-Brushless ηλεκτροκινητήρας 7.800W με 10,6 ίπποι, κατάλληλο για διπλώματα Α1.
-2 αποσπώμενες μπαταρίες λιθίου.
-Πιάνει πάνω απο 100 χλμ/ώρα και η αυτονομία αγγίζει τα 200 χιλιόμετρα.
-Σύστημα keyless και μπαγκαζιέρα στον στανταρ εξοπλισμό.
Τιμή: 4.890 ευρώ (3.408 ευρώ με επιδότηση)
+Τελική, άνεση, τιμή
-Απουσία ABS/CBS
Η ναυαρχίδα της EMW, μίας εταιρείας με την πιο μακροσκελή ιστορία στην ηλεκτροκίνηση στη χώρα μας, ονομάζεται Lucking Pro, αποκτά δύο μεγάλες μπαταρίες που του χαρίζουν αυτονομία άνω των 100 χιλιομέτρων ακόμα και στο Riding Mode με την υψηλότερη τελική στα 105 χλμ/ώρα ενώ στο Mode 1 φτάνει κοντά στα 200 χιλιόμετρα.
H EMW είναι μία εταιρεία πυλώνας για την ηλεκτροκίνηση στην Ελλάδα. Μπορεί αυτό να ακούγεται κλισέ, αλλά αρκεί να αναλογιστεί κανείς πως αποτέλεσε την πρώτη εταιρεία που άρχισε να δραστηριοποιείται στην ηλεκτροκίνηση στην χώρα μας πριν 12 ολόκληρα χρόνια, τότε που κανείς δεν πίστευε στην ηλεκτροκίνηση όσον αφορά τα δίκυκλα και όχι μόνο. Ξεκινώντας λοιπόν την εισαγωγή ηλεκτρικών δικύκλων είχε σχεδόν το μονοπώλιο στην κατηγορία αυτή.
Επιστρέφοντας στο σήμερα, ζούμε μία έκρηξη εισαγωγής νέων μοντέλων και εταιρειών με ηλεκτρικά scooter που σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα είναι σχεδόν όλα κινέζικα. Να σημειωθεί εδώ όμως, πως η ηλεκτροκίνηση έχει αναπτυχθεί εντυπωσιακά τα τελευταία 20 χρόνια στην Κίνα αλλάζοντας πλέον τα δεδομένα για τα scooter πόλης. Παράλληλα, τα ηλεκτροκίνητα δίκυκλα τιμολογούνται σχεδόν στα ίδια πλαίσια με τα βενζινοκίνητα σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα. Μέσα από την 12ετή μέχρι τώρα πορεία της στην Ελλάδα λοιπόν, η EMW έχει αναπτύξει κάποια από τα πιο σημαντικά στοιχεία που πρέπει να έχει μία εταιρεία ώστε να την εμπιστευτεί το αγοραστικό κοινό. Τεχνογνωσία και υψηλής ποιότητας After Sales υπηρεσίες. Αυτοί είναι δύο από τους πιο σημαντικούς παράγοντες που έχουν την δύναμη να καθορίσουν το ποιος θα επικρατήσει στην αγορά. Με πληρότητα ανταλλακτικών και ένα εξειδικευμένο συνεργείο που γνωρίζει τα πάντα για τα ηλεκτρικά οχήματα και είναι έτοιμο να φέρει σε πέρας οποιαδήποτε εργασία επισκευής ή συντήρησης, η EMW είναι μία εταιρεία στην οποία καταφεύγουν ακόμα και ιδιοκτήτες ηλεκτρικών scooter άλλων εταιρειών για να λύσουν κάποιο πρόβλημα που τους παρουσιάζει.
Τώρα φέρνει λοιπόν στην αγορά, ένα νέο scooter που μπορεί να αντικαταστήσει βενζινοκίνητο 125 cc σε τιμή χαμηλότερη από τον μέσο όρο των scooter με θερμικό κινητήρα στην Α1 κατηγορία. Στα 3.400 ευρώ με την επιδότηση, το EMW Lucking Pro 2 Batteries, πιάνει τα 105 χλμ/ώρα έχει μέγιστη αυτονομία που πλησιάζει τα 200 χιλιόμετρα και επιταχύνει εξίσου γρήγορα με ένα 125άρι scooter, και τα κάνει όλα αυτά έχοντας σχεδόν μηδενικό κόστος χρήσης.
