Έξι 300άρια scooter με λιγότερα από 5 χιλιάδες ευρώ

-Ιδανικά για καθημερινές μετακινήσεις θα σε βγάλουν και εκτός πόλης.
-Από 3.990 ευρώ μόλις το SC 300 της Morbidelli.
-Το πιο ισχυρό το Zontes M310 με απόδοση 33 ίππων.
-Καταναλώσεις στα 3,5-4 λ/100 χλμ. και χαμηλό κόστος χρήσης.

Ιδανικά για καθημερινές μετακινήσεις θα σε βγάλουν και εκτός πόλης

Τα δίκυκλα στην χώρα μας χρησιμοποιούνται πολύ περισσότερο από άλλες ευρωπαϊκές χώρες, λόγω του κλίματός μας αλλά και των οικονομικών δυσχερειών, καθώς αποτελούν μία πολύ πιο οικονομική λύση από το αυτοκίνητο. Παράλληλα, με το κυκλοφοριακό πρόβλημα να οξύνεται συνεχώς με σταθερό ρυθμό στις μεγάλες πόλεις, εξοικονομούν στους χρήστες πολύτιμο χρόνο, αφού κάνοντας διήθηση αφήνουν πίσω τους την κίνηση. Τα scooter τα τελευταία χρόνια έχουν κατακτήσει την αγορά, προσφέροντας τα υψηλότερα επίπεδα πρακτικότητας αλλά και ασφάλειας, σε συνδυασμό με ευχρηστία, καθώς έχεις μόνο να χειριστείς γκάζι και φρένο, ξεχνώντας συμπλέκτη και ταχύτητες. Στα 300 cc μάλιστα δεν θα σου λείψει τίποτα, αφού μπορείς όχι μόνο να μετακινείσαι οικονομικά μέσα στην πόλη στις καθημερινές σου διαδρομές, αλλά και να ταξιδέψεις ακόμα και από τον αυτοκινητόδρομο, με ταχύτητες πάνω από τα 100 χλμ/ώρα. Έχουν αρκετή ισχύ ακόμα και στο δικάβαλο, ενώ μπορείς να βρεις πολλές επιλογές στην αγορά με τιμές χαμηλότερες από τα 5 χιλιάδες ευρώ, τις οποίες και συγκεντρώσαμε στην λίστα μας.

​​​​​​

Από 3.990 ευρώ μόλις το SC 300 της Morbidelli

Η τιμή απόκτησης ενός scooter αποτελεί και έναν από τους πιο σημαντικούς παράγοντες που θα εξετάσει όποιος βρίσκεται σε διαδικασία αγοράς. Υπάρχουν επιλογές από τα 4.000 ευρώ, ενώ μπορούν να ξεπεράσουν και τα 7, μία μεγάλη διαφορά που μπορεί για κάποιους να είναι “άφταστη” σύμφωνα με το Budget τους. Το πιο οικονομικό 300άρι της αγοράς αυτή την στιγμή, είναι το Morbidelli SC 300 στα 3.990 ευρώ μόλις. Ο εξοπλισμός και οι επιδόσεις του, το καθιστούν μία επιλογή με πολύ υψηλό Value for Money, ιταλικό σχεδιασμό και σύγχρονα χαρακτηριστικά, ένα σύνολο που δεν θα σε βάλει σε δεύτερες σκέψεις. Στην 2η θέση συναντάμε μία ισοπαλία μεταξύ των Daytona Virtus 300 και του Voge SR3 στα 3.995 ευρώ. Το πρώτο είναι το μοναδικό που εντάσσεται στην κατηγορία των Adventure Scooter, ενώ το δεύτερο παρά το γεγονός ότι εξοπλίζεται με τον μικρότερο κινητήρα στα 244 cc το συμπεριλάβαμε στην λίστα λόγω χαρακτηριστικών και επιδόσεων που συνάδουν με τα δεδομένα της κατηγορίας, σε αυτό άλλωστε οφείλεται και το όνομά του. Στην 3η θέση το βάθρο κλείνει με το Zontes M310 που έχει κάνει εξαιρετικές εντυπώσεις στην ελληνική αγορά και κοστίζει 4.345 ευρώ. Τέλος τα Kymco X–Town CT300 και Sym HD 300 κοστίζουν 4.495 και 4.840 ευρώ αντίστοιχα κλείνοντας την 6άδα με τιμές που σου αφήνουν ρέστα για να πληρώσεις και τα τέλη κυκλοφορίας που είναι στα 22 ευρώ (εκτός του M310 που είναι στα 55 ευρώ).

