Ο Μαξ Φερστάπεν κέρδισε την εκκίνηση από τον Πιάστρι και έπειτα έπαιξε άριστη άμυνα για 15 γύρους, κερδίζοντας το Sprint στο Σπα-Φρανκοσάν. Πιάστρι και Νόρις στο podium.
Ο Φερστάπεν εκμεταλλεύτηκε άψογα το πολύ ισχυρό slip-stream στην Kemmel, πέρασε τον Πιάστρι και έπειτα έδωσε ρεσιτάλ αμυντικής οδήγησης.
Η McLaren ήταν εμφανώς ταχύτερη της Red Bull. Ωστόσο το σετάρισμα υψηλότερης κάθετης δύναμης που είχε επιλέξει η ομάδα, ήρθε να την στοιχειώσει στο Sprint. Ο Πιάστρι έφτανε πάντα μια ανάσα από το προσπέρασμα στην Les Combes αλλά ο Φερστάπεν είχε απάντηση σε όποια πρόκληση και αν του ετέθη. Έτσι πήρε πρώτος την καρό σημαία, μπροστά από τις McLaren.
Πριν τον γύρο σχηματισμού η Alpine ανακάλυψε μια διαρροή στο υδραυλικό σύστημα του μονοθεσίου του Γκάσλι. Έτσι ο Γάλλος δεν πήρε εκκίνηση. Όλοι πλην του Κολαπίντο πήραν εκκίνηση με την μέση γόμα.
Εκκίνηση
Ο Πιάστρι έστριψε πρώτος στην La Source με τον Φερστάπεν να μένει μπροστά από τον Νόρις πριν την Eau Rouge. Με το πανίσχυρο slip stream στην Kemmel και την χαμηλότερου φορτίου πίσω πτέρυγα ο Μαξ βγήκε δίπλα στον Όσκαρ πριν την Les Combes.
Ο Ολλανδός θα ολοκλήρωνε μια εντυπωσιακή κίνηση από την εξωτερική, παίρνοντας την πρωτοπορία. Την ίδια στιγμή ο Λεκλέρ θα προσπερνούσε τον Νόρις στο ίδιο σημείο ανεβαίνοντας τρίτος.
Εκπληκτική ήταν και η εκκίνηση του Όκον ο οποίος θα έστριβε πέμπτος στην Les Combes. Στην έκτη θέση ήταν ο Σάινθ, ενώ δύο γύρους μετά την εκκίνηση η Alpine έβγαλε τον Γκάρλαντ για δοκιμές.
Ασφυκτική πίεση
Αμέσως η πίεση του Πιάστρι στον Φερστάπεν ήταν ασφυκτική. Η McLaren πλησίαζε στον 2ο τομέα και με την ενεργοποίηση του DRS παρέμενε κολλημένη πίσω από την Red Bull σε όλη τη διάρκεια του γύρου.
Αλλά ο Φερστάπεν έχοντας πιο υψηλή τελική παρέμενε έστω και οριακά μπροστά πριν την Les Combes. Εν τω μεταξύ ο Νόρις είχε προσπεράσει τον Λεκλέρ και πλησίαζε συνεχώς τους δύο πρωτοπόρους. Ήταν εμφανές ότι η McLaren ήταν ταχύτερη από την Red Bull. Αλλά ο Μαξ κρατιόταν με νύχια και με δόντια μπροστά από τον Όσκαρ.
Στον 11ο γύρο ο Πιάστρι έφτασε πιο κοντά από ποτέ. Βγήκε στην εξωτερική του Φερστάπεν μετά την Kemmel. Αλλά ο Ολλανδός κράτησε την εσωτερική και την πρωτοπορία. Ο Νόρις ήταν πια και εκείνος στο DRS του teammate του.
Ωστόσο η κατάταξη στην κορυφή δεν θα άλλαζε μέχρι τέλους. Ο Φερστάπεν τερμάτισε μπροστά από τις McLaren με τους Λεκλέρ και Όκον να συμπληρώνουν την πρώτη πεντάδα.
| ΘΕΣΗ | ΟΔΗΓΟΣ | ΤΑΧΥΤΕΡΟΣ ΧΡΟΝΟΣ |
|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | 1:46.598 |
| 2 | Oscar Piastri | 1:46.742 |
| 3 | Lando Norris | 1:46.642 |
| 4 | Charles Leclerc | 1:49.384 |
| 5 | Esteban Ocon | 1:47.528 |
| 6 | Carlos Sainz | 1:47.506 |
| 7 | Oliver Bearman | 1:47.752 |
| 8 | Isack Hadjar | 1:47.708 |
| 9 | Gabriel Bortoleto | 1:48.235 |
| 10 | Liam Lawson | 1:48.221 |
| 11 | Yuki Tsunoda | 1:47.799 |
| 12 | George Russell | 1:48.152 |
| 13 | Lance Stroll | 1:47.948 |
| 14 | Fernando Alonso | 1:48.178 |
| 15 | Lewis Hamilton | 1:47.964 |
| 16 | Alex Albon | 1:48.573 |
| 17 | Andrea Kimi Antonelli | 1:48.942 |
| 18 | Nico Hulkenberg | 1:48.697 |
| 19 | Franco Colapinto | 1:48.511 |
| 20 | Pierre Gasly | 1:56.961 |
Πηγή: newsauto.gr