Πριν από περίπου δυόμισι χρόνια το Hornet παρουσιάστηκε ως το μοντέλο που θα σηματοδοτούσε τη μεγάλη επιστροφή της Dodge στις Η.Π.Α.
Τον Αύγουστο του 2022 η Dodge παρουσίασε επίσημα «μετά βαΐων και κλάδων» το Hornet. Η αμερικανική εταιρεία έχει ενταχθεί στον Όμιλο Stellantis, τα στελέχη του οποίου οραματίστηκαν μια νέα εποχή γι’ αυτή.
Με δεδομένο ότι δεν υπήρχε χρόνος και χρήματα για την εξέλιξη εξ αρχής ενός νέου μοντέλου, αποφασίστηκε να δημιουργηθεί το Hornet. Ουσιαστικά, αυτό ήταν μια παραλλαγή της Alfa Romeo Tonale, με λίγο διαφοροποιημένη σχεδίαση και εξοπλισμό, συγκριτικά.
Άλλωστε και το Hornet κατασκευαζόταν στην Ιταλία, στο εργοστάσιο Pomigliano d’Arco (Νάπολη). Ωστόσο, η εμπορική πορεία τού νέου μοντέλου της Dodge δεν ήταν αυτή που αναμενόταν.
Έτσι, στα τέλη του 2025 αποφασίστηκε να σταματήσει η παραγωγή του, κάτι που υλοποιήθηκε πριν από λίγες ημέρες. Η βραχύβια παρουσία τού crossover μοντέλου της αμερικανικής εταιρείας είναι αποτέλεσμα του γεγονότος ότι δεν κατάφερε να βρει τη θέση του στην αγορά και πείσει τους υποψήφιους αγοραστές στις Η.Π.Α. να το προτιμήσουν αντί άλλου.
Σύμφωνα με όσα ανακοινώθηκαν, σε αυτά τα περίπου δύο χρόνια από τότε που άρχισε η διάθεσή του πουλήθηκαν συνολικά περίπου 40.000 μονάδες, αριθμός που είναι πολύ μικρός. Έτσι, κρίθηκε ασύμφορη η συνέχιση κατασκευής τού Hornet από τους ανθρώπους της Dodge.
Επισήμως, τα στελέχη της επικαλούνται ως λόγο που διέκοψαν την παραγωγή του τις αλλαγές των τελευταίων δύο ετών στο πολιτικό και εμπορικό περιβάλλον μεταξύ Ευρώπης και ΗΠΑ και στην επιβολή επιπλέον δασμών από τις δεύτερες στα εισαγόμενα σε αυτές οχήματα.
Επιπλέον, οι Αμερικανοί δεν συμπάθησαν το Hornet. Επηρεασμένοι από την επικρατούσα εικόνα και αντίληψή τους για τα μοντέλα τής Dodge, -τα οποία είναι μεγάλα σε διαστάσεις, με συγκεκριμένη σχεδίαση και μεγάλης χωρητικότητας κινητήρα- δεν το αποδέχτηκαν ως γνήσιο «τέκνο» της.
Παρότι το Hornet είναι σύγχρονο τόσο μηχανολογικά όσο και σε ό,τι αφορά στον εξοπλισμό του θεωρείται μικρό και ακριβό για τα δεδομένα της αμερικανικής αγοράς. Κατά συνέπεια, δεν βρήκε την ανταπόκριση που έπρεπε.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που ανακοινωθήκαν, το 2023 πουλήθηκαν στις Η.Π.Α. 9.336 μονάδες, το 2024 20.559 μονάδες και πέρυσι οι ταξινομήσεις του μειώθηκαν ξανά στις 9.365 μονάδες. Συνεπώς, το τέλος του ήταν προδιαγεγραμμένο.
Πηγή: newsauto.gr