Άριστη επίδοση σημείωσαν τα Tiggo 7 και Tiggo 8 στις δοκιμές πρόσκρουσης του Euro NCAP, με αποτέλεσμα να βαθμολογηθούν με πέντε αστέρια.
Η δέσμευση της Chery να διαθέτει στην αγορά αυτοκίνητα που προσφέρουν το βέλτιστο επίπεδο ασφάλειας επιβεβαιώνεται εμφατικά και μάλιστα εις διπλούν.
Στις 15 Οκτωβρίου ο ευρωπαϊκός οργανισμός Euro NCAP επιβεβαίωσε την ασφάλεια που παρέχουν τα Tiggo 7 και Tiggo 8, αξιολογώντας τα με 5 αστέρια. Επιπλέον, έχοντας απόλυτη εμπιστοσύνη στα προϊόντα της, η Chery μπαίνει με τόλμη σε αχαρτογράφητα νερά και σχεδιάζει για τις 18 Οκτωβρίου την απόλυτη δοκιμή πρόσκρουσης για το Tiggo 9 ζωντανά, μπροστά σε κοινό, στο πλαίσιο του Chery User Summit 2025.
Το επίτευγμα αυτό υπογραμμίζει τη μεγάλη πείρα της κινεζικής εταιρείας στις τεχνολογίες ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας και ενισχύει περαιτέρω τη φήμη της σε αυτό τον τομέα.
Τόσο το Tiggo 7 CSH όσο και το Tiggo 8 CSH παρουσίασαν εξαιρετικές επιδόσεις, με βαθμολογία 82% στην προστασία ενηλίκων επιβατών, 85% στην προστασία παιδιών, 80% στην προστασία ευάλωτων χρηστών του δρόμου και 78% στα βοηθήματα ασφάλειας.
Τα ισορροπημένα αποτελέσματα σε όλες τις κατηγορίες εξασφάλισαν την πολυπόθητη βαθμολογία 5 αