Με σπορ σχεδίαση, τελική 85 χλμ./ώρα και τουλάχιστον 120 χιλιόμετρα πραγματική αυτονομία, το νέο E-Ride F9S αποτελεί μια ιδιαίτερα συμφέρουσα και ικανή επιλογή για όσους θέλουν να μειώσουν το κόστος μετακίνησης, αλλά δεν κάνουν συμβιβασμούς.
Τιμή: 4.560 ευρώ
+Αυτονομία, εμφάνιση, τιμή
-Μικρή απόσταση μεταξύ σέλας και πατώματος
Η ESF είναι μια από τις εταιρείες με τη μεγαλύτερη γκάμα σε ηλεκτρικά οχήματα στη χώρα μας και μια από τις πρώτες που επένδυσε στην ηλεκτροκίνηση. Έχοντας πλέον πιάσει τον σφυγμό της αγοράς και γνωρίζοντας τις ανάγκες του αγοραστικού κοινού εμπλουτίζει συνεχώς τον κατάλογό της με νέες προτάσεις που ακολουθούν κατά πόδας τις σύγχρονες τάσεις και τεχνολογίες. Ένας λοιπόν από τους τομείς που βλέπουμε σημαντική βελτίωση τον τελευταίο καιρό είναι η αυτονομία και εδώ το νέο F9S της E-Ride δείχνει τον σωστό δρόμο στον ανταγωνισμό, αφού εφοδιάζεται με δυο μεγάλης χωρητικότητας μπαταρίες και μπορεί να διανύσει τουλάχιστον 120 χιλιόμετρα με μια φόρτιση. Ταυτόχρονα είναι δυνατό, ευέλικτο και εύχρηστο, ενώ το οδηγείς και με δίπλωμα αυτοκινήτου.
Εμφάνιση-Ποιότητα κατασκευής
Η εμφάνιση του F9S σε κερδίζει με την πρώτη ματιά, αφού η σχεδίασή του είναι σύγχρονη και ιδιαίτερα σπορ. Οι καθαρές γραμμές του δίνουν κίνηση ακόμα και όταν είναι σταματημένο με τις όμορφες γωνίες να διατρέχουν όλο το μήκος του από εμπρός μέχρι πίσω. Ο διπλός προβολέας δίνει μια δυναμική όψη στο μούτρο, ενώ τα φλας θυμίζουν μικρά μπούμερανγκ και είναι όμορφα ενσωματωμένα στα πλαϊνά πλαστικά. Μια σπορ πινελιά δίνουν η αλουμινένια τιμονόπλακα και τα καβαλέτα που είναι κατεργασμένα σε CNC, καθώς και οι κόκκινες λεπτομέρειες σε αμορτισέρ και δίσκους φρένων. Ιδιαίτερης σχεδίασης είναι και το ψαλίδι με την μπάρα ενίσχυσης στο πάνω μέρος. Η ποιότητα κατασκευής είναι αντιστρόφως ανάλογη της προσιτής τιμής με τη συναρμογή και το φινίρισμα να ξεπερνούν τα στάνταρ της κατηγορίας.
Άνεση-Εργονομία
Βλέπουμε σιγά-σιγά τα ηλεκτρικά scooter να αποκτούν μεγαλύτερες διαστάσεις και να βελτιώνονται στο κομμάτι της άνεσης και της εργονομίας προσφέροντας χώρους για δυο επιβαίνοντες. Το F9S είναι ένα από αυτά με το τιμόνι να έχει σωστό ύψος και πλάτος φέρνοντας τα χέρια σε ξεκούραστη θέση. Η σέλα έχει πλούσιο και μαλακό αφρώδες που θα σου επιτρέψει να εξαντλήσεις την αυτονομία χωρίς να νιώσεις κούραση, αλλά θα χρειαστεί λίγος χρόνος προσαρμογής μέχρι να συνηθίσεις τη μικρή απόστασή της σε σχέση με το πάτωμα που κάνει τα γόνατα να λυγίζουν λίγο περισσότερο από το ιδανικό. Αυτό όμως τη φέρνει και σε χαμηλή απόσταση από το έδαφος κάτι που έχει ιδιαίτερη αξία αφού επιτρέπει στα πόδια να πατούν με ασφάλεια και κάνει εύκολη την πρόσβαση σε αναβάτες ανεξαρτήτως αναστήματος. Αρκετό χώρο έχει στη διάθεσή του και ο συνεπιβάτης, αλλά θα θέλαμε τα μαρσπιέ του να ήταν λίγο πιο πίσω για να μη βρίσκουν στα πόδια του αναβάτη. Η θέση του όμως έχει σωστή εργονομία και δεν θα αισθανθεί ποτέ στριμωγμένος, ενώ έχει στη διάθεσή του πρακτικές χειρολαβές.
