Η FIA ανακοίνωσε δύο αλλαγές στον αγωνιστικό της κώδικα για την F1 οι οποίες θα τεθούν σε ισχύ από το GP της Αυστραλίας σε δύο εβδομάδες. Τέσσερις αγωνοδίκες σε έξι GP φέτος.
Πέρσι υπήρξαν αρκετές… αμφισβητούμενες φάσεις στη διάρκεια της σεζόν. Πολλές φορές οι αποφάσεις των αγωνοδικών προκάλεσαν αντιδράσεις από διαφορετικές ομάδες κατά τη διάρκεια της σεζόν.
Έτσι η παγκόσμια ομοσπονδία αποφάσισε να ανακοινώσει δύο αλλαγές στους κανονισμούς για το 2025 σε μία προσπάθεια να κάνει όσο πιο εύκολο μπορεί το έργο των αγωνοδικών και του αλυτάρχη. Η πρώτη αλλαγή αφορά στην δικαιοδοσία που δίνεται στην διεύθυνση του αγώνα να σταματήσει οποιοδήποτε μονοθέσιο έχει σοβαρή ζημιά και μπορεί να θέσει σε κίνδυνο τους υπόλοιπους συμμετέχοντες.
«Ένας διαγωνιζόμενος του οποίου το αυτοκίνητο έχει υποστεί ζημιά τέτοια ώστε να καθυστερεί ή να θέτει σε κίνδυνο τους υπόλοιπους συμμετέχοντες, πρέπει να κατευθυνθεί το συντομότερο δυνατόν εκτός πίστας, μόλις οι συνθήκες το επιτρέψουν. Είναι στη διακριτική ευχέρεια του αλυτάρχη να δώσει οδηγία εξόδου από την πιστά ενός αυτοκινήτου το οποίο έχει υποστεί σοβαρή ζημιά» γράφει από σήμερα το άρθρο 26.10 του αγωνιστικού κώδικα της FIA.
Διαφορετικός γύρος σχηματισμού
Η αλλαγή αυτή στους κανονισμούς έγινε λόγω των όσων είχαν συμβεί με τους Πέρεζ και Red Bull στον Καναδά πέρσι. Τότε η RB20 του Μεξικανού είχε υποστεί σοβαρή ζημιά έπειτα από σύγκρουση αλλά η ομάδα είχε δώσει οδηγία στον οδηγό να επιστρέψει στα pits ώστε να μην προκληθεί αυτοκίνητο ασφαλείας και απειληθεί η πρωτοπορία του Φερστάπεν.
Η δεύτερη αλλαγή αφορά στην διαδικασία του γύρου σχηματισμού. Πλέον ακόμη και τα μονοθέσια που παίρνουν εκκίνηση από το pitlane θα συμμετέχουν σε αυτόν. Το pitlane θα ανοίγει μόλις περάσει από την έξοδο των pits και το τελευταίο μονοθέσιο που πρόκειται να ξεκινήσει από το grid.
Τα μονοθέσια από το pitlane θα εκτελούν κανονικά τον γύρο σχηματισμού και στο τέλος θα μπαίνουν ξανά στο pitlane το οποίο θα ανοίγει ξανά όταν περάσουν όλα τα μονοθέσια από το grid, όπως γίνεται και σήμερα.
Τέλος η FIA άλλαξε και το άρθρο 15.1 του αγωνιστικού της κώδικα ώστε σε μερικούς αγώνες οι αγωνοδίκες να φτάνουν και τους 4 από 3 που είναι σήμερα ανά GP. Ο επιπλέον αγωνοδίκης θα πρέπει να είναι κάτοχος της Super Licence της FIA, πράγμα που σημαίνει ότι θα είναι κάποιος πρώην οδηγός F1 μάλλον.
Σύμφωνα με το motorsport.com οι αγωνοδίκες θα είναι 4 σε έξι αγώνες φέτος. Συγκεκριμένα σε Αυστραλία, Κίνα, Καναδά, Σιγκαπούρη, Μεξικό και Βραζιλία, το πάνελ των αγωνοδικών θα έχει τέσσερα μέλη. Στα υπόλοιπα 18 GP οι αγωνοδίκες θα είναι τρεις. Η αλλαγή έγινε λόγω του φόρτου εργασίας στους προαναφερθέντες αγώνες.
Πηγή: newsauto.gr