Με τα ηλεκτρικά scooter να βελτιώνονται και να πολλαπλασιάζονται συνεχώς, ήταν θέμα χρόνου να δούμε και λύσεις για επαγγελματίες
Με τα ηλεκτρικά scooter να βελτιώνονται και να πολλαπλασιάζονται συνεχώς, ήταν θέμα χρόνου να δούμε και λύσεις για επαγγελματίες. Η πρόταση της Ecooter σε αυτή την κατηγορία ακούει στο όνομα E2 Max Delivery και προσφέρει μεγάλο χώρο αποσκευών, 95 χιλιόμετρα/ώρα τελική ταχύτητα και πάνω από 110 χιλιόμετρα αυτονομία.
Τιμή: 4.870 ευρώ
+τελική ταχύτητα, αυτονομία
-Cruise control μέχρι τα 50 χλμ/ώρα
Η αγορά των ηλεκτρικών scooter μεγαλώνει συνεχώς με νέα μοντέλα να κάνουν την εμφάνισή τους στις αντιπροσωπείες και τους δρόμους. Αυτό βέβαια μόνο τυχαίο δεν είναι, αφού αποτελούν μιας πρώτης τάξεως λύση για την καθημερινή μετακίνηση, προσφέροντας μηδαμινό κόστος χρήσης και συντήρησης. Πλέον, η αυξημένη αυτονομία και η ρεαλιστική τελική είναι συχνά χαρακτηριστικό των ηλεκτρικών scooter, οπότε η δημιουργία δικύκλων για επαγγελματική χρήση, που να μπορούν να καλύψουν τις καθημερινές ανάγκες των επαγγελματιών αναβατών, ήταν η φυσική εξέλιξη των πραγμάτων. Μια από τις νεότερες προτάσεις σε αυτή την κατηγορία είναι και το E2 Max Delivery της ecooter το οποίο μάλιστα παραλάβαμε με 0 χιλιόμετρα στο οδόμετρο.
Εμφάνιση – Ποιότητα κατασκευής
Όπως υποδηλώνει το όνομά του είναι η επαγγελματική έκδοση του E2 Max, δηλαδή αντί για σέλα συνεπιβάτη υπάρχει ένα μεγάλο κουτί μεταφοράς εμπορευμάτων που στηρίζεται σε μεταλλική σχάρα. Πέρα από αυτό, το υπόλοιπο scooter είναι πανομοιότυπο με την ¨πολιτική¨ έκδοση. Οι γραμμές του είναι απλές και καθαρές χωρίς περιττά στοιχεία εντυπωσιασμού. Στο εμπρός μέρος δεσπόζει ο ορθογώνιος παραλληλόγραμμος προβολέας, ενώ ίδιας σχεδίασης είναι και το πίσω φωτιστικό σώμα που ακολουθεί τις καμπύλες της ουράς. Τα εμπρός φλας είναι όμορφα ενσωματωμένα στην ποδιά, ενώ τα πίσω είναι μέσα στο φωτιστικό σώμα. Φυσικά δεν θα μπορούσαν να είναι κάτι άλλο πέρα από LED, για να ταιριάζουν στη φιλοσοφία του μοντέλου, ενώ η χαμηλή κατανάλωση ρεύματος είναι ένας ακόμα λόγος που επιλέχθηκαν.
Σε επίπεδο ποιότητας ο πήχης έχει ανέβει ψηλά. Τα πάντα είναι καλυμμένα από πλαστικά πάνελ η συναρμογή των οποίον είναι καλή με μόνη εξαίρεση τις κλειδαριές των μπαταριών, οι οποίες όμως είναι κάτω από τη σέλα, οπότε δεν είναι σε κοινή θέα. Σε ένα ηλεκτρικό scooter που ο ήχος από την κύλιση είναι ελάχιστος, οποιοσδήποτε τριγμός θα γινόταν άμεσα αντιληπτός, όμως το E2 Max δεν αντιμετωπίζει τέτοιου είδους προβλήματα.
Άνεση – Εργονομία – Πρακτικότητα
Η σέλα του E2 Max Delivery έχει πλούσιο και μαλακό αφρώδες που χαρίζει άνεση, κάτι απαραίτητο βέβαια για τον επαγγελματία που καλείται να περάσει αρκετή ώρα πάνω της κάθε μέρα. Γόνατα και αγκώνες έρχονται σε φυσιολογικές γωνίες, αλλά κάποιος αρκετά ψηλός αναβάτης ίσως νιώσει στριμωγμένος από τη στιγμή που δεν μπορεί να πάει πιο πίσω εξαιτίας του κουτιού. Δεν πρέπει να παραλείψουμε πως το κουτί έχει μαξιλαράκι και μπορείς άνετα να ακουμπάς την πλάτη σου πάνω του.
