Ο Όσκαρ Πιάστρι κατάφερε να πάρει μια πολύ σημαντική νίκη στο Σπα-Φράνκοσαν έπειτα από άμεση μονομαχία με τον Νόρις. Τρίτος ο Λεκλέρ.
Μπορεί ο Νόρις να είχε την pole. Αλλά ήταν ο Πιάστρι εκείνος που εκτέλεσε έναν άψογο αγώνα για να αυξήσει και πάλι την διαφορά του από τον teammate του στο πρωτάθλημα.
Ο Όσκαρ οδήγησε άψογα από την αρχή έως το τέλος του αγώνα. Πήρε την πρωτοπορία στην Kemmel μετά την εκκίνηση και έπειτα κατάφερε να ολοκληρώσει ένα πολύ μεγάλο stint με την μέση γόμα. Ο Νόρις έκανε πάλι τα μικρά του λάθη ενώ του στοίχισε και το αργό pit-stop της ομάδας του. Πολύ θετική η εμφάνιση της Ferrari συνολικά με τον Λεκλέρ 3ο και τον Χάμιλτον 7ο.
Από το βράδυ του Σαββάτου ξεκίνησαν οι βροχοπτώσεις στην ευρύτερη περιοχή της Βαλλονίας. Το γεγονός είχε σαν αποτέλεσμα την ματαίωση του κυρίως αγώνα της F3 το πρωί της Κυριακής. Ωστόσο, οι αγώνες σε F2 και Porsche Supercup διεξήχθησαν κανονικά με βρεγμένο οδόστρωμα.
Όπως συμβαίνει συνήθως στο Βέλγιο ακολούθησε μια περίοδος τριών ωρών κατά την οποίαν είχαμε σχεδόν όλα τα καιρικά φαινόμενα. Μόνο… χιόνι δεν είδαμε. Η βροχή επανήλθε δριμύτερη μισή ώρα πριν την έναρξη του γύρου σχηματισμού. Αυτός έγινε υπό το SC αλλά λόγω μειωμένης ορατότητας η διεύθυνση αγώνα διέκοψε την διαδικασία εκκίνησης.
Βοηθητικά οχήματα βγήκαν στην πίστα ώστε να απομακρύνουν το νερό ενώ στις 15:05 τοπική ώρα, η βροχόπτωση είχε κοπάσει σε σημεία της πίστας. Όχι, όμως, σε ολόκληρη. Τα προγνωστικά των ομάδων έκαναν λόγο για βροχόπτωση κλάσης 3 (εξαιρετικά έντονη δηλαδή) μέχρι τις 15:30.
Όπως ήταν φυσιολογικό ξύπνησαν… μνήμες 2021. Ευτυχώς, λίγο πριν τις 16:00 ο ήλιος βγήκε ξανά και η βροχή σταμάτησε. Η διεύθυνση αγώνα έδωσε τις 16:20 ως ώρα εκκίνησης του δεύτερου γύρου σχηματισμού.
Εκκίνηση
Τελικά, είχαμε rolling start έπειτα από 4 γύρους πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας. Οι γύροι αυτοί προσμέτρησαν κανονικά στον αγώνα. Όλοι οι οδηγοί είχαν τα ενδιάμεσα ελαστικά.
Ο Πιάστρι πήρε πολύ σωστά το slip-stream του Νόρις ήδη από την έξοδο της La Source και εκτέλεσε το προσπέρασμα στο τέλος της Kemmel. Οι υπόλοιποι πρωτοπόροι κράτησαν τις θέσεις τους.
Οι δύο McLaren απομακρύνθηκαν σχετικά εύκολα από τον τρίτο Λεκλέρ. Ο Μονεγάσκος σύντομα θα ένιωθε την πίεση του Φερστάπεν για την τρίτη θέση. Εν τω μεταξύ ο Χάμιλτον είχε εκτελέσει αρκετά προσπεράσματα και είχε ανέβει 13ος στον 9ο γύρο.
Πέρασμα στα slicks
Η πίστα ήταν αρκετά στεγνή πια για τα slicks. Την αρχή έκανε ο Χάμιλτον στον 12ο γύρο με τους Πιάστρι, Φερστάπεν και Λεκλέρ να ακολουθούν στον επόμενο.
Στο επόμενο πέρασμα θα έμπαινε και ο Νόρις. Ο Βρετανός πήρε την σκληρή γόμα, σε αντίθεση με τους υπόλοιπους που πήραν την μέση. Αλλά το put-stop του ήταν αργό. Θα έβγαινε δεύτερος πίσω από τον Πιάστρι, έχοντας μεγαλύτερη διαφορά να καλύψει. Οι Λεκλέρ και Φερστάπεν ήταν στο 3-4 ενώ ο Ράσελ πέρασε μέσω των pit-stops τον Άλμπον για την 5η θέση. Ο Χάμιλτον ήταν 7ος.
Ο Πιάστρι ήταν στον 20ό γύρο πάνω από 8 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Νόρις. Αρκετά πίσω από τις McLaren ήταν ο Λεκλέρ. Αλλά ο Μονεγάσκος είχε ανοίξει μια καλή διαφορά από τον Φερστάπεν ο οποίος με τα slicks δεν μπορούσε να φτάσει την Ferrari και τον απασχολούσε περισσότερο ο Ράσελ, πίσω του. Η έτερη SF-25 είχε κολλήσει πίσω από τον Άλμπον.
Χωρίς δεύτερη στάση
Με 20 γύρους να απομένουν ο Πιάστρι διατηρούσε σταθερό προβάδισμα έναντι του Νόρις. Ο Φερστάπεν είχε αφήσει πίσω του τον Ράσελ και είχε πλησιάσει τον Λεκλέρ. Αλλά όχι αρκετά ώστε να τον απειλεί άμεσα.
Είχε γίνει πια ξεκάθαρο ότι κανείς από τους πρωτοπόρους δεν θα έμπαινε για δεύτερη φορά στα pits εκτός κι αν υπήρχε κάποια περίοδος Safety Car. Ο Πιάστρι είχε την πρωτοπορία και την διαφορά. Ο Νόρις είχε την πιο ανθεκτική γόμα.
Ο Λάντο μείωνε αργά αλλά σταθερά την διαφορά του από τον Πιάστρι. Στον 38ο γύρο αυτή είχε πέσει κάτω από τα 6 δευτερόλεπτα και στον 40ο κάτω από τα 5. Εν τω μεταξύ και ο Φερστάπεν είχε πλησιάσει τον Λεκλέρ.
Οι γύροι όμως, δεν ήταν αρκετοί ώστε να γίνει κάποια ανατροπή. Και ένα λάθος του Νόρις στην La Source (το δεύτερο μετά από εκείνο της Pouhon) διασφάλισε στον Πιάστρι μια πολύ σημαντική νίκη. Τρίτος ο Λεκλέρ με τους Φερστάπεν και Ράσελ να συμπληρώνουν την πρώτη πεντάδα.
Πηγή: newsauto.gr