Οι Ιάπωνες από την Ιβάτα σήκωσαν τα μανίκια, δούλεψαν και επέστρεψαν σε όλους εμάς την καλύτερη Tracer 7 που φτιάχτηκε ποτέ.
Έχοντας διαβάσει όλα τα ξένα μέσα και μιλώντας με ανθρώπους της Yamaha, είχα γεμίσει με ανυπομονησία να δω πόσο τελικά οι Ιάπωνες είχαν βελτιώσει το νέο Tracer 7. Σκέφτηκα όμως ότι ο ιδανικός κριτής για να μου επιβεβαιώσει τα λεγόμενα είναι ένας άνθρωπος που είχε στην κατοχή του όχι ένα, αλλά δύο παλιότερα Tracer 7, το πρώτο του 2017 και το Euro5 μοντέλο του 2020.
Το χαμόγελο και η ικανοποίησή του μετά την οδήγηση δεν μπορούσαν να κρυφτούν. «Μάλλον είναι το καλύτερο Tracer 7 που έχω οδηγήσει», ήταν η ετυμηγορία του φανατικού φίλου του μοντέλου και συνοδεύτηκε από ένα άμεσο τηλεφώνημα στη Μοτοδυναμική Αγίας Παρασκευής για παραγγελία.
Η Yamaha για το 2025 επιτέλους αποφάσισε να σοβαρευτεί με το μικρότερο Tracer της και έβαλε τα πράγματα στη θέση τους παραδίδοντας μια ολοκληρωμένη, διασκεδαστική και άψογη εργονομικά μοτοσικλέτα που έχει όλα τα φόντα να επαναπροσδιορίσει την κατηγορία (δημοσιογράφος: Γιάννης Πετρόχειλος).
Ουσιαστικές αλλαγές παντού
Η νέα Yamaha Tracer 7 μπορεί να πει κανείς ότι είναι μια εντελώς καινούρια μοτοσικλέτα αν εξαιρέσεις τον σχεδιασμό της. Ουσιαστικά, το μοναδικό πράγμα από αισθητικής άποψης που άλλαξε είναι η ουρά και το φωτιστικό σώμα πίσω, κατά τα άλλα κινήθηκε σε γνώριμα μονοπάτια με τα λεπτά DRL LDE φώτα εμπρός, τους στρογγυλούς προβολείς και τα σμιλευμένα πλαστικά να συμπληρώνουν την εικόνα.
Τις πιο σοβαρές αναβαθμίσεις τις αντιλαμβάνεσαι όταν βρεθείς στη σέλα της μοτοσικλέτας. Η θέση οδήγησης έχει αλλάξει χάρη στην τοποθέτηση του τιμονιού κατά 30 χιλ. πιο ψηλά. Επίσης, είναι κατά 50 χιλ. φαρδύτερο και η σέλα είναι στα 845 χιλ. ύψους και ρυθμίζεται σε ένα εύρος 20 χιλ.
Οι παραπάνω αλλαγές έχουν ως αποτέλεσμα μια πιο άνετη και χαλαρή θέση οδήγησης που βάζει το σώμα πάνω από τη μοτοσικλέτα. Ο έλεγχος είναι καλύτερος, το ίδιο και η ορατότητα, αλλά δεν έχει χαθεί η σπορτίφ αίσθηση που θυμίζει streetfigher.
Μπροστά στα μάτια του ο αναβάτης έχει μια ψηφιακή οθόνη TFT 5 ιντσών με επιλογή διαφορετικών γραφικών, σύστημα συνδεσιμότητας και χειρισμό από ένα joystick στην αριστερή πλευρά του τιμονιού. Σε αυτό το σημείο να δώσουμε ξανά τα εύσημα στη Yamaha για την πιο εύκολη χρήση οθόνης πληροφοριών στην αγορά.
Στον εξοπλισμό συναντάμε επίσης USB θύρα φόρτισης, Cruise Control, ρυθμιζόμενη ζελατίνα και ρυθμιζόμενο ύψος σέλας. Τα έχει όλα ο μπαχτσές λοιπόν…
Γνώριμος κινητήρας με λίγο από… βελούδο
Ο κινητήρας της νέας Tracer 7 είναι ο γνωστός δικύλινδρος σε σειρά CP2 689 κ.εκ. ο οποίος αποδίδει 72,4 ίππους στις 8.750 σ.α.λ. και 68 Nm ροπής. Στην περίπτωση του συγκεκριμένου μοτέρ η έλευση των Euro5+ προδιαγραφών είναι κάτι σαν λύτρωση. Η τοποθέτηση Ride-by-Wire ηλεκτρονικού γκαζιού σε συνδυασμό με την αναβαθμισμένη ECU έχουν μαλακώσει την απόκριση και έχουν δώσει μια πιο μεστή και γραμμική λειτουργία στον κινητήρα.
Οι μεσαίες στροφές είναι και πάλι το δυνατό σημείο του CP2 προσφέροντας δυνατές επιταχύνσεις, ενώ πλέον τα «σταμάτα-ξεκίνα» στην πόλη και οι μικροκινήσεις του γκαζιού γίνονται ομαλά και απροβλημάτιστα. Μαγεία! Ακόμα και ο ήχος που φτάνει στα αυτιά του αναβάτη είναι βελτιωμένος! Όσο για το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ακριβέστατο και μαλακό (επιτέλους), ενώ υπάρχει επιλογή τοποθέτησης quickshifter.