Η συνολική χωρητικότητα του κουτιού είναι εντυπωσιακή και αποτυπώνεται μόνο στις φωτογραφίες. Περίπου στη μέση του υπάρχει ένα χώρισμα σαν ράφι, το οποίο δημιουργεί δυο ξεχωριστά διαμερίσματα, ενώ είναι συρταρωτό και μπορεί να αφαιρεθεί ώστε ο χώρος να γίνει ενιαίος. Στον πάτο του κουτιού υπάρχει ένα καπάκι το οποίο αποκαλύπτει ένα ακόμα διαμέρισμα στο οποίο ο αναβάτης μπορεί να βάλει τα προσωπικά του αντικείμενα, ώστε να μην μπλεχτούν με τα υπόλοιπα πράγματα που μπορεί να είναι στον βασικό χώρο. Να σημειώσουμε ότι η κλειδαριά του κουτιού καλύπτεται από ένα κομμάτι πλαστικό και ανοίγει με ξεχωριστό κλειδί, όχι δηλαδή με το κλειδί του scooter.
Τα αναδιπλούμενα μαρσπιέ του συνεπιβάτη έχουν μείνει προφανώς από την πολιτική έκδοση του μοντέλου, αλλά κανείς δεν θα τα χρησιμοποιήσει, εκτός κι αν είναι διατεθειμένος να κάτσει πάνω στη σχάρα σε περίπτωση που αφαιρεθεί το κουτί. Κάτι μάλλον απίθανο όμως, αφού είναι βιδωμένο και η αφαίρεσή του απαιτεί εργαλεία.
Το πάτωμα είναι επίπεδο και επιτρέπει το φόρτωμα ακόμα περισσότερων αντικειμένων, θα θέλαμε όμως το λαστιχένιο αντιολισθητικό πατάκι να κουμπώνει για να μένει σταθερό. Στην ποδιά υπάρχει ένας αρκετά μεγάλος γάντζος από όπου μπορείς να κρεμάσεις κάποια τσάντα, αλλά και ένας ακόμα μικρός, ανοιχτός αποθηκευτικός χώρος που φιλοξενεί μια θύρα USB για την φόρτιση κινητού. Απαραίτητη καθώς το κινητό και το GPS είναι αναπόσπαστα εργαλεία της δουλειάς ενός επαγγελματία διανομέα.
Οι απαραίτητες πληροφορίες φτάνουν στον αναβάτη μέσω μιας έγχρωμης ψηφιακής οθόνης, η οποία ενημερώνει σχετικά με το επιλεγμένο mode λειτουργίας και το επίπεδο φόρτισης κάθε μπαταρίας ξεχωριστά, ενώ διαθέτει ταχύμετρο, μερικό και ολικό χιλιομετρητή, ρολόι και θερμοκρασία περιβάλλοντος. Η ecooter διαθέτει μια εφαρμογή για το κινητό μέσω της οποίας μπορείς να έχεις ενημέρωση ανά πάσα στιγμή και σε πραγματικό χρόνο για την κατάσταση του scooter. Στην οθόνη σου εμφανίζονται διάφορες χρήσιμες και έξυπνες πληροφορίες που αφορούν την υπολειπόμενη αυτονομία, την στάθμη της μπαταρίας, τα χιλιόμετρα που έχεις διανύσει, ενώ λειτουργεί ως διαγνωστικό εργαλείο για την άρτια λειτουργία όλων των επιμέρους συστημάτων. Ένα στοιχείο που μας παραξένεψε ήταν ότι ο μερικός χιλιομετρητής μηδενίζει κάθε φορά που ανεπενεργοποιείς το scooter. Ο συναγερμός, το cruise control και τα alarm ολοκληρώνουν τον στάνταρ εξοπλισμό του E2 Max.
Κινητήρας
Τόσο η πολιτική όσο και η επαγγελματική έκδοση του E2 Max κινούνται από έναν ηλεκτροκινητήρα μέγιστης ισχύς 4200W, που βρίσκεται κεντρικά τοποθετημένος με την δύναμη να φτάνει στον πίσω τροχό με ιμάντα. Στην έκδοση Delivery μάλιστα, ο ιμάντας είναι προστατευμένος από πλαστικό περίβλημα που αυξάνει τη διάρκεια ζωής του. Η επιλογή τοποθέτησης του ηλεκτροκινητήρα σε εκείνο το σημείο αντί για το κέντρο του πίσω τροχού, που βλέπουμε συχνά σε άλλα ηλεκτρικά scooter βελτιώνει την κατανομή βάρους και τη συμπεριφορά του scooter, ενώ δημιουργεί ένα πιο οικονομικό και αποδοτικό σύνολο.