Εμφάνιση-Ποιότητα κατασκευής
Αντικρίζοντας το EMW Lucking Pro, δεν θα αντιληφθείς εύκολα ότι πρόκειται για ένα ηλεκτρικό scooter εάν δεν παρατηρήσεις με προσοχή τα επιμέρους στοιχεία του. Ο σχεδιασμός του, εμφανώς λαμβάνει έμπνευση από την δεκαετία του 1960, με τις καμπύλες να έχουν την τιμητική τους, ενώ την εμφάνισή τους κάνουν και επιχρωμιωμένα μέρη όπως η σχάρα εμπρός και κάτω από τον προβολέα, που αποτελεί ένα ακόμα στοιχείο κλασικού scooterτου παρελθόντος. Τα έντονα πλαϊνά «φουσκώματα», οι στρογγυλοί καθρέπτες, η διπλή σέλα που έχει μία ελαφριά κλίση προς τα επάνω στο τελείωμα και κάθετες ραφές, αλλά και οι αεραγωγοί που αποτελούν αισθητική προσθήκη, εξυψώνουν την εικόνα του Lucking Pro και είναι τα στοιχεία που τραβούν τα βλέμματα επάνω του.
Η ποιότητα κατασκευής είναι αρκετά καλή και η LCD οθόνη 4,8 ιντσών παρουσιάζει λιτά και κατανοητά όλες τις απαραίτητες για το scooter πληροφορίες όπως το ποσοστό της κάθε μπαταρίας ξεχωριστά και το trip. Από όποια γωνία κι αν την κοιτάζεις δεν κάνει αντανακλάσεις και είναι φωτεινή ακόμα και το μεσημέρι που ο ήλιος την χτυπά κάθετα. Η συναρμογή των πλαστικών επιδέχεται κάποιας βελτίωσης, αφού παρουσιάζουν κάποιους τριγμούς κατά το πέρασμα κακοτεχνιών του οδοστρώματος. Τα φωτιστικά σώματα του scooterείναι τεχνολογίας LED και παρέχουν πολύ καλή ορατότητα, ενώ εμπρός στο μούτρο υπάρχει ένα μεγάλο DRL σε σχήμα «U».
Άνεση-Εργονομία
Ένα από τα μεγαλύτερα στοιχήματα που καλούνται να κερδίσουν τα scooter, είναι η παροχή ανέσεων μετά την οικονομία. Το EMW Lucking Pro είναι ένα “χορταστικό” scooter με σχετικά μεγάλες διαστάσεις δηλαδή, δίνοντας πολύ χώρο στον αναβάτη για να τοποθετήσει τα πόδια του στο επίπεδο πάτωμα αλλά και μία μεγάλη καλοσχηματισμένη σέλα που ανασηκώνεται στο πίσω μέρος για να τον στηρίζει. Στον συνεπιβάτη αναλογεί επίσης μία μεγάλη και άνετη σέλα, ενώ μπορεί να ακουμπήσει την πλάτη του και στο μαξιλαράκι που υπάρχει στο βαλιτσάκι που έρχεται στον βασικό εξοπλισμό και μπορεί να φιλοξενήσει ένα Full Face κράνος και άλλα μικροαντικείμενα. Κλειδώνει ξεχωριστά, ενώ το πορτάκι ανασηκώνεται από μόνο του χάρη σε ελατήρια, ώστε να διευκολύνει τον αναβάτη εάν έχει τα χέρια του γεμάτα. Η σχάρα στην οποία τοποθετείται το βαλιτσάκι προεκτείνεται σε χειρολαβές στα πλαϊνά της σέλας του συνεπιβάτη και είναι επιχρωμιωμένη. Τα μαρσπιέ του συνεπιβάτη είναι αναδιπλούμενα, ενώ το κεντρικό κλείδωμα είναι τεχνολογίας Keyless. Στην ποδιά θα βρεις επίσης μία θύρα φόρτισης USB με ισχύ 10W, ενώ υπάρχει και ένας γάντζος που βρίσκεται στο σωστό ύψος ώστε να είναι απόλυτα λειτουργικός.
