Δεν είναι μυστικό ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές αυτοκινήτων πρωτοστατούν σε ό,τι αφορά τα ηλεκτρικά οχήματα. Αυτό που προκαλεί έκπληξη όμως, είναι ότι το έχουν καταφέρει αυτό χωρίς να πουλήσουν ούτε ένα αυτοκίνητο στις Ηνωμένες Πολιτείες, τη δεύτερη μεγαλύτερη και πιο προσοδοφόρα αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο. Πώς τα καταφέρνουν λοιπόν; Επικεντρώνοντας την προσοχή τους σε κάθε άλλη σημαντική αγορά.
Σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία της Rho Motion, οι κινεζικές μάρκες κατέχουν πλέον ένα εντυπωσιακό μερίδιο 76% της παγκόσμιας αγοράς EV και plug-in υβριδικών (PHEV), χάρη στις επεκτάσεις σε νέες περιοχές. Στην Ευρώπη, το μερίδιο αγοράς τους ποικίλλει ανά χώρα, αλλά έχουν σημειώσει ιδιαίτερα ισχυρά κέρδη στις λιγότερο ανεπτυγμένες αγορές σε όλο τον κόσμο.
Στη Γερμανία, τη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων της Ευρώπης, οι κινέζοι κατασκευαστές αντιπροσώπευαν περίπου το 4% των 578.000 EV που πωλήθηκαν πέρυσι. Οι αριθμοί είναι ελαφρώς υψηλότεροι στο Ηνωμένο Βασίλειο και τη Γαλλία, όπου κατέλαβαν το 7% και το 5% των συνολικών πωλήσεων EV, αντίστοιχα. Στην Ολλανδία, τη Σουηδία, τη Νορβηγία και το Βέλγιο, τα κινεζικά EV αποτελούν το 6%, 5%, 8% και 3% της αγοράς. Εν τω μεταξύ, η παρουσία τους είναι ακόμη πιο έντονη στην Ισπανία και την Αυστρία, όπου κατέχουν το 10% και το 11% των συνολικών πωλήσεων EV.
Εκτός Ευρώπης, οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες γνωρίζουν ακόμη μεγαλύτερη επιτυχία. Στη Βραζιλία, ένα αξιοσημείωτο 82% του συνόλου των EV και PHEV που πωλήθηκαν το 2024 προέρχεται από την Κίνα. Ομοίως, έχουν μερίδιο 77% της αγοράς στην Ταϊλάνδη και 70% στο Μεξικό. Επίσης, αντιπροσωπεύουν το 75% όλων των EV και PHEV που παραδίδονται στην Ινδονησία, το 52% στη Μαλαισία, το 74% στο Νεπάλ και το 64% στο Ισραήλ. Είναι επίσης δημοφιλή στην Αυστραλία και τη Νέα Ζηλανδία, αντιπροσωπεύοντας το 26% και το 15% των πωλήσεων.
Μέρος αυτής της επιτυχίας μπορεί να αποδοθεί στο γεγονός ότι πολλές από αυτές τις χώρες δεν διαθέτουν ισχυρή τοπική αυτοκινητοβιομηχανία, δίνοντας στις κινεζικές μάρκες μια ευκολότερη πορεία προς την κυριαρχία στην αγορά. Επιπλέον, η βιομηχανία ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας έχει επωφεληθεί από τουλάχιστον 231 δισεκατομμύρια δολάρια σε κρατικές επιδοτήσεις και ενισχύσεις από το 2009 έως το τέλος του 2023. Αυτή η σημαντική οικονομική στήριξη επέτρεψε στα κινεζικά EV και PHEV να είναι πιο προσιτά από εκείνα των παραδοσιακών αυτοκινητοβιομηχανιών, δίνοντάς τους ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.
Πηγή: zougla.gr