Auto & Moto

F1 GP Μ. Βρετανίας: Κρίσιμη νίκη Νόρις

Ο Λάντο Νόρις εκμεταλλεύτηκε την -μάλλον αυστηρή- ποινή 10 δευτερολέπτων στον Πιάστρι και πήρε την πρώτη νίκη μέσα στην πατρίδα του. Πρώτο podium καριέρας για τον Χούλκενμπεργκ!

Ήταν ένας συναρπαστικός αγώνας από την αρχή μέχρι το τέλος. Ο Πιάστρι οδήγησε καλύτερα από όλους αλλά κατά την επανεκκίνηση μετά το δεύτερο SC οι αγωνοδίκες τον τιμώρησαν για ασταθή οδήγηση με ποινή 10 δευτερολέπτων.

Αυτό άνοιξε τον δρόμο για την πρώτη εντός έδρας νίκη του Νόρις. Ωστόσο τεράστια εμφάνιση έκανε και ο Νίκο Χούλκενμπεργκ ο οποίος ξεκίνησε από την ουρά του grid και τερμάτισε 3ος παίρνοντας -επιτέλους- το πρώτο podium της καριέρας του! Τέταρτος ο Χάμιλτον μπροστά από τον Φερστάπεν ο οποίος είχε κακό αγώνα.

Καθ’ όλη τη διάρκεια του πρωινού ο καιρός ήταν βροχερός. Ωστόσο λίγη ώρα πριν την εκκίνηση ο ήλιος πρόβαλε μέσα από τα σύννεφα και οι οδηγοί θα ξεκινούσαν τον αγώνα με ενδιάμεσα ελαστικά σε οδόστρωμα το οποίο θα στέγνωνε. Οι ομάδες περίμεναν επανεμφάνιση της βροχής κοντά στον 15ο γύρο. Ο Φράνκο Κολαπίντο πήρε εκκίνηση από το pit lane.

Εκκίνηση

Ήδη από τον γύρο σχηματισμού έγινε εμφανές ότι η πίστα ήταν στεγνή στο μεγαλύτερο μέρος της. Το περισσότερο νερό βρισκόταν κυρίως στον τρίτο τομέα. Έτσι οι Λεκλέρ (μέση) και Ράσελ (σκληρή) πήραν το ρίσκο να περάσουν στα slicks πριν την εκκίνηση. Οι υπόλοιποι πήραν τις θέσεις τους στο grid.

Ο Φερστάπεν κράτησε την πρώτη θέση μετά το σβήσιμο των κόκκινων φώτων με τις McLaren να ακολουθούν. Τέταρτος ήταν ο Χάμιλτον και πέμπτος ο Γκασλί που είχε κάνει εξαιρετική εκκίνηση. Αμέσως ο Χάμιλτον άρχισε να πιέζει τον Νόρις αλλά ο Λάντο αμύνθηκε σωστά σε Stowe και Vale.

Λίγο πιο πίσω οι Οκόν και Λόσον είχαν επαφή στην έξοδο του Loop με τον δεύτερο να εγκαταλείπει επί τόπου προκαλώντας εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας. Ο αγώνας επέστρεψε σε κανονικό ρυθμό στον 4ο γύρο. Αμέσως οι Φερστάπεν και Πιάστρι απομακρύνθηκαν από τους υπόλοιπους.

Αλλά η εγκατάλειψη του Μπορτολέτο (έπειτα από λάθος που είχε κάνει στην στροφή 2 προκάλεσε δεύτερο VSC. Ο αγώνας ήταν στον 6ο γύρο και τα προγνωστικά έκαναν λόγο για βροχόπτωση μέσα στα επόμενα 10 λεπτά.

Ο Πιάστρι περνάει μπροστά

Δύο γύρους αργότερα είχαμε επανεκκίνηση με τον Πιάστρι να ασκεί αμέσως ασφυκτική πίεση στον Φερστάπεν. Ο Αυστραλός έδειχνε να έχει σαφώς ανώτερο ρυθμό και ήταν μέσα στο DRS της Red Bull από την ευθεία των pits. Θα έκανε το προσπέρασμα στην Stowe παίρνοντας την πρωτοπορία.

Εν τω μεταξύ ο Ράσελ ήταν ο ταχύτερος οδηγός στην πίστα σημειώνοντας χρόνους κατά 3 δευτερόλεπτα χαμηλότερους από του πρωτοπόρου Πιάστρι. Αλλά από το τέλος του 9ου γύρου η βροχή επανήλθε. Τα ενδιάμεσα του Φερστάπεν είχαν τελειώσει -λόγω και του σεταρίσματος χαμηλού φορτίου- και ο Νόρις τον προσπέρασε στον 10ο γύρο στην Beckett’s.

