Η ιαπωνική μάρκα παρουσίασε στο Japan Mobility Show ένα concept που μπορεί να γίνει εργαλείο, σπίτι και σύντροφος ταξιδιών ταυτόχρονα.
Ενώ τα πρωτότυπα K-Open roadster και Midget X έκλεψαν τις πρώτες εντυπώσεις στο περίπτερο της Daihatsu στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο, το πιο ουσιαστικό μήνυμα της εταιρείας κρυβόταν σε δύο λιλιπούτεια μοντέλα που «σηκώνουν» πολύ μεγαλύτερο βάρος από όσο επιτρέπουν οι διαστάσεις τους.
Το Kayoibako-K concept -το όνομα του οποίου σημαίνει «κιβώτιο μεταφοράς»- στοχεύει να μετατρέψει τη φιλοσοφία των kei vans σε κάτι πολύ πιο σύγχρονο, λειτουργικό και συνδεδεμένο με τον τρόπο ζωής των Ιαπώνων.
Το Kayoibako-K υιοθετεί την ίδια boxy αισθητική με τα μεγαλύτερα Toyota concepts HiAce και Kayoibako, με ευθείες γραμμές, λειτουργική σιλουέτα και φώτα LED τύπου «μάτια».
Η μινιμαλιστική του μορφή δεν αναιρεί την πρακτικότητα: μία συρόμενη πόρτα στο πλάι διευκολύνει την πρόσβαση, το επίπεδο πίσω μέρος έχει χαμηλά τοποθετημένα φώτα και πίσω υπάρχει μία μεγάλη θύρα φόρτωσης.
Το μήκος του πιθανότατα περιορίζεται στα 3,4 μέτρα -το ανώτατο όριο για τα ιαπωνικά kei vans- αλλά το πακέτο δείχνει απρόσμενα ολοκληρωμένο.
Στο εσωτερικό της επαγγελματικής έκδοσης, η διάταξη θυμίζει περισσότερο «εργαλείο» παρά αυτοκίνητο: ένα μόνο κάθισμα οδηγού, ένα αιωρούμενο ταμπλό με ψηφιακές λειτουργίες και ένας προσαρμόσιμος χώρος φόρτωσης υποστηριζόμενος από σύστημα τεχνητής νοημοσύνης.
Όμως η έκδοση που πραγματικά κερδίζει το ενδιαφέρον είναι η camper εκδοχή, εξοπλισμένη με αναδιπλούμενη οροφή, σκηνή, πτυσσόμενη τέντα, ανεμόσκαλα και ένα σετ καθισμάτων για εξορμήσεις στη φύση. Το σήμα Woodland στο πλάι και οι off-road τροχοί δίνουν το στίγμα ενός μικρού περιπετειώδους τροχόσπιτου.
Η παρουσία θύρας φόρτισης στο εμπρός τμήμα, σε συνδυασμό με την απουσία αεραγωγών, υποδηλώνει ηλεκτρική «καρδιά». Η Daihatsu δεν ανακοίνωσε τεχνικές λεπτομέρειες, όμως όλα δείχνουν ότι το Kayoibako-K προορίζεται για ρόλο αμιγώς ηλεκτρικού.
Μαζί με το Kayoibako-K, η Daihatsu παρουσίασε και το K-Vision concept, έναν προάγγελο της επόμενης γενιάς kei cars που φιλοδοξεί να κάνει την προηγμένη τεχνολογία «προσιτή σε όλους».
Με καθαρές επιφάνειες, φωτιστικά σώματα LED και συρόμενες πόρτες, το K-Vision συνδυάζει τη σχεδιαστική απλότητα με τη λειτουργικότητα, ενώ βασίζεται στην πλατφόρμα DNGA και κινείται από ένα αυτοφορτιζόμενο υβριδικό σύστημα.
Με μήκος 3,395 μέτρα -όσο τα υπάρχοντα Tanto και Move- και δυνατότητα παροχής ενέργειας σε ένα σπίτι για έως και τέσσερις ημέρες, το K-Vision δείχνει έτοιμο να περάσει στην παραγωγή μέσα στα επόμενα χρόνια.
Πηγή: newsauto.gr