- Κατοχύρωση αλλαγών για την θρυλική Superbike της Ducati.
- Η V 4 R δεν θα μοιάζει με καμία Panigale.
- Επένδυση σε νέο πλαίσιο και αεροδυναμική με στόχο το WSBK.
- Με δυνατότητα μετατροπής σε 850cc για τους αγώνες του 2027.
Κατοχύρωση αλλαγών για την θρυλική Superbike της Ducati
Η Ducati με βάση τις φήμες που κυκλοφορούν ετοιμάζεται να ανανεώσει τη θρυλική Panigale V4 R, κάνοντας τη πιο ανταγωνιστική ανάμεσα στα πιο πρόσφατα superbikes για το 2026. Το τρέχον μοντέλο βασίζεται ακόμα στο πλαίσιο της Panigale V4 του 2024, παρά το λανσάρισμα των νέων αλλαγών που έχουν γίνει το 2025 με νέα αεροδυναμική, διπλής όψης ψαλίδι και πλαίσιο. Με τα νέα έγγραφα (VIN) που εμφανίστηκαν στις Η.Π.Α. ώστε να γίνει η κατοχύρωση του μοντέλου και να πάρει τον δικό του κωδικό, είναι πλέον σαφές ότι έρχεται η επόμενη γενιά της Panigale V4 R, που όχι μόνο θα είναι εξελιγμένη αλλά και αρκετά διαφοροποιημένη από τις βασικές εκδόσεις της Panigale, αποκτώντας δικό της κωδικό σειράς.
Η V4 R δεν θα μοιάζει με καμία Panigale
Η μεγαλύτερη αποκάλυψη έρχεται από το γεγονός ότι η νέα V4 R δεν θα εντάσσεται πλέον στον ίδιο κωδικό VIN («G») με τις υπόλοιπες Panigale V4, αλλά θα έχει δικό της γράμμα («P»), κάτι που υποδηλώνει σημαντικές αλλαγές. Αυτό σημαίνει ότι η Ducati μπορεί να σχεδιάζει όχι μόνο διαφορετικό κινητήρα, αλλά και ξεχωριστό πλαίσιο ή άλλες μηχανολογικές καινοτομίες που θα την ξεχωρίζουν από τις τυπικές εκδόσεις. Στο παρελθόν, ακόμα και οι περιορισμένες εκδόσεις, όπως η Panigale Superleggera, παρέμεναν στην ίδια οικογένεια VIN, τώρα όμως η V4 R φαίνεται να χαράζει τη δική της πορεία με μεγάλη ελευθερία.
Επένδυση σε νέο πλαίσιο και αεροδυναμική με στόχο το WSBK
Η Panigale V4 R δεν είναι απλά ένα superbike για τον δρόμο, είναι ένα εργαλείο που σχεδιάζεται πρωτίστως για να πληροί τους κανονισμούς του WorldSBK (WSBK), όπου οι χωρητικότητες περιορίζονται στα 1000 κ.εκ. Έτσι, αντί για τον 1103c κ.εκ. κινητήρα της τυπικής Panigale, η V4 R θα διατηρήσει τον κλασσικό 1000 κ.εκ. Desmosedici Stradale V4 κινητήρα που ήδη κυριαρχεί στις πίστες και έχει αποδείξει την αξία του. Παρόλο που οι προδιαγραφές του κινητήρα μάλλον δεν θα αλλάξουν δραματικά λόγω των ισχυόντων κανονισμών, οι φήμες λένε ότι το νέο πλαίσιο και η αεροδυναμική θα φέρουν ουσιαστική βελτίωση στην οδηγική συμπεριφορά και τις επιδόσεις.
Με δυνατότητα μετατροπής σε 850 κ.εκ. για τους αγώνες του 2027
Η Ducati ετοιμάζει αυτό το νέο μοντέλο έχοντας κατά νου όχι μόνο το 2026 αλλά και τις αλλαγές που έρχονται το 2027, όταν το MotoGP θα μειώσει τους κινητήρες στα 850 κ.εκ. και πιθανόν θα παρασυρθούν και τα superbike σε αντίστοιχους περιορισμούς. Αυτό σημαίνει ότι, αντί να επενδύσει σε εντελώς νέο κινητήρα για μόνο ένα έτος, η Ducati φαίνεται πως για αυτό το λόγο επικεντρώνεται σε εξελιγμένα μέρη, όπως ένα εντελώς νέο πλαίσιο, πιθανές καινοτομίες αεροδυναμικής και βελτιώσεις στο σύστημα ανάρτησης, ώστε να μείνει μπροστά στον ανταγωνισμό χωρίς να «καεί» σε κόστος ανάπτυξης.
Με την Ducati Panigale V4 R 2026, το ιταλικό εργοστάσιο επιβεβαιώνει για άλλη μια φορά ότι δεν αρκείται στα δεδομένα προετοιμάζεται για το μέλλον, προσφέροντας στους αναβάτες ένα κορυφαίο εργαλείο για πίστα αλλά και έναν θρύλο για συλλέκτες. Αναμένουμε περισσότερες λεπτομέρειες προς το τέλος του 2025, όταν πιθανότατα θα αποκαλυφθούν οι πρώτες επίσημες εικόνες και τεχνικά χαρακτηριστικά.
Πηγή: mototriti.gr