Το πιο ισχυρό το Zontes M310 με απόδοση 33 ίππων

Τα scooter της λίστας εξοπλίζονται όλα με υδρόψυκτους, μονοκύλινδρους κινητήρες, με κυβισμό από τα 244 cc έως και τα 309 cc. Το πιο ισχυρό από τα 6 είναι το Zontes M310 με μέγιστη απόδοση 33,3 ίππων, όντας το μόνο που “σπάει” το φράγμα των 30. Έχει διπλό ψυγείο για να μην υπερθερμαίνεται ο κινητήρας ακόμα και τους καλοκαιρινούς μήνες που η θερμοκρασία ξεπερνάει τους 40°C στην χώρα μας και έχει υψηλή σχέση συμπίεσης, με την ροπή να φτάνει τα 32 Nm, επίσης η υψηλότερη από τα 6. Ακολουθούν τα SR3, Sym HD 300 και Virtus 300, με την ίδια μέγιστη απόδοση στους 26 ίππους, αλλά το καθένα το πετυχαίνει με διαφορετικού κυβισμού κινητήρα. Το SR3 έχει την πιο “συμπυκνωμένη” δύναμη αποδίδοντας αυτή την ισχύ από 244 cc, ύστερα το Sym στα 278 cc έχει και την υψηλότερη ροπή της τριάδας στα 26,2 Nm και τέλος το Daytona τα “βγάζει” από έναν κινητήρα 300 cc. Το Morbidelli αποδίδει 25,8 ίππους και τέλος το X–Town CT 300 έχει την χαμηλότερη απόδοση στους 23 ίππους χωρίς όμως αυτό να σημαίνει ότι υστερεί σε σχέση με τα υπόλοιπα στην οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, κάτι που έχουμε διαπιστώσει στην δοκιμή μας. Όλα τα scooter εξοπλίζονται με ABS στο σύστημα πέδησής τους και το καλύτερο φρενάρισμα στις μετρήσεις μας, πέτυχε το Voge SR3 με την ακινητοποίηση από τα 100 χλμ/ώρα να έρχεται σε 44,5 μέτρα, μία επίδοση εφάμιλλη μεγάλων μοτοσυκλετών (δεν έχουμε μετρήσει βέβαια το Daytona Virtus 300, που μπορεί να έχει αρκετά καλή επίδοση χάρη στις δαγκάνες της J.Juan που αποκτά). Τα Voge, Morbidelli και Sym μάλιστα, διαθέτουν και Traction Control, ένα σύστημα ασφαλείας που μπορεί να φανεί εξαιρετικά χρήσιμο σε scooter αυτού του κυβισμού, ιδιαίτερα σε ολισθηρές συνθήκες.

Καταναλώσεις στα 3,5-4 λ/100 χλμ. και χαμηλό κόστος χρήσης

Γιατί θα επιλέξει κάποιος να αγοράσει λοιπόν ένα scooter σε αυτά τα κυβικά αντί να πάει στην Α1 κατηγορία ή να επιλέξει μία μικρή μοτοσυκλέτα. Αποτελούν μία εξαίρετη μέση λύση, καθώς έχουν αισθητά περισσότερη ισχύ από τα 125άρια, που τους προσδίδει πολύ αυξημένες δυνατότητες, ενώ δεν καίνε πολύ περισσότερο καύσιμο και είναι πιο πρακτικά και ευκολοδήγητα από τις μοτοσυκλέτες διευκολύνοντας την καθημερινότητά σου. Στις δοκιμές μας, μετρήσαμε για αυτά τα scooter καταναλώσεις που κυμάνθηκαν στα 3,6 λ/100 χλμ. με ήπιους αλλά όχι αργούς ρυθμούς, ένα νούμερο που σημαίνει ότι θα καις ένα λίτρο παραπάνω περίπου από τα 125άρια. Την χαμηλότερη σημείωσε το Morbidelli SC 300 στα 3,3 λ/100 χλμ. που με το ρεζερβουάρ 11,5 λίτρων μπορεί να διανύσει 340 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα. Το μεγαλύτερο ρεζερβουάρ έχει το Voge SR3 όμως, στα 14 λίτρα και η αυτονομία του ξεπερνά τα 380 χιλιόμετρα. Δεν έχουμε μετρήσει την κατανάλωση του Virtus 300, αλλά πιθανότατα να συμβαδίζει με τα δεδομένα της κατηγορίας και να βρίσκεται κάτω από 4 λ/100 χλμ. Το κόστος συντήρησης αυτών των scooter είναι αρκετά χαμηλό, με μόνο μειονέκτημα το γεγονός ότι χρειάζεται να αφαιρεθούν αρκετά πλαστικά για να πραγματοποιηθούν οι εργασίες στον κινητήρα και κάποια από τα περιφερειακά, κάτι που φυσικά κοστολογείται. Χάρη στην συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση πάντως μπορούν να κρατήσουν με μεγαλύτερη ευκολία ταχύτητες κοντά στην τελική τους με την επιτάχυνσή τους να είναι ικανοποιητική σε κάθε σενάριο. Τα πιο εξοπλισμένα είναι το Voge SR3, το Zontes και το Daytona, αφού διαθέτουν φουλ LED φωτισμό, Keyless κεντρικό διακόπτη και ρυθμιζόμενο ανεμοθώρακα. Το Voge έχει επίσης Dashcam και θερμαινόμενα γκριπ και μεγάλο αποθηκευτικό χώρο, ενώ πρόσφατα ήρθε στην αγορά και η έκδοση LX που έχει πιο άνετη σέλα και σχάρα αλουμινίου. Κάτι που έχει αποκλειστικά το Zontes είναι το σύστημα TPMS, αλλά και η διπλή χαρτογράφηση με πρόγραμμα Eco και Sport.

Πηγή: mototriti.gr