- Από την πίστα του Misano με νέο ψαλίδι και φουλ αναβαθμίσεις.
- Αεροδυναμική από MotoGP με μεγαλύτερα πτερύγια και νέα εισαγωγή αέρα.
- Εξελιγμένο πλαίσιο, ημιενεργητικές αναρτήσεις Οhlins και φρένα Brembo.
- Κινητήρας 998 κ.εκ. με 240+ ίππους και συμμόρφωση με Euro 5+.
Από την πίστα του Misano με νέο ψαλίδι και φουλ αναβαθμίσεις
Η Ducati Panigale V4 R 2026 έκανε ήδη τις πρώτες της εμφανίσεις στην πίστα του Misano, με αναβάτες τους Michele Pirro και Davide Stirpe, και φρόντισε να στείλει ηχηρό μήνυμα: Η τρίτη γενιά της κορυφαίας superbike από την Bologna έρχεται πλήρως ανανεωμένη. Το πιο εντυπωσιακό νέο στοιχείο είναι το νέο αλουμινένιο ψαλίδι δύο βραχιόνων, το οποίο επιστρέφει σε μοντέλο παραγωγής της Ducati για πρώτη φορά από το 2007, όταν αποχώρησε η 999. Η αλλαγή αυτή ενισχύει τη σταθερότητα και την ευελιξία της μοτοσυκλέτας, καθώς το νέο ψαλίδι είναι 2,7 κιλά ελαφρύτερο και με 37% λιγότερη πλευρική ακαμψία. Παράλληλα, δίνει στην Ducati τη δυνατότητα να επανατοποθετήσει το μονό αμορτισέρ πιο κοντά στη διάταξη της αγωνιστικής Desmosedici GP. Η μοτοσυκλέτα δοκιμών στο Misano έφερε αγωνιστικό ψαλίδι, ωστόσο η έκδοση παραγωγής δεν θα διαφέρει πολύ, διατηρώντας τη σπορ και εξελιγμένη ταυτότητα που απαιτεί το WorldSBK.
Αεροδυναμική από MotoGP με μεγαλύτερα πτερύγια και νέα εισαγωγή αέρα
Η νέα Panigale V4 R φέρνει μαζί της το πιο προχωρημένο αεροδυναμικό πακέτο που έχει δει ποτέ μοντέλο παραγωγής της Ducati. Οι εμπνεύσεις από το MotoGP είναι ξεκάθαρες, με επιρροές από τις Desmosedici GP των Marquez και Bagnaia. Η κάτω πλευρά του φέρινγκ διαθέτει αεραγωγό που διοχετεύει τον αέρα από τον μπροστινό τροχό προς το πάτωμα της μοτοσυκλέτας, ενισχύοντας την κάθετη δύναμη σε μεγάλες κλίσεις. Οι πτέρυγες στο φέρινγκ είναι πλέον ακόμα μεγαλύτερες και με νέο προφίλ, προσφέροντας μεγαλύτερη σταθερότητα στις επιταχύνσεις και τα φρεναρίσματα. Αλλαγές υπάρχουν και στην ζελατίνα , η οποία ακολουθεί το νέο σχήμα της Panigale V4 2025, καθώς και στην εισαγωγή αέρα που βρίσκεται κρυμμένη κάτω από τους προβολείς. Το συνολικό αποτέλεσμα δίνει στη V4 R μια ακόμη πιο επιθετική και τεχνολογικά προηγμένη όψη, έτοιμη να ξεχωρίσει τόσο στην πίστα όσο και στην αγορά.
Εξελιγμένο πλαίσιο, ημιενεργητικές αναρτήσεις Οhlins και φρένα Brembo
Η νέα αρχιτεκτονική του σασί επιτρέπει βελτιωμένη τοποθέτηση των επιμέρους εξαρτημάτων, με στόχο την ιδανική ισορροπία μεταξύ σταθερότητας και ευελιξίας. Οι πληροφορίες δείχνουν πως η Ducati πιθανότατα επανασχεδίασε και το μπροστινό πλαίσιο (Front Frame), προσαρμόζοντάς το στις ανάγκες των οδηγών του WorldSBK. Η μοτοσυκλέτα εξοπλίζεται φυσικά με ημιενεργητικές αναρτήσεις Οhlins, που προσφέρουν δυνατότητα ρύθμισης σε πραγματικό χρόνο, καθώς και με φρένα τελευταίας γενιάς της Brembo, που υπόσχονται ακαριαία απόκριση και κορυφαία αίσθηση. Το σύνολο του πλαισίου είναι προσαρμοσμένο για την απόλυτη οδηγική εμπειρία στην πίστα, με στόχο να πλησιάσει ακόμα περισσότερο τις προδιαγραφές των καθαρόαιμων MotoGP μοτοσυκλετών, πάντα εντός των ορίων που επιτρέπει το WorldSBK.
Κινητήρας 998 κ.εκ. με 240+ ίππους και συμμόρφωση με Euro 5+
Ο κινητήρας της Ducati Panigale V4 R 2026 παραμένει στα 998 κυβικά, διατηρώντας τη συμβατότητα με τους κανονισμούς του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike. Όμως η έκδοση του Desmosedici Stradale που θα χρησιμοποιηθεί είναι ανανεωμένη, με στόχο να προσφέρει ακόμα περισσότερη ισχύ, παρά τους περιορισμούς των νέων προδιαγραφών Euro 5+. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι οι μηχανικοί της Ducati έχουν καταφέρει να ξεπεράσουν τους 240 ίππους, με μέγιστες στροφές να αγγίζουν τις 16.500 ανά λεπτό, φέρνοντας τις επιδόσεις της νέας V4 R ακόμα πιο κοντά στο MotoGP. Η τιμή της, όπως συνηθίζεται για μοντέλα homologation του WSBK, αναμένεται να κυμανθεί γύρω από τις 44.000 ευρώ, ευθυγραμμισμένη με το πλαφόν της κατηγορίας. Μπορεί να μην είναι η πιο σημαντική πληροφορία για όσους ονειρεύονται να την αποκτήσουν, αλλά είναι ενδεικτική του τι προσφέρει: Μια μοτοσυκλέτα με επιδόσεις και τεχνολογία απευθείας από το κορυφαίο επίπεδο των αγώνων.
Πηγή: mototriti.gr