Μια νέα έκθεση αναφέρει ότι τα δραστικά μέτρα που έχουν ήδη ανακοινωθεί δεν επαρκούν για να αντιστραφούν τα πράγματα.
Λίγο πριν από τα Χριστούγεννα, η Volkswagen κατέληξε σε συμφωνία με τα γερμανικά συνδικάτα για τη μείωση του εργατικού δυναμικού της κατά 35.000 άτομα μέχρι το 2030, μέσω ενός προγράμματος «κοινωνικά υπεύθυνης μείωσης». Η δραστική αυτή απόφαση αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου για τη μείωση του κόστους στην εγχώρια αγορά της εταιρείας. Με αυτή την κίνηση, μόνο το εργατικό κόστος θα μειωθεί κατά 1,5 δισ. ευρώ ετησίως και η συνολική εξοικονόμηση κόστους θα ανέλθει μεσοπρόθεσμα σε 15 δισ. ευρώ ετησίως.
Παρά τις ριζοσπαστικές αποφάσεις που ελήφθησαν μετά από εβδομάδες διαπραγματεύσεων και εργοστασιακών απεργιών, περισσότερες περικοπές κόστους είναι τελικά αναγκαίες. Η Handelsblatt αναφέρει ότι τα μαθηματικά εξακολουθούν να μην λειτουργούν υπέρ της VW. Πηγές που γνωρίζουν το θέμα δήλωσαν στη γερμανική οικονομική εφημερίδα ότι «οι περικοπές πρέπει να είναι βαθύτερες». Η VW αρνήθηκε να σχολιάσει το θέμα, αλλά insiders υποστηρίζουν ότι η εταιρεία έχει ήδη καθυστερήσει τον στόχο κερδοφορίας της κατά 3-4 χρόνια. Είχε σκοπό να επιτύχει περιθώριο κέρδους 6,5% μέχρι το τέλος του 2026.
Νωρίτερα αυτό το μήνα, το Reuters ανέφερε ότι ορισμένες κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ενδιαφέρονται να αγοράσουν μερικά από τα ανεκμετάλλευτα εργοστάσια της VW στη Γερμανία. Κάτι τέτοιο θα επέτρεπε στις εταιρείες να αποφύγουν τους δασμούς της Ε.Ε. οι οποίοι τέθηκαν σε ισχύ τον Οκτώβριο του 2024. Η πώληση εργοστασίων σε κινεζικές εταιρείες θα επέτρεπε στη VW να βελτιώσει γρήγορα τον ισολογισμό της, αλλά θα κινδύνευε να χάσει ακόμη περισσότερες πωλήσεις από τα φθηνότερα EVs των ανερχόμενων αυτών μαρκών. Οι πωλήσεις της μάρκας VW μειώθηκαν κατά 1,4% πέρυσι σε 4.796.900 αυτοκίνητα.
Αυτή την εβδομάδα, ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου VW και της Porsche Oliver Blume παραδέχθηκε σε συνέντευξή του στο Reuters ότι οι Κινέζοι επενδυτές ενδιαφέρονται για τα γερμανικά εργοστάσια. Όταν ρωτήθηκε αν η πώληση εργοστασίων είναι μια πραγματική πιθανότητα, δεν το απέκλεισε. Παρόλα αυτά, σημείωσε ότι δεν έχει ληφθεί ακόμη απόφαση.
Η αυτοκινητοβιομηχανία σκόπευε να κλείσει εργοστάσια στη Γερμανία, αλλά τα εργατικά συνδικάτα πίεσαν τη VW να αλλάξει γνώμη. Το εργοστάσιο στο Osnabrück αντιμετωπίζει ένα αβέβαιο μέλλον μόλις η παραγωγή του T-Roc Cabrio τελειώσει στα μέσα του 2027: «Οι επιλογές για μια διαφορετική χρήση του εργοστασίου διερευνώνται επί του παρόντος».
Πριν συμβούν όλα αυτά, ο όμιλος VW θα κλείσει σύντομα το πρώτο εργοστάσιο. Πρόκειται για το εργοστάσιο της Audi στις Βρυξέλλες, το οποίο θα τερματίσει την παραγωγή του Q8 E-Tron στις 28 Φεβρουαρίου και παράλληλα θα βάλει οριστικό λουκέτο.
Πηγή: zougla.gr