Οι ομάδες πέρασαν τους οδηγούς τους αμέσως σε φρέσκα ενδιάμεσα. Αλλά η στάση του Νόρις δεν ήταν καλή και ο Φερστάπεν πέρασε ξανά μπροστά του. Και η βροχή εντεινόταν όλο και περισσότερο.

Και στον 14ο γύρο η διεύθυνση αγώνα έβγαλε το αυτοκίνητο ασφαλείας. Η σειρά ήταν Πιάστρι, Φερστάπεν, Νόρις, Στρολ, Χούλκενμπεργκ, Γκασλί, Οκόν, Χάμιλτον, Ράσελ και Αλόνσο. Μέχρι την έξοδο του SC ο Πιάστρι είχε φτιάξει διαφορά 15 δευτερολέπτων από τον δεύτερο Φερστάπεν!

Δεύτερο αυτοκίνητο ασφαλείας

Το αυτοκίνητο ασφαλείας μπήκε στα pits στο τέλος του 17ου γύρου. Ο Ράσελ επιτέθηκε αμέσως στον Χάμιλτον στην 1η στροφή αλλά ο Λιούις θα απαντούσε αμέσως στην 3 με τους δύο οδηγούς να προσπερνούν τον Οκόν.

Αλλά οι οδηγοί δεν θα συμπλήρωναν γύρο καθώς ο το SC θα έβγαινε ξανά έπειτα από την έξοδο του Χατζάρ στην Copse. Ο Γαλλοαλγερινός έπεσε πάνω στο μονοθέσιο του Αντονέλι χωρίς να τον έχει δει λόγω της μειωμένης ορατότητας.

Κατά την επανεκκίνηση μετά το δεύτερο SC ο Πιάστρι επιτάχυνε στην ευθεία πριν την Stowe και μετά φρέναρε απότομα. Η ενέργεια αυτή θα τιμωρούταν από τους αγωνοδίκες με την -μάλλον αυστηρή- ποινή των 10 δευτερολέπτων. Από την άλλη ο Φερστάπεν θα έχανε τον έλεγχο στην Stowe και θα έπεφτε 9ος πριν την ευθεία των pits!

Στον 27ο γύρο η σειρά ήταν Πιάστρι, Νόρις, Στρολ, Χούλκενμπεργκ, Γκασλί, Χάμιλτον και Ράσελ. Ο Πιάστρι είχε διαφορά 3,7 δευτερολέπτων από τον Νόρις.

Νίκη για Λάντο, podium για Νίκο!

Απέμεναν 20 γύροι και κανείς οδηγός δεν ήταν υποχρεωμένος να κάνει άλλο pit-stop. Θεωρητικά όλοι θα μπορούσαν να πάνε μέχρι τέλους με τα ενδιάμεσα, εκτός κι αν η πίστα στέγνωνε σημαντικά. Το πλεονέκτημα ήταν με τον Νόρις ενώ και ο Χάμιλτον είχε ανεβάσει ρυθμό προσπερνώντας τον Γκασλί για την 5η θέση.

Οι Στρολ, Χούλκενμπεργκ και Χάμιλτον θα έδιναν τη μάχη για την τρίτη θέση του podium. Καθώς η πίστα στέγνωνε το DRS ενεργοποιήθηκε ξανά και οι Χούλκενμπεργκ-Χάμιλτον θα προσπερνούσαν τον Στρολ. Όλα έδειχναν ότι θα υπήρχε πέρασμα στα slicks πριν το τέλος του αγώνα.

Στον 42ο ήταν η σειρά του Χάμιλτον -είχαν προηγηθεί οι Αλόνσο και Ράσελ- να περάσει σε slicks παίρνοντας την μαλακή γόμα. Η επιλογή αυτή θα πυροδοτούσε και τις στάσεις των υπολοίπων. Με 8 γύρους να απομένουν και όλους σε slicks η σειρά ήταν Νόρις, Πιάστρι, Χούλκενμπεργκ, Χάμιλτον και Στρολ. Εν τω μεταξύ οι Haas είχαν επαφή με υπαιτιότητα του Μπέρμαν.

Εν τω μεταξύ ο Πιάστρι οδηγούσε χωρίς αύριο, προσπαθώντας να πάρει πίσω την πρώτη θέση. Ζήτησε μάλιστα από την ομάδα να του δώσει την θέση αν και κάτι τέτοιο δεν έβγαζε νόημα καθώς ήταν οι αγωνοδίκες και όχι η McLaren που του είχαν επιβάλλει τιμωρία. Ο Όσκαρ θα έκανε λάθος μάλιστα, στην Maggots χάνοντας περισσότερο χρόνο.

