Auto & Moto

Έρχεται ανανέωση για το 790 Duke 2026

Η KTM ετοιμάζει την νέα γενιά της 790 Duke συνδέοντάς την αισθητικά με την υπάρχουσα γκάμα των naked μοντέλων της μάρκας.

Το 2026 σηματοδοτεί την επιστροφή μιας από τις πιο σημαντικές naked στην κατηγορία των μεσαίων κυβικών για την KTM. Οι πρώτες κατασκοπευτικές φωτογραφίες από τα πρωτότυπα δοκιμών αποκαλύπτουν μια ανανεωμένη 790 Duke που ενισχύει τον σπορ χαρακτήρα της μοτοσικλέτας και παράλληλα την βάζει αισθητικά πιο κοντά στα μεγαλύτερα 990 Duke και 1390 Duke.

Το εμπρός φωτιστικό σώμα «predator» αποτελείται από έναν κεντρικό προβολέα που περιβάλλεται από λεπτές λωρίδες LED, θυμίζοντας τα μεγαλύτερα μοντέλα της αυστριακής εταιρείας. Το ρεζερβουάρ διαθέτει πιο αιχμηρές γραμμές, ενώ τα πλαϊνά πάνελ και η νέα εξάτμιση προσδίδουν πιο συμπαγή και μυώδη εμφάνιση. Ανασχεδιασμένοι είναι και οι καθρέφτες.

Η KTM διατήρησε την τεχνική βάση της προηγούμενης γενιάς. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο και το ψαλίδι έχει την κλασική αντίστροφη δομή, ενώ οι τροχοί και οι αναρτήσεις παραμένουν ίδια της WP Apex. Ο κινητήρας είναι δικύλινδρος σε σειρά 799 κ.εκ. με απόδοση 95 ίππους και 87 Nm ροπής, συνεργαζόμενος με ηλεκτρονικά συστήματα όπως Traction Control και προγράμματα οδήγησης.

Η σημαντική τεχνική καινοτομία είναι στο σύστημα φρένων. Η 790 Duke του 2026 χρησιμοποιεί τις ολοκαίνουριες ακτινικές δαγκάνες WP FCR4 τεσσάρων εμβόλων που κάνουν ντεμπούτο στις μικρότερες μοτοσικλέτες της ΚΤΜ. Η λύση βελτιώνει τη δύναμη πέδησης, τη ρύθμιση και τον έλεγχο στις στροφές, ενισχύοντας την ασφάλεια και τις επιδόσεις.

Στις φωτογραφίες ξεχωρίζει ακόμα και μια «μαύρη συσκευή» κάτω από τη σέλα, πιθανόν για συλλογή δεδομένων κατά τις δοκιμές. Αυτό δείχνει ότι η KTM εργάζεται για βελτιστοποίηση των ρυθμίσεων κινητήρα και των ηλεκτρονικών βοηθημάτων, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο νέων τεχνολογικών εκπλήξεων στην τελική έκδοση.

Η καινούρια μοτοσικλέτα πιθανότερο να παρουσιαστεί επίσημα το καλοκαίρι που μας έρχεται.

Πηγή: newsauto.gr

Related posts

QJMOTOR SQ16 – Test

TEO

Lexus: Το πιο σπορ RZ έχει 425 ίππους και αναβαθμισμένο steer-by-wire

TEO

Το πρώτο ευρωπαϊκό ρομποταξί είναι εδώ

TEO

Αυτός ο ιστότοπος χρησιμοποιεί cookies για να βελτιώσει την εμπειρία σας. Θα υποθέσουμε ότι είστε εντάξει με αυτό, αλλά μπορείτε να εξαιρεθείτε εάν το επιθυμείτε. Αποδέχομαι Διαβάστε περισσότερα

Πολιτική Απορρήτου & Cookies