικόνες του εσωτερικού, διαφαίνεται μια προσέγγιση που συνδυάζει τεχνολογία και πολυτέλεια με έντονο σχεδιαστικό χαρακτήρα. Η επίσημη αποκάλυψή του αναμένεται τον Μάιο.
Όσον αφορά τα υπόλοιπα τέσσερα μοντέλα που θα παρουσιαστούν μέσα στο 2026, η Ferrari κρατά κλειστά τα χαρτιά της. Θεωρείται πάντως πιθανό ότι κάποια από αυτά θα βασίζονται σε υπάρχουσες πλατφόρμες, με στοχευμένες βελτιώσεις ή ειδικές εκδόσεις για συλλέκτες και πιστούς πελάτες.
Στο ευρύτερο πλάνο της, η Ferrari στοχεύει στην παρουσίαση 20 νέων μοντέλων έως το 2030. Παρότι η παγκόσμια ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα εμφανίζει επιβράδυνση, ο στρατηγικός στόχος παραμένει: Το 20% της γκάμας να αποτελείται από αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, ενώ το υπόλοιπο να κατανέμεται ισομερώς μεταξύ υβριδικών και παραδοσιακών κινητήρων εσωτερικής καύσης.
Για μια εταιρεία που έχει κατασκευάσει περίπου 330.000 αυτοκίνητα από το 1947 μέχρι σήμερα, κάθε νέο μοντέλο δεν είναι απλώς μια προσθήκη στη λίστα, αλλά αποτέλεσμα μακροχρόνιας εξέλιξης, τεχνογνωσίας και στρατηγικού σχεδιασμού. Το μόνο βέβαιο είναι ότι τα επόμενα χρόνια προμηνύονται ιδιαίτερα ενδιαφέροντα για τους φίλους της ιταλικής μάρκας.
Πηγή: newsauto.gr