Ο χώρος κάτω από τη σέλα καταλαμβάνεται εξολοκλήρου από τις μπαταρίες, αλλά για την αποθήκευση αντικειμένων υπάρχει κεντρική βαλίτσα που ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό και ανοιχτός χώρος στην ποδιά. Εκεί θα βρεις ακόμα θύρα USB και γάντζο, ενώ το επίπεδο πάτωμα εκτοξεύει τη δυνατότητα φόρτωσης του F9S. Για την πληροφόρηση του αναβάτη φροντίζει μια ψηφιακή οθόνη με όμορφη μπλε απόχρωση και ευανάγνωστη γραμματοσειρά.
Κινητήρας-Μπαταρία-Περιφερειακά
Με στόχο την μείωση των απωλειών και το χαμηλό κόστος συντήρησης, ο ηλεκτροκινητήρας έχει τοποθετηθεί στο κέντρο του πίσω τροχού. Αποδίδει 4000 Watt και ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει μεταξύ 3 mode λειτουργίας που διαφοροποιούνται ως προς την απόκριση του γκαζιού και δίνουν τελική ταχύτητα 45, 60 και 85 χλμ./ώρα. Επίσης, διαθέτει όπισθεν για μεγαλύτερη ευκολία στις μανούβρες και το παρκάρισμα.
Η χρήση που κάναμε ήταν μεικτή και περιελάμβανε δικάβαλες βόλτες, δρόμους με μεγάλη κλίση και κίνηση στον αυτοκινητόδρομο με τέρμα «γκάζι». Σε αυτές λοιπόν τις μεικτές συνθήκες η αυτονομία κυμάνθηκε κοντά στα 120 χιλιόμετρα. Οι δυο μπαταρίες των 36Ah είναι ταυτόχρονα συνδεδεμένες και δουλεύουν παράλληλα, που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να σταματήσεις και να συνδέσεις τη δεύτερη αν αδειάσει η πρώτη. Φυσικά, το F9S μπορεί να λειτουργήσει και με μια μπαταρία, χωρίς να επηρεάζονται οι επιδόσεις, στην περίπτωση που χρειαστείς τον χώρο κάτω από τη σέλα, ή μπορείς να αφήσεις τη μια να φορτίζει και να χρησιμοποιείς την άλλη. Το F9S είναι διαθέσιμο και σε πιο οικονομική έκδοση με δυο μπαταρίες χωρητικότητας 20Ah η κάθε μια, με την αυτονομία να φτάνει σε αυτή την περίπτωση τα 80 χιλιόμετρα σύμφωνα με την εταιρεία.
Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο συνεργάζεται με τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ που μοιάζουν με ρυθμιζόμενα, αλλά δεν είναι. Στα φρένα έχουμε δίσκους εμπρός και πίσω με σύστημα συνδυασμένης πέδησης που βελτιστοποιεί το φρενάρισμα.
Στο δρόμο
Το πρώτο πράγμα που σε εντυπωσιάζει στο F9S είναι η άμεση απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού και η δύναμη του ηλεκτροκινητήρα, που σε κάνει να διαβάζεις ξανά και ξανά τα τεχνικά χαρακτηριστικά αναζητώντας κάποιο τυπογραφικό λάθος καθώς είναι αντίστοιχη με scooter 6000 Watt. Αυτό βέβαια δεν έχει θετικό αντίκτυπο μόνο στις επιδόσεις, αλλά και στον τρόπο που διαχειρίζεται τις ανηφόρες με έντονη κλίση ή τα δυο άτομα στη σέλα του αφού κινείται αξιοπρεπέστατα χωρίς έντονη πτώση στην ταχύτητα. Οι διαστάσεις του είναι αντίστοιχες με ένα βενζινοκίνητο scooter 125 κυβικών, όμως το βάρος του είναι μικρότερο αφού ζυγίζει 89 κιλά χωρίς τις μπαταρίες. Αυτό σημαίνει κορυφαία ευελιξία και ευκολία χειρισμών που κάνει παιχνιδάκι τις καθημερινές μετακινήσεις και είναι στοιχεία που θα εκτιμήσουν ιδιαίτερα όσοι κάνουν τα πρώτα τους βήματα στους δυο τροχούς ή προέρχονται από τον χώρο του αυτοκινήτου.
Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο προσφέρει την απαραίτητη ακαμψία δίνοντας στο F9S μια αίσθηση στιβαρότητας που σου εμπνέει εμπιστοσύνη ακόμα και στην τελική του. Οι αναρτήσεις μπορεί να μοιάζουν με ρυθμιζόμενες αλλά δεν είναι, παρ`όλα αυτά καταφέρνουν να απορροφούν ικανοποιητικά τις περισσότερες ανωμαλίες του οδοστρώματος, ιδιαίτερα σε χαμηλές ταχύτητες. Τα φρένα έχουν δυνατό αρχικό δάγκωμα και επαρκούν για τις ανάγκες του μοντέλου, ενώ χάρη στο CBS διαπιστώσαμε ότι είναι δύσκολο να μπλοκάρεις κάποιον τροχό στο δυνατό φρενάρισμα.
Συμπέρασμα
Αν θέλεις να μειώσεις στο ελάχιστο το κόστος της καθημερινής σου μετακίνησης, αλλά δεν κάνεις εκπτώσεις στον τομέα των επιδόσεων, το F9S της E-Ride είναι μια πρόταση που δεν μπορείς να αγνοήσεις. Με τελική 85 χλμ./ώρα μπορείς να κινηθείς με άνεση σε ανοικτούς δρόμους, ενώ με ελάχιστη αυτονομία 120 χιλιόμετρα, καλύπτεις πλήρως τις καθημερινές και όχι μόνο ανάγκες σου. Το οδηγείς και με δίπλωμα αυτοκινήτου οπότε ξεχνάς βενζίνες, τέλη κυκλοφορίας και ακριβά service και κερδίζεις χρόνο και χρήμα από το πρώτο χιλιόμετρο.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | |
|---|---|
| Τύπος | Ηλεκτροκινητήρας 4000 Watt |
| Ροπή (kgm/σ.α.λ.) | Δ.Α. |
| Μπαταρία | 2x 36 AH λιθίου (αποσπώμενες) |
| Αυτονομία (χλμ.) | έως 150 |
| Χρόνος φόρτισης | 6-8 ώρες |
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 85 |
| Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα | |
| Τύπος | Ατσάλινο σωληνωτό |
| Αναρτήσεις Ε/Ρυθμίσεις | Τηλεσκοπικό πιρούνι |
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α. |
| Αναρτήσεις Π/Ρυθμίσεις | Δυο αμορτισέρ |
| Διαδρομή (χλστ.) | Δ.Α. |
| Φρένα Ε (χλστ.) | Δίσκος 220 CBS |
| Φρένα Π (χλστ.) | Δίσκος 220 CBS |
| Τροχοί-Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 120/70-12 |
| Ελαστικό Π | 120/70-12 |
| Διαστάσεις-Βάρος | |
| Μήκος (χλστ.) | 1.954 |
| Πλάτος (χλστ.) | 762 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) | Δ.Α. |
| ΄Ύψος σέλας (χλστ.) | 766 |
| Βάρος (κιλά) | 89 (χωρίς μπαταρίες) |
| Εξοπλισμός | |
| ABS/Ρυθμ. | Ο |
| Τraction Control/Ρυθμ. | Ο |
| Immobilizer | Ο |
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ο |
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν |
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ο |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ο |
| Ζελατίνα/Ρυθμ. | Ν/Ο |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | Ο |
| Πλάγιο σταντ | Ν |
| Κεντρικό σταντ | Ν |
| Χειρολαβές/Σχάρα | Ν/Ν |
| Ρυθμιζόμενες αναρτησεις Ε/Π | Ο/O |
Πηγή: mototriti.gr