Ηλεκτροκινητήρας-Μπαταρία-Περιφερειακά
Το Lucking Pro εξοπλίζεται με έναν Brushless ηλεκτροκινητήρα της QS Motor στον πίσω τροχό με μέγιστη ισχύ 7.800W, με 10,6 ίππους δηλαδή και οδηγείται με δίπλωμα κατηγορίας Α1. Η δυνατότητα ανάβασης του scooter κυμαίνεται στις 20°-25° και το μέγιστο φέρον φορτίο του είναι στα 200 κιλά, κάτι που σημαίνει ότι κινείται άνετα στο δικάβαλο ή ακόμα και φορτωμένο, κάνοντάς το εξαιρετική επιλογή για διανομείς. Φυσικά, οι οδηγοί αυτοκινήτου που πληρούν τις προϋποθέσεις μπορούν να κάνουν μία χάρη στον εαυτό τους και επεκτείνοντας το δίπλωμά τους, να οδηγούν δίκυκλα Α1 κατηγορίας μειώνοντας σημαντικά τον χρόνο των μετακινήσεών τους. Οι 2 μπαταρίες λιθίου που αποκτά είναι αποσπώμενες και αφαιρούνται εύκολα ώστε να τις φορτίσεις στο σπίτι ή στον χώρο εργασίας σου. Η χωρητικότητά τους είναι στα 40Ah η κάθε μία και η τάση τους στα 72V, με τον χρόνο που χρειάζονται για μία πλήρη φόρτιση και για τις 2 μπαταρίες να φτάνει στις 6 ώρες με οικιακή πρίζα. Στα περιφερειακά του scooter συναντάμε ένα διπλό αμορτισέρ πίσω και ένα υδραυλικό τηλεσκοπικό πιρούνι εμπρός τα οποία τοποθετούνται σε ένα ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο. Στο σύστημα πέδησης υπάρχει ένα υδραυλικό δισκόφρενο ανά τροχό, τα ελαστικά είναι διαστάσεων 110/70 εμπρός και 120/70 πίσω, ενώ το βάρος του scooter είναι στα 135 κιλά μαζί με τις μπαταρίες.
| Επιδόσεις | |
|---|---|
| 0-50 (δευτερόλεπτα) | 5,5 |
| 0-80 (δευτερόλεπτα) | 18,6 |
| 40-80 με 3η (δευτερόλεπτα) | 14 |
| 80-0 (μέτρα) | 38,5 |
Στο δρόμο
Μετά από πολυήμερη καθημερινή χρήση του Lucking Pro μέσα στην Αθήνα, εκτιμήσαμε την χρηστικότητα και την οικονομία που προσφέρει. Φορτίζοντάς το στο γραφείο, τα έξοδά μας ήταν μηδενικά και η οδήγηση ήταν εξίσου ευχάριστη όσο με ένα scooter με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο ηλεκτροκινητήρας έχει άφθονη ισχύ και μπορεί να ωθήσει το Lucking Pro στα 80 χλμ/ώρα σε 18,6 δευτερόλεπτα σύμφωνα με τις μετρήσεις μας, το οποίο το φέρνει στην γειτονιά των 125αριών βενζίνης. Η πιο σημαντική επίδοση όμως για την καθημερινή αστική οδήγηση είναι το 0-50 χλμ/ώρα αφού δεν θα χρειαστεί να ξεπεράσεις αυτή την ταχύτητα από φανάρι σε φανάρι και ιδιαίτερα όταν υπάρχει κίνηση και το Lucking Pro το ολοκληρώνει σε 5,5 δευτερόλεπτα, μία πολύ καλή επίδοση. Η απόδοση της ισχύος είναι συνεχής και γραμμική, ενώ τα τρία Riding Modes δεν έχουν μόνο διαφορετική τελική αλλά και διαφορετική επιτάχυνση με την μέγιστη να αποδίδεται στο Mode 3 και την πιο ήπια για καλύτερη εξοικονόμηση ενέργειας στο Mode 1. Χρησιμοποιώντας τα Modes 1 και 2 και κινούμενοι με ταχύτητα από 45 έως και 70 χλμ/ώρα σε κεντρικούς δρόμους όπως την Ποσειδώνος, την Συγγρού και την Βουλιαγμένης αλλά και στα στενά διάφορων δήμων της Αθήνας, το Lucking Pro μας “έβγαλε” 150 χιλιόμετρα με μία πλήρη φόρτιση. Στο Mode 1 μάλιστα η πραγματική του αυτονομία συμβαδίζει με τους ισχυρισμούς της εταιρείας, ενώ ακόμα και με συνεχή χρήση του Mode 3 με τέρμα γκάζι, η αυτονομία θα ξεπεράσει τα 100 χιλιόμετρα. Μία διαφορά που ίσως ξενίσει κάποιους αναβάτες, είναι η πλήρης απουσία φρένου κινητήρα. Η οδήγηση με ροή λοιπόν, ευνοεί την εξοικονόμηση ενέργειας, ώστε να διασφαλιστεί η μεγαλύτερη δυνατή αυτονομία. Οι μετρήσεις μας έδειξαν ότι το scooter χρειάστηκε 38,5 μέτρα για να ακινητοποιηθεί από τα 80 χλμ/ώρα ενώ λόγω της υψηλής ταχύτητας που μπορεί να πιάσει 105 χλμ/ώρα θα θέλαμε ιδανικά να εξοπλίζεται είτε με ένα σύστημα CBS ή ABS, τα οποία όμως δεν είναι υποχρεωτικά για τα ηλεκτρικά scooter σύμφωνα με την Ε.Ε. Φυσικά η διήθηση με αυτό το scooter ήταν παιχνιδάκι και το τιμόνι κόβει αρκετά χαρίζοντας μία σχετικά μικρή ακτίνα αναστροφής. Διαθέτει μάλιστα και όπισθεν, στοιχείο που κάνει το ξεπαρκάρισμα από στενούς χώρους πολύ εύκολο.
Η άποψη μας
Η ηλεκτροκίνηση αποτελεί την πλέον συμφέρουσα λύση για αστικές μετακινήσεις, τόσο από πλευράς εξοικονόμησης χρημάτων και χρόνου όσο και ενίσχυσης της πράσινης συνείδησης με την απαλοιφή των εκπομπών ρύπων στην καθημερινότητα. Η ναυαρχίδα της EMW, το Lucking Pro 2 Batteries, καταφέρνει χωρίς συμβιβασμούς και με πλουσιοπάροχες ανέσεις χάρη στην υψηλή τελική και την μεγάλη αυτονομία του, να συνδυάσει τα στοιχεία αυτά, σε μία τιμή μάλιστα αντίστοιχη των βενζινοκίνητων 125αριών. Στα 3.400 ευρώ με την επιδότηση, είναι ανάμεσα στις πιο ανταγωνιστικές επιλογές στην κατηγορία του και θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως ένας “αθόρυβος δολοφόνος”.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | |
|---|---|
| Τύπος | Ηλεκτροκινητήρας 7800W |
| Ροπή (kgm/σ.α.λ.) | 20,4-23,4 |
| Μπαταρία | 2 x 72V 40Ah DMEGC αποσπώμενες λιθίου |
| Φορτιστής | 110-240V 50-60HZ |
| Αυτονομία (χλμ.) | 150-200 |
| Χρόνος φόρτισης | 6,5 ώρες |
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 105 |
| Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα | |
| Τύπος | Aτσάλινο Σωληνωτό |
| Αναρτήσεις Ε/Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι 32 χλστ. |
| Διαδρομή (χλστ.) | – |
| Αναρτήσεις Π/Ρυθμίσεις | Διπλά αμορτισέρ/ΠΕ |
| Διαδρομή (χλστ.) | – |
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δ, 220 |
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ, 220 |
| Τροχοί-Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 110/70-12 |
| Ελαστικό Π | 120/70-12 |
| Διαστάσεις/Βάρος | |
| Μήκος (χλστ.) | 1900 |
| Πλάτος (χλστ.) | 700 |
| Ύψος (χλστ) | 1120 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1350 |
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | 805 |
| Βάρος (κιλά) | 135 (με μπαταρία) |
| Εξοπλισμός | |
| ABS/Ρυθμ. | Ο/Ο |
| Τraction Control/Ρυθμ. | Ο |
| Keyless Κεντρικός Διακόπτης | Ν |
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ο |
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν |
| Δείκτης θερμοκρασίας | O |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ο |
| Ζελατίνα/Ρυθμ. | Ο/Ο |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ο/Ο |
| Πλάγιο σταντ | N |
| Κεντρικό σταντ | Ν |
| Χειρολαβές/Σχάρα | Ν/Ν |
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο/Ο |
Πηγή: mototriti.gr