Για την τροφοδοσία του κινητήρα με ρεύμα έχουν επιστρατευτεί δυο μπαταρίες 64v της Samsung με τη μια να έχει χωρητικότητα 42Ah και την άλλη 28Ah. Η αυτονομία που είδαμε κατά τη διάρκεια της δοκιμής είναι 110 με 120 χιλιόμετρα στο sport mode, αλλά όπως συμβαίνει με όλα τα ηλεκτρικά οχήματα, αυτή μπορεί να μεταβληθεί ανάλογα με το βάρος του αναβάτη, τον τρόπο οδήγησης, την κλίση του δρόμου και φυσικά το επιλεγμένο mode λειτουργίας.
Οι μπαταρίες μπορούν να αφαιρεθούν, καθώς κάθε μια είναι ξεχωριστά κλειδωμένη, ή να φορτιστούν ταυτόχρονα πάνω στο scooter από τη φίσα που υπάρχει κάτω από τη σέλα. Ακόμα και αν επιλέξεις να τις αφαιρέσεις για να τις πάρεις σπίτι, μπορείς πάλι να τις φορτίσεις ταυτόχρονα καθώς το scooter έρχεται με δυο φορτιστές. Για μια πλήρη φόρτιση χρειάζονται 6 με 7 ώρες, όπως διαπιστώσαμε φορτίζοντας ταυτόχρονα τις δυο μπαταρίες, χωρίς να τις αφαιρέσουμε από το E2 Max. Το E2 Max διαθέτει δυο mode λειτουργίας, Smart και Sport που διαφοροποιούνται ως προς την απόκριση του γκαζιού, την τελική ταχύτητα και άρα την αυτονομία. Στην πρώτη περίπτωση η απόκριση είναι λιγότερο άμεση και η μέγιστη ταχύτητα περιορίζεται στα 50 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ στο Sport το κοντέρ θα δείξει έως και 95 χιλιόμετρα με τα πραγματικά να είναι 10 λιγότερα, δηλαδή 85.
Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα
Η ραχοκοκαλιά του E2 Max είναι ένα ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο που συνεργάζεται με διπλά πίσω αμορτισέρ, που ρυθμίζονται ως προς την προφόρτιση των ελατηρίων και τηλεσκοπικό πιρούνι τα καλάμια του οποίου προστατεύονται από φούσκες. Το σύστημα CBS ήταν αναμφίβολα μια ευχάριστη έκπληξη και στοιχείο που σου εμπνέει εμπιστοσύνη κατά το φρενάρισμα ανεξάρτητα από τις συνθήκες του δρόμου. Για τις ανάγκες της συνδυασμένης πέδησης έχει επιστρατευτεί τριπίστονη δαγκάνα εμπρός και μονοπίστονη πίσω. Το αποτέλεσμα είναι ένα προοδευτικό φρενάρισμα που συνδυάζεται με την απαραίτητη δύναμη όταν το ζητήσεις. Οι τροχοί του είναι αλουμινίου 12 ιντσών και φορούν ελαστικά της CST διαστάσεων 100/80-12 και στους δυο άξονες.
Στο δρόμο
Γυρνώντας το κλειδί η ψηφιακή οθόνη ζωντανεύει και προκειμένου να ξεκινήσεις πρέπει να πατήσεις το μεγάλο κουμπί με το λογότυπο της εταιρείας που βρίσκεται από κάτω της για να ανάψει η πράσινη ένδειξη «Ready». Ανοίγοντας το γκάζι το scooter ξεκινάει με τον ήχο από τον ηλεκτροκινητήρα να ακούγεται μόνο αν είσαι μόνος σου στον δρόμο και επικρατεί ησυχία. Η μετατόπιση του κέντρου βάρους πιο ψηλά εξαιτίας του κουτιού δίνει μια περίεργη αίσθηση, αν δεν έχεις προηγούμενη εμπειρία και μπορεί στα πρώτα μέτρα να δυσκολευτείς λίγο να οδηγήσεις ευθεία καθώς θα κάνεις μικρές διορθώσεις συνεχώς. Αυτό βέβαια δεν είναι χαρακτηριστικό του συγκεκριμένου scooter, αλλά όλης της κατηγορίας. Μετά από λίγη ώρα όμως συνηθίζεις, ενώ κάποιος επαγγελματίας που οδηγεί ήδη τέτοιου είδους δίκυκλο, δεν θα έχει κανένα πρόβλημα.
