F1 GP Καναδά: Κυριαρχίας συνέχεια

Οι περισσότεροι οδηγοί επέλεξαν την μέση γόμα της Pirelli για το πρώτο stint του αγώνα. Οι Πέρεζ, Μάγκνουσεν, Μπότας και Τσουνόντα προτίμησαν την σκληρή ενώ ο Γκασλί ήταν ο μόνος οδηγός στη μαλακή. Η Pirelli έδινε ως εξίσου πιθανές στρατηγικές εκείνες του ενός και των δύο pit-stops. Πάντα, όμως, με συνδυασμό μέσης-σκληρής γόμας.

Εκκίνηση 

Ο Λιούις Χάμιλτον ήταν ο μεγάλος κερδισμένος στην εκκίνηση προσπερνώντας αμέσως τον Αλόνσο για την δεύτερη θέση. Αντιθέτως ο Φερστάπεν παρέμεινε άνετα μπροστά. Ο Λεκλέρ κατόρθωσε να κερδίσει μία θέση από τον Άλμπον όπως και ο Πιάστρι από τον Νόρις.

Στους πρώτους γύρους ο Φερστάπεν άνοιξε σχετικά γρήγορα μία διαφορά ασφαλείας από τον Χάμιλτον. Ο Βρετανός είχε να αντιμετωπίσει την πίεση του Αλόνσο ο οποίος σε εκείνο το σημείο έδειχνε να έχει καλύτερο ρυθμό. Στον 8ο γύρο ο Σάρτζεντ εγκατέλειψε με μηχανικό πρόβλημα γεγονός που προκάλεσε ένα σύντομο εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας.

Δράμα για Ράσελ

Το αυτοκίνητο ασφαλείας βγήκε στην πίστα και οι τρεις πρωτοπόροι μπήκαν στα pits για να πάρουν την σκληρή γόμα. Το pit-stop της Mercedes δεν ήταν καλό και ο Χάμιλτον βγήκε οριακά και πάλι μπροστά από τον Αλόνσο, δεύτερος. Από την άλλη ο Φερστάπεν επέστρεψε στην πίστα και πάλι πρωτοπόρος.

Η επανεκκίνηση δόθηκε στον 17ο γύρο με τον Φερστάπεν να φεύγει μπροστά και τον Αλόνσο να πιέζει τον Χάμιλτον. Στις θέσεις 4-5 είχαν ανέβει οι Λεκλέρ και Σάινθ οι οποίοι δεν είχαν σταματήσει για αλλαγή υπό το safety car.

Ο Νόρις κατάφερε να προσπεράσει τον teammate του στην φουρκέτα του Καζίνο ενώ είχε βρεθεί υπό διερεύνηση για unsafe release αλλά και επειδή οδηγούσε υπερβολικά αργά στο pitlane. Θα τιμωρούταν τελικά με 5 δευτερόλεπτα για την δεύτερη παράβαση.

Υπό διερεύνηση είχε βρεθεί και ο Χάμιλτον για unsafe release. Ωστόσο οι αγωνοδίκες δεν toy έδωσαν ποινή. Βέβαια ο Χάμιλτον είχε να αντιμετωπίσει και πάλι την πίεση του Αλόνσο ο οποίος είχε σπάσει το DRS του.

Ο Αλόνσο περνάει δεύτερος

Η πίεση αυτή του Ισπανού μετουσιώθηκε σε ένα εντυπωσιακό προσπέρασμα επί της Mercedes στην πίσω ευθεία πριν την συμπλήρωση του 22ου γύρου! Με το πρώτο τρίτο του αγώνα να έχει παρέλθει η σειρά ήταν Φερστάπεν, Αλόνσο, Χάμιλτον, Λεκλέρ, Σάινθ, Πέρεζ και Οκόν. Πλην των Ferrari όλα τα υπόλοιπα μονοθέσια είχαν την σκληρή γόμα.

Ο Φερστάπεν είχε φτιάξει μία διαφορά 3,5 δευτερολέπτων από τον Αλόνσο. Ωστόσο δήλωνε δυσαρεστημένος με την πρόσφυση από την σκληρή γόμα. Αντιθέτως η μέση γόμα στις δύο Ferrari συνέχιζε να δίνει πολύ καλούς χρόνους.

Στον 38ο γύρο ο Πέρεζ έκανε την δική του αλλαγή (για μέση γόμα) ενώ στους δύο επόμενους γύρους θα ακολουθούσαν οι Σάινθ και Λεκλέρ (για σκληρή). Οι τρεις αυτοί οδηγοί θα έβγαζαν τον αγώνα με ένα pit-stop. Ωστόσο οι Φερστάπεν, Αλόνσο και Χάμιλτον που θα έκαναν και δεύτερο είχαν αρκετή διαφορά από εκείνους ώστε να ξαναβγούν μπροστά.

Διαφορά στρατηγικής

Οι Φερστάπεν και Χάμιλτον επέλεξαν την μέση γόμα για το τελευταίο stint ενώ ο Αλόνσο προτίμησε την σκληρή. Με 25 γύρους να απομένουν ο Αλόνσο απείχε 4 δευτερόλεπτα από τον πρωτοπόρο Φερστάπεν ενώ είχε τον Χάμιλτον 5 δευτερόλεπτα πίσω του. Ακόμη 4,5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Βρετανό ήταν ο Λεκλέρ.

Ο Χάμιλτον άρχισε να πιέζει αμέσως τη μέση γόμα σημειώνοντας συναπτούς ταχύτερους γύρους. Στον 47ο γύρο ο Ισπανός έκανε λάθος στο τρίτο σικέιν της πίστας χάνοντας χρόνο από τον Χάμιλτον. Επιπλέον έπρεπε να κάνει και οικονομία σε καύσιμα και φρένα σύμφωνα με τις οδηγίες της ομάδας του.

Στον 55ο γύρο ο Ράσελ εγκατέλειψε καθώς η W14 αντιμετώπιζε πρόβλημα υπερθέρμανσης που είχε προκληθεί από την επαφή με τον τοίχο. Ο Φερστάπεν ήταν 7 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Αλόνσο, με τον Ισπανό να απέχει ακόμη 2 από τον Χάμιλτον.

Με δέκα γύρους να απομένουν ο Χάμιλτον είχε κλείσει την διαφορά του από τον Αλόνσο στο 1,5 δευτερόλεπτο, αλλά ο Αλόνσο είχε φυλάξει αρκετό ελαστικό ώστε να ανοίξει και πάλι την διαφορά όταν χρειαζόταν. Έτσι ο Ισπανός κράτησε την δεύτερη θέση του.

FORMULA 1 PIRELLI GRAND PRIX DU CANADA 2023 – RACE RESULT

Πηγή: newsauto.gr