Η κατάταξη στην κορυφή δεν θα άλλαζε. Ο Νόρις θα έπαιρνε μια συναισθηματική νίκη μπροστά από τον Πιάστρι. Εξίσου συγκινητικό ήταν και το πρώτο podium καριέρας του Νίκο Χούλκενμπεργκ. Ενός οδηγού που παρά την αξία του έπρεπε να περιμένει περισσότερο από οποιονδήποτε άλλον στην ιστορία του σπορ για αυτό το επίτευγμα! Οι Χάμιλτον και Φερστάπεν συμπλήρωσαν την πρώτη πεντάδα.

FORMULA 1 QATAR AIRWAYS BRITISH GRAND PRIX 2025-RACE RESULT

04-06 Jul 2025

Silverstone Circuit, Silverstone

POS.

NO.

DRIVER

TEAM

LAPS

TIME / RETIRED

1

4

Lando Norris

McLaren

52

1:37:15.735

2

81

Oscar Piastri

McLaren

52

+6.812s

3

27

Nico Hulkenberg

Kick Sauber

52

+34.742s

4

44

Lewis Hamilton

Ferrari

52

+39.812s

5

1

Max Verstappen

Red Bull Racing

52

+56.781s

6

10

Pierre Gasly

Alpine

52

+59.857s

7

18

Lance Stroll

Aston Martin

52

+60.603s

8

23

Alexander Albon

Williams

52

+64.135s

9

14

Fernando Alonso

Aston Martin

52

+65.858s

10

63

George Russell

Mercedes

52

+70.674s

11

87

Oliver Bearman

Haas

52

+72.095s

12

55

Carlos Sainz

Williams

52

+76.592s

13

31

Esteban Ocon

Haas

52

+77.301s

14

16

Charles Leclerc

Ferrari

52

+84.477s

15

22

Yuki Tsunoda

Red Bull Racing

51

+1 lap

NC

12

Kimi Antonelli

Mercedes

23

DNF

NC

6

Isack Hadjar

Racing Bulls

17

DNF

NC

5

Gabriel Bortoleto

Kick Sauber

3

DNF

NC

30

Liam Lawson

Racing Bulls

0

DNF

NC

43

Franco Colapinto

Alpine

0

DNF

* Provisional results.

Η βαθμολογία στο πρωτάθλημα οδηγών
Θέση Οδηγός Ομάδα Βαθμοί
1 Όσκαρ Πιάστρι McLaren Mercedes 234
2 Λάντο Νόρις McLaren Mercedes 226
3 Μαξ Φερστάπεν Red Bull Racing Honda RBPT 165
4 Τζορτζ Ράσελ Mercedes 147
5 Σαρλ Λεκλέρ Ferrari 119
6 Λιούις Χάμιλτον Ferrari 103
7 Αντρέα Κίμι Αντονέλι Mercedes 63
8 Αλεξάντερ Άλμπον Williams Mercedes 46
9 Νίκο Χούλκενμπεργκ Kick Sauber Ferrari 37
10 Εστεμπάν Οκόν Haas Ferrari 23
11 Ιζάκ Χατζάρ Racing Bulls Honda RBPT 21
12 Λανς Στρολ Aston Martin Aramco Mercedes 20
13 Πιέρ Γκασλί Alpine Renault 19
14 Φερνάντο Αλόνσο Aston Martin Aramco Mercedes 14
15 Κάρλος Σάινθ Williams Mercedes 13
16 Λίαμ Λόσον Racing Bulls Honda RBPT 12
17 Γιούκι Τσουνόντα Red Bull Racing Honda RBPT 10
18 Όλιβερ Μπέρμαν Haas Ferrari 6
19 Γκαμπριέλ Μπορτολέτο Kick Sauber Ferrari 4
20 Φράνκο Κολαπίντο Alpine Renault 0
21 Τζακ Ντούχαν Alpine Renault 0

Πηγή: newsauto.gr

Related posts

Η Brembo μειώνει δραστικά την επιβλαβή σκόνη από τα φρένα

TEO

Η τελευταία Ducati Diavel V2, φόρος τιμής στο δικύλινδρο L-Twin

TEO

Το νέο Range Rover κοστίζει όσο και μια Ferrari

TEO

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας. Θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει με αυτό, αλλά μπορείτε να εξαιρεθείτε εάν το επιθυμείτε. Αποδέχομαι Διαβάστε περισσότερα

Πολιτική Απορρήτου & Cookies