Κάθε φορά που ανεβαίνεις στο E3 Max το Smart είναι το προεπιλεγμένο πρόγραμμα λειτουργίας, αλλά εμείς χρησιμοποιούσαμε κατά κύριο λόγο το Sport καθώς οι ταχύτητες με τις οποίες κινείσαι είναι πιο ρεαλιστικές για τα δεδομένα της πόλης. Η μεγάλη ροπή του κινητήρα προσφέρει πολύ καλή επιτάχυνση μέχρι τα 70 χιλιόμετρα ακόμα και αν το scooter είναι φορτωμένο, ενώ συνεχίζει να μαζεύει χιλιόμετρα όσο οι συνθήκες το επιτρέπουν. Αν πάντως θέλεις να εξοικονομήσεις ενέργεια και να κινηθείς πιο χαλαρά μπορείς να επιλέξεις το Smart ακόμα κι εν κινήσει. Το cruise control είναι χρήσιμο όταν χρειαστεί να κινηθείς για αρκετή ώρα σε κάποια λεωφόρο ή οδό ταχείας κυκλοφορίας, όμως λειτουργεί μέχρι τα 50 χιλιόμετρα την ώρα και αν το ενεργοποιήσεις έχοντας μεγαλύτερη ταχύτητα, τότε το scooter επιβραδύνει αργά και την σταθεροποιεί στα 50.
Ένα ακόμα ιδιαίτερα χρήσιμο χαρακτηριστικό του E2 Max είναι η όπισθεν. Πατώντας το αντίστοιχο μπουτόν στη δεξιά μεριά του τιμονιού, το scooter αρχίζει να κινείται προς τα πίσω παράγοντας έναν χαρακτηριστικό ήχο «μπιπ-μπιπ» προειδοποιώντας τους πεζούς. Έτσι δεν σε απασχολεί το παρκάρισμα σε ανηφόρα ενώ κάνει εύκολες τις μανούβρες όταν το scooter είναι φορτωμένο και βαρύ.
Η τελική των 85 χιλιομέτρων επιτρέπει στον αναβάτη να βγει στην εθνική όταν χρειάζεται χωρίς να νιώθει ότι καθυστερεί την κίνηση ή γίνεται εμπόδιο, ενώ η αυτονομία που ξεπερνά τα 100 χιλιόμετρα θα καλύψει τις καθημερινές ανάγκες της πλειοψηφίας των επαγγελματιών. Το μικρό βάρος, οι τροχοί των 12 ιντσών και το μεγάλο κόψιμο του τιμονιού δημιουργούν ένα πολύ ευέλικτο σύνολο που ελίσσεται με ευκολία ανάμεσα στα αυτοκίνητα και τα στενά εξοικονομώντας χρόνο στο επαγγελματία που το χρησιμοποιεί.
Η άποψη μας
Η επανάσταση στον χώρο των επαγγελματικών δικύκλων έχει ξεκινήσει και το E2 Max Delivery είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα. Με ελάχιστο κόστος συντήρησης που περιορίζεται σε αναλώσιμα όπως τακάκια, ελαστικά και ιμάντα μετάδοσης, ρεαλιστική τελική ταχύτητα και αυτονομία που καλύπτει τις καθημερινές ανάγκες, υπόσχεται να κάνει πιο εύκολη τη δουλειά του επαγγελματία και να τον βοηθήσει να εξοικονομήσει χρήματα.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | ||||
| Τύπος | Ηλεκτροκινητήρας | |||
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 278 | |||
| Ισχύς | 4200 W | |||
| Ροπή | 50 / 165 Nm | |||
| Μπαταρία | 2 μπαταρίες λιθίου 42Ah και 28Ah | |||
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 85 | |||
| Πλαίσιο – Αναρτήσεις – Φρένα | ||||
| Τύπος | Ατσάλινο, σωληνωτό | |||
| Αναρτήσεις Ε / Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| Αναρτήσεις Π / Ρυθμίσεις | Δυο αμορτισέρ / ΠΕ | |||
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δίσκος, 3Ε / CBS | |||
| Φρένα Π (χλστ.) | Δίσκος, 1Ε / CBS | |||
| Τροχοί – Ελαστικά | ||||
| Ελαστικό Ε | 100/80-12 | |||
| Ελαστικό Π | 100/80-12 | |||
| Διαστάσεις / Βάρος | ||||
| Μήκος (χλστ.) | 1840 | |||
| Πλάτος (χλστ.) | 700 | |||
| Μεταξόνιο (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | Δ.Α. | |||
| Βάρος (κιλά) | Δ.Α. | |||
| Εξοπλισμός | ||||
| ABS / Ρυθμ. | Ο | |||
| Τraction Control / Ρυθμ. | Ο | |||
| Στροφόμετρο | Ο | |||
| Immobilizer | Ο | |||
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ο | |||
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν | |||
| Επίπεδο φόρτισης μπαταρίας | Ν | |||
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ο | |||
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ο | |||
| Ζελατίνα / Ρυθμ. | Ο | |||
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ο / Ο | |||
| Πλάγιο σταντ | Ν | |||
| Κεντρικό σταντ | Ν | |||
| Χειρολαβές / Σχάρα | Ο / Ν | |||
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ο / Ν | |||
Πηγή: mototriti.gr