Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες πέτυχαν ένα σημαντικό ορόσημο στην αγορά της Γηραιάς Ηπείρου.
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες συνεχίζουν αθόρυβα αλλά σταθερά την επέλασή τους στην ευρωπαϊκή αγορά, με το 2025 να σηματοδοτεί ένα καθοριστικό σημείο καμπής. Για πρώτη φορά, τον Δεκέμβριο, τα αυτοκίνητα κινεζικών μαρκών κατέκτησαν διψήφιο ποσοστό στις μηνιαίες πωλήσεις, επιβεβαιώνοντας ότι η παρουσία τους είναι πλέον έντονη.
Σύμφωνα με στοιχεία της Dataforce, που καλύπτουν το 98% των αγορών σε Ε.Ε, Ηνωμένο Βασίλειο και χώρες EFTA, το 2025 ταξινομήθηκαν στην Ευρώπη 13.295.075 νέα αυτοκίνητα, αυξημένα σε σχέση με τα 12.994.720 του 2024. Ο Δεκέμβριος είχε καθοριστικό ρόλο, με τις πωλήσεις να ανεβαίνουν στις 1.151.209 μονάδες, έναντι 1.070.043 έναν χρόνο νωρίτερα.
Τον ίδιο μήνα, οι κινεζικές μάρκες σημείωσαν ιστορικό ρεκόρ, καθώς πούλησαν συνολικά 109.864 αυτοκίνητα, ξεπερνώντας για πρώτη φορά το όριο των 100.000 μονάδων σε έναν μήνα. Σε ετήσια βάση, οι πωλήσεις τους έφτασαν τις 810.982 μονάδες, σχεδόν διπλάσιες (+99%) σε σχέση με το 2024, εξασφαλίζοντας μερίδιο αγοράς 6,1% στην Ευρώπη.
MG, BYD και Chery οδηγούν την κούρσα
Πρωταγωνιστής ανάμεσα στους κινεζικούς ομίλους ήταν η SAIC, με αιχμή του δόρατος τη MG, η οποία πούλησε 307.812 αυτοκίνητα στην Ευρώπη το 2025, από 244.121 έναν χρόνο πριν. Η MG κάλυψε σχεδόν το σύνολο αυτών των πωλήσεων, επιβεβαιώνοντας την εμπορική της δυναμική.
Η BYD κατέγραψε τη μεγαλύτερη ποσοστιαία άνοδο, εκτοξεύοντας τις πωλήσεις της στις 186.612 μονάδες, από μόλις 49.590 το 2024. Καθοριστικό ρόλο έπαιξαν τα Seal U, Dolphin Surf, Sealion 9 και Seal, με το Seal U να αναδεικνύεται στο δημοφιλέστερο plug-in hybrid της Ευρώπης για το 2025.
Εντυπωσιακή ήταν και η άνοδος της Chery, που έφτασε τις 120.207 πωλήσεις, από 17.038 έναν χρόνο πριν. Ιδιαίτερα δυναμική είσοδο πραγματοποίησε η Jaecoo, ενώ ισχυρή ανάπτυξη σημείωσε και η Omoda.
Σταθερή βάση και νέοι
Ο όμιλος Geely κατέγραψε συνολικά 400.725 πωλήσεις με τις αυξήσεις σε μάρκες όπως οι Polestar, Lynk & Co και Zeekr να μην περνούν απαρατήρητες. Η Polestar ξεχώρισε χάρη στο νέο Polestar 4.
Τέλος, η Leapmotor, με τη στήριξη της Stellantis, ανέβηκε στην έκτη θέση μεταξύ των κινεζικών μαρκών στην Ευρώπη, με 33.567 πωλήσεις, κυρίως χάρη στο προσιτό ηλεκτρικό T03.
Η εικόνα είναι πλέον ξεκάθαρη: Οι κινεζικές μάρκες όχι μόνο εδραιώνονται, αλλά αρχίζουν να ξεπερνούν παραδοσιακούς ευρωπαϊκούς και ιαπωνικούς κατασκευαστές, με τη MG και τη BYD να μπαίνουν δυναμικά στο mainstream της ευρωπαϊκής αγοράς.
Πηγή: newsauto.gr