Στη διάθεση του αναβάτη επίσης υπάρχουν ηλεκτρονικά συστήματα με τρία προγράμματα οδήγησης και σύστημα ελέγχου της πρόσφυσης (Traction Control) τα οποία ρυθμίζονται και παραμετροποιούνται από την οθόνη. Όσο για την κατανάλωση και αυτή έχει βελτιωθεί καθώς στη διάρκεια της δοκιμής έμεινε στο 4,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα (ρεζερβουάρ 18 λίτρα).
Πάμε βόλτα να το χαρούμε
Αλλαγές στην εργονομία, αλλαγές στον κινητήρα και αλλαγές στη γεωμετρία. Η Yamaha αποφάσισε να ασχοληθεί και με το ήδη καλό πλαίσιο της Tracer 7 αυξάνοντας την ακαμψία του. Αυτή η αλλαγή σε συνδυασμό με το μακρύτερο ψαλίδι και τις βελτιωμένες αναρτήσεις έχουν διαμορφώσει μια πιο στιβαρή, πιο σταθερή και τελικά πιο διασκεδαστική μοτοσικλέτα.
Στις αναρτήσεις πλέον έχουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός 41 χιλ. της KYB με ρύθμιση απόσβεσης και μονό αμορτισέρ με μοχλικό πίσω με ρύθμιση προφόρτισης και απόσβεσης. Τα φρένα επίσης έχουν αναβαθμιστεί με ακτινικές πλέον δαγκάνες και δίσκους 298 χιλ. εμπρός με ABS, ενώ οι τροχοί 17 ιντσών είναι αλουμινένιοι SpinForged με ελαστικά της Michelin. Το βάρος της μοτοσικλέτας είναι στα 212 κιλά γεμάτο.
Η πρώτη εντύπωση που σου αφήνει το νέο Tracer 7 όταν ξεκινήσεις να κινείσαι είναι η ανάλαφρη αίσθηση και η ευελιξία του. Για την πόλη είναι παιχνίδι καθώς αλλάζει κατεύθυνση ακαριαία, φρενάρει με αυτοπεποίθηση και περνάει την ισχύ στην άσφαλτο χωρίς χαζοσπιναρίσματα. Οι αναρτήσεις είναι ρυθμισμένες προς… σπορ μεριά κάτι που θυσιάζει λίγη από την άνεση. Γενικά σου δίνει την αίσθηση ότι είναι πιο σφικτή από ότι θα ήθελες όταν περνάς από ανωμαλίες του οδοστρώματος.
Βγαίνοντας από την πόλη και οδηγώντας σε δρόμο με στροφές η Tracer 7 βγάζει έναν ακόμα πιο εντυπωσιακό χαρακτήρα. Το πιο σφικτό πλαίσιο και το μεγαλύτερο ψαλίδι έχουν αφανίσει δια μαγεία κάθε είδους χαζοκουνήματα και νιώθεις τη μοτοσικλέτα πιο στιβαρή από ποτέ. Η πληροφόρηση επίσης έχει βελτιωθεί κατακόρυφα, ιδιαίτερα στο πίσω μέρος, ενώ το αυξημένο επίπεδο πρόσφυσης και τα πολύ ισχυρά φρένα ανεβάζουν ταυτόχρονα και την αυτοπεποίθηση του αναβάτη.
Πολύ πιο εύκολα θα στρίψεις, θα επιταχύνεις και θα φρενάρεις με τη νέα Yamaha απολαμβάνοντας κάθε στροφή. Είναι σίγουρα πολύ διασκεδαστική, πιο ώριμη μοτοσικλέτα με ξεκάθαρα σπορ χαρακτηριστικά και πιο… σοβαρό χαρακτήρα.
Το αγκάθι
Η Yamaha έκανε πραγματικά εξαιρετική δουλειά στη νέα Tracer 7 και δύσκολα μπορείς να βρεις κάτι περίεργο σε αυτή τη μοτοσικλέτα. Εκείνο που ίσως θα θέλαμε είναι ένα πιο «μαλακό» set-up στις αναρτήσεις. Θα ταίριαζε περισσότερο στον all-around χαρακτήρα της μοτοσικλέτας.
Καλύτερη σε όλα
Η γκρίνια εκατοντάδων χιλιάδων φίλων της Tracer 7 φαίνεται πως εισακούστηκε από τους ανθρώπους της Yamaha. Οι Ιάπωνες έβαλαν το κεφάλι κάτω, δούλεψαν μεθοδικά και επέστρεψαν στην αγορά με μια μοτοσικλέτα για… Champion League!
Η νέα Tracer 7 είναι βελτιωμένη σε τόσα πολλά σημεία που θα μπορούσε να χαρακτηριστεί νέο μοντέλο. Με πλούσιο εξοπλισμό, εξαιρετική οδηγική συμπεριφορά και άψογη εργονομία είναι έτοιμη όχι μόνο να κερδίσει ξανά τα κεκτημένα, αλλά να επαναπροσδιορίσει την κατηγορία.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά-Yamaha Tracer 7
Κινητήρας: Δικύλινδρος σε σειρά, DOHC
Κυβισμός: 689 cc
Ισχύς: 92,4 PS/8.750 rpm
Ροπή: 68 Nm/6.500 rpm
Τροφοδοσία: Ψεκασμός με Ride-by-Wire
Κιβώτιο: 6τάχυτο μηχανικό
Αναρτήσεις: Ρυθμιζόμενες ΚΥΒ
Φρένα εμπρός: Δύο δίσκοι 298 χιλ. με 4πίστονες δαγκάνες και ABS
Ρεζερβουάρ: 18 L
Τροχοί: 17 ιντσών εμπρός και πίσω SpinForged
Βάρος: 212 kg (γεμάτο)
Τιμή: 10.290 ευρώ
Πηγή: newsauto.gr