Η MG αποκάλυψε το αμιγώς ηλεκτρικό Cyberster, με το οποίο θέλει να εκτοπίσει παραδοσιακά ονόματα όπως εκείνο του Mazda MX-5.
Το Cyberster θα μπορούσε να θεωρηθεί διάδοχος του MG TF, με τη διαφορά πως τα κοινά τους χαρακτηριστικά είναι εντελώς διαφορετικά.
Η αναμονή τελείωσε καθώς η MG έδωσε πολλές λεπτομέρειες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Cyberster, παράλληλα με την πλήρη αποκάλυψη της σχεδίασής του.
Τo αμιγώς ηλεκτρικό roadster της πάλαι ποτέ βρετανικής αυτοκινητοβιομηχανίας που έχει περάσει στα χέρια της Κινέζικης SAIC, έκανε παγκόσμιο ντεμπούτο στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης.
Το Cyberster που θα είναι διαθέσιμο και στην Ευρώπη από το καλοκαίρι του 2024, έρχεται να «απογειώσει» την κατηγορία των μικρών sport αυτοκινήτων και να αποτελέσει την πρώτη ευρείας κυκλοφορίας πρόταση ηλεκτρικού roadster στη «Γηραιά Ήπειρο».
Αν και η έκδοση παραγωγής του MG Cyberster έχει περιορισμένα εντυπωσιακά στοιχεία σε σχέση με το πρωτότυπο του 2021, εξακολουθεί και δείχνει ιδιαίτερα «εξωτικό», κυρίως λόγω των πορτών που ανοίγουν προς τα πάνω.
Αντίστοιχα οι επιθετική διαμόρφωση του μπροστινού και του πίσω μέρους, τονίζεται ιδιαίτερα από τη στάση του αυτοκινήτου πάνω στις 20άρες ζάντες ελαφρού κράματος.
Η υφασμάτινη οροφή είναι ηλεκτρικά αναδιπλούμενη και δείχνει ως ένα από τα πλέον «γήινα» στοιχεία στην εμφάνιση του μοντέλου, του οποίου ειδικά το πίσω μέρος, μοιάζει να έχει ξεπηδήσει από ηλεκτρονικό παιχνίδι.
Η διθέσια καμπίνα με κυρίαρχο στοιχείο το κόκκινο και την εκτενή χρήση του δέρματος στις περισσότερες επιφάνειες, εμφανίζει μια διαμόρφωση με το κεκλιμένο ταμπλό να έχει κλίση προς τον οδηγό.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες που έχουν να κάνουν με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Cyberster, το μήκος του είναι 4.535 χιλιοστά, ενώ το πλάτος 1.913 χιλ. και το ύψος 1.329 χιλ.
Το μεταξόνιο είναι 2.690 χιλ. και το βάρος του φτάνει τα 1.850 κιλά, διαστάσεις που όπως έχουμε επισημάνει και σε προηγούμενη δημοσίευση που αφορά στο μοντέλο, το καθιστά μεγαλύτερο από το Mazda MX-5.
Το Cyberster θα είναι διαθέσιμο με ένα ηλεκτρικό κινητήρα απόδοσης 314 ίππων και την κίνηση να μεταδίδεται στους πίσω τροχούς, ενώ θα υπάρχει και έκδοση με δύο ηλεκτροκινητήρες.
Αυτή η έκδοση θα είναι τετρακίνηση και φυσικά πολύ πιο δυνατή, με συνδυαστική ισχύ 544 ίππων. Στοιχεία για την μπαταρία και την αυτονομία του αυτοκινήτου, δεν έχουν δοθεί στη δημοσιότητα, πέραν του ότι η κατασκευή θα είναι της SAIC.
Στις επόμενες ημέρες, περιμένουμε να αποκαλυφθούν και άλλα στοιχεία για το αυτοκίνητο που παρουσιάστηκε μόλις στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Σαγκάης.
Πηγή: newsauto.gr