Ίσως οι δύο εκδόσεις να μην έχουν «τερατώδη διαφορά» όμως μοιράζονται την ίδια «τερατώδη δύναμη» των 111 ίππων που ενσωματώνει το νέο πλαίσιο αλουμινίου, χωρίς αυτή να είναι η μοναδική αλλαγή, που φέρνει το ανανεωμένο μοντέλο.
Με V2 κινητήρα απόδοσης 111 ίππων και Ducati Quick Shift
Το Ducati Monster είναι εξοπλισμένο με τον V2 Testastretta 11 μοιρών, υγρόψυκτο, κινητήρα χωρητικότητας 937 κ.εκ. γνωστός και από τα μοντέλα Hypermotard και Multistrada 950. Αποδίδει 111 ίππους στις 9.250 σ.α.λ. και 93 Nm ροπής στις 6.500 σ.α.λ. ενώ η τροφοδοσία του καυσίμου, γίνεται μέσω ηλεκτρονικών σωμάτων ψεκασμού 53 mm. Η τεχνολογία Ride by Wire, προσφέρει στην μοτοσυκλέτα Traction Control (8 επιπέδων) που συνδυάζεται, με μονάδα IMU (6 αξόνων). Ο αναβάτης του Ducati Monster μπορεί να επιλέξει ποιο από τα 3 Riding Modes: Sport/Touring/Urban εξυπηρετεί και προσαρμόζεται περισσότερο στον τρόπο οδήγησης και τις συνθήκες ολισθηρότητας του δρόμου. Το σύστημα Wheelie Control με δυνατότητα απενεργοποίησης, επιτρέπει τα παιχνίδια με την απόδοση του κινητήρα και τον πίσω τροχό, ενώ το Launch Control προσφέρει άνεση στα μακρινά ταξίδια, διατηρώντας σταθερή την ταχύτητα, της μοτοσυκλέτας. Η μετάδοση γίνεται μέσω 6-τάχυτου κιβωτίου με πολύδισκο συμπλέκτη εφοδιασμένο με Ducati Quick Shift που περιλαμβάνεται στον standard εξοπλισμό. Η μέση κατανάλωση, στην δοκιμή, δεν ξεπέρασε τα 5,8 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα που σημαίνει ότι το ρεζερβουάρ των 14 λίτρων χωρητικότητας, προσφέρει περισσότερα από 200 χιλιόμετρα αυτονομίας.
Φρένα από την Brembo, cornering ABS και ανεστραμμένο πιρούνι της Ohlins
Οι τροχοί του Ducati Monster είναι 17 ιντσών και οι διαστάσεις των ελαστικών τους είναι: 120/70-17 και 180/55-17 αντίστοιχα. Το σύστημα της πέδησης διαθέτει εμπρός δύο δίσκους αλουμινίου 320 mm με 4πίστονες ακτινικές δαγκάνες και ακτινική τρόμπα φρένου της Brembo και πίσω, δίσκο 245 mm με 2πίστονη δαγκάνα υπό την εποπτεία του cornering ABS της Bosch. Οι αναρτήσεις αποτελούνται από πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι διαμέτρου 43 mm της εταιρείας Ohlins και μονό αμορτισέρ ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου. Η απόσταση της σέλας από το έδαφος είναι 820mm ενώ με το ολοκληρωμένο «kit-χαμηλώματος» που διατίθεται από την Ducati, φτάνει στα 775 mm. Το βάρος του δεν ξεπερνά συνολικά τα 188 κιλά, που σημαίνει ότι απαλλάχτηκε κατά 18 κιλά από τον προκάτοχό του και σε αυτό συνέβαλε το νέο πλαίσιο αλουμινίου που ενσωματώνει τον κινητήρα, για μεγαλύτερη ακαμψία.
Full Led, έγχρωμη οθόνη TFT 4,3 ιντσών και θύρα USB
Την εμφάνιση του Ducati Monster καθορίζουν οι Sport γραμμές και η απουσία οτιδήποτε περιττού, ο εμπρόσθιος προβολέας ενσωματώνει, τα φώτα ημέρας DLR «τύπου Ring» και παραπέμπει, στον διαχρονικό σχεδιασμό του μοντέλου, συνδυάζοντας την σύγχρονη τεχνολογία LED. Η έγχρωμη οθόνη TFT 4,3 ιντσών προσφέρει και δυνατότητα συνδεσιμότητας με Smartphone μέσω της εφαρμογής Ducati Multimedia System ενώ στον εξοπλισμό του συμπεριλαμβάνει και θύρα USB που βρίσκεται κάτω από την σέλα. Είναι διαθέσιμο σε 4 χρωματισμούς: Red/Aviator Grey/Dark Stealth ενώ οι αποχρώσεις του Iceberg White αναδεικνύουν τον κομψό συνδυασμό, του σύγχρονου στυλ με τον Sport δυναμισμό.
Ducati Monster+
Το Ducati Monster+ δημιουργήθηκε για τους λεπτολόγους του μοντέλου και όχι μόνο, σχεδιάστηκε για όσους γνωρίζουν ότι για να ξεχωρίσεις, χρειάζεται η σωστή λεπτομέρεια, μια πινελιά κομψότητας. Οι διαφοροποιήσεις από την «απλή έκδοση» είναι η sport ζελατίνα που μεταμορφώνει το μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας με ελάχιστα επεμβατικό τρόπο και συνδυάζεται με κάλυμμα θέσης συνεπιβάτη, ολοκληρώνοντας την αγωνιστική του αίγλη.
Η τιμή του Ducati Monster είναι: 14.000 ευρώ.
Η τιμή του Ducati Monster+ είναι: 14.550 ευρώ.
-Με V2 κινητήρα απόδοσης 111 ίππων και Ducati Quick Shift
-Φρένα από την Brembo, cornering ABS και ανεστραμμένο πιρούνι της Ohlins
-Full Led, έγχρωμη οθόνη TFT 4,3 ιντσών και θύρα USB
Πηγή: mototrtiti.gr