Έπειτα από την επιβολή των δασμών εισαγωγής μεταξύ Ευρωπαϊκής Ένωσης και Κίνας οι δύο πλευρές αναζητούν τρόπο να μειώσουν τις επιπτώσεις.
Όπως είναι γνωστό, από πέρυσι (2024) η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει επιβάλλει επιπλέον δασμούς στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Κίνα και εισάγονται σε αυτή.
Θυμίζουμε ότι αυτοί φτάνουν έως και το 35,3%. Ως αντίπραξη, το κινεζικό καθεστώς επέβαλε δασμούς τόσο σε ευρωπαϊκά αυτοκίνητα όσο και σε άλλα προϊόντα που διατίθενται στην ασιατική χώρα.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έγιναν γνωστές, το Πεκίνο, ενώ απειλούσε με αντίμετρα, είχε ήδη προτείνει μια εναλλακτική λύση για την αποφυγή του εφαρμοζόμενου εμπορικού πολέμου πριν την επιβολή των επιπλέον δασμών.
Δεν ήταν άλλη από τη δέσμευση για ελάχιστες τιμές από τους Κινέζους κατασκευαστές. Ωστόσο, τότε οι άνθρωποι της Ε.Ε. στις Βρυξέλλες απέρριψαν αυτή την πρόταση.
Όμως, παρά την εφαρμογή των δασμών η διαπραγμάτευση μεταξύ των δύο μερών δεν σταμάτησε. Έτσι στις 7 Ιουνίου, το Υπουργείο Εμπορίου της Κίνας ανακοίνωσε «σημαντική πρόοδο» στη διαδικασία για την επίλυση των εμπορικών διαφορών μεταξύ τους,
Οι πρόσφατες συνομιλίες ανάμεσα σε Ευρωπαίους και Κινέζους αξιωματούχους ξεκίνησαν στις 3 Ιουνίου στο Παρίσι. Επικεφαλής των δύο αντιπροσωπειών ήταν ο Μάρος Σέφτσοβιτς, -o Ευρωπαίος Επίτροπος Εμπορίου και Οικονομικής Ασφάλειας- και ο Γουάνγκ Ουεντάο, ο Υπουργός Εμπορίου της ασιατικής χώρας, ήταν εποικοδομητικές.
Σύμφωνα με την κινεζική πλευρά, οι διαπραγματεύσεις βρίσκονται στο τελικό στάδιο όσον αφορά στη συμφωνία για δεσμεύσεις τιμών. Όπως ειπώθηκε, θεωρεί ότι μπορεί να πείσει τις Βρυξέλλες να αντικαταστήσουν τους δασμούς με δεσμεύσεις ελάχιστης τιμής.
Οι Κινέζοι έχουν εκφράσει προθυμία να αποδεχθούν παρόμοιες δεσμεύσεις τιμής για ευρωπαϊκά προϊόντα για τα οποία θεωρούν ότι επιδοτούνται αθέμιτα.
Ενδεικτικό παράδειγμα αποτελεί η περίπτωση των εισαγωγών κονιάκ από την Ευρωπαϊκή Ένωση στη χώρα. Οι Κινέζοι, από τις αρχές Ιανουαρίου (2025) έχουν ξεκινήσει έρευνα για τους λεγόμενους δασμούς αντιντάμπινγκ, μια σαφώς στοχευμένη απάντηση προς τη Γαλλία, η οποία στηρίζει σθεναρά τους δασμούς στα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση της 7ης Ιουνίου, «γαλλικές εταιρείες και σχετικές ενώσεις υπέβαλαν οικειοθελώς αιτήσεις δεσμεύσεων τιμής, ενώ οι αρμόδιες αρχές στην Κίνα κατέληξαν σε συμφωνία επί των βασικών όρων».
Οι αρχές εξετάζουν το πλήρες κείμενο των νομικών αυτών δεσμεύσεων και η τελική απόφαση αναμένεται πριν από τις 5 Ιουλίου. Ωστόσο, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεν έχει εκφράσει δημοσίως τη στάση της μετά την τελευταία συνάντηση στο Παρίσι.
Από τις δηλώσεις του κινεζικού Υπουργείου Εμπορίου προκύπτει ότι η ευρωπαϊκή πλευρά εξακολουθεί να έχει επιφυλάξεις ως προς τη νομική αλλά και την ουσιαστική αποτελεσματικότητα ενός τέτοιου μηχανισμού.
Συγκεκριμένα, το κινεζικό Υπουργείο Εμπορίου ανέφερε σχετικά: «Η ευρωπαϊκή πλευρά πρότεινε την παράλληλη διερεύνηση νέων τεχνικών προσεγγίσεων, τις οποίες η κινεζική πλευρά θα αξιολογήσει υπό το νομικό και τεχνικό πρίσμα».
Αν, τελικώς, οι Βρυξέλλες απορρίψουν και πάλι τις δεσμεύσεις ελάχιστης τιμής, όπως είχαν κάνει και τον Σεπτέμβριο του 2024, κρίνοντάς τες δύσκολα ελέγξιμες και επιβλεπόμενες, το Πεκίνο έχει έτοιμους και άλλους τρόπους πίεσης της Ε.Ε.
Μεταξύ αυτών, περιλαμβάνονται ο περαιτέρω περιορισμός εξαγωγής σπάνιων γαιών προς τις χώρες της Γηραιάς Ηπείρου.
Επίσης, συνεχίζουν την έρευνα αντιντάμπινγκ κατά των εισαγωγών χοιρινού κρέατος από την Ευρωπαϊκή Ένωση στην ασιατική χώρα, για την οποία η τελική απόφαση έχει προγραμματιστεί για τις 16 Δεκεμβρίου.
Είναι χαρακτηριστικό ότι το θέμα των σπάνιων γαιών αποτέλεσε αντικείμενο συζήτησης στο Παρίσι, με την κινεζική πλευρά να δεσμεύεται για επιτάχυνση εγκρίσεων εξαγωγής, προς συγκεκριμένες ευρωπαϊκές εταιρείες, όμως.
Εκπρόσωπος του κινεζικού Υπουργείου Εμπορίου δήλωσε σχετικά: «Η Κίνα έχει επιδείξει πλήρως την ειλικρίνειά της για την επίλυση των διαφορών μέσω διαλόγου και διαβουλεύσεων.
»Ελπίζουμε ότι η ευρωπαϊκή πλευρά θα ανταποκριθεί με την ίδια διάθεση, θα αντιμετωπίσει σωστά τις ανησυχίες μας και θα δημιουργήσει τις κατάλληλες προϋποθέσεις για τη διεύρυνση της συνεργασίας Κίνας-Ε.Ε.».
Αυτή η δήλωση μπορεί να ερμηνευθεί διττά. Αφενός ως πρόθεση καλής θέλησης, αφετέρου όμως και ως συγκαλυμμένη προειδοποίηση πως εάν διατηρηθούν οι ευρωπαϊκοί δασμοί στα κινεζικά αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα, το Πεκίνο μπορεί να μειώσει ακόμα περισσότερο την τροφοδοσία της Ευρώπης με απαραίτητες πρώτες ύλες.
Πηγή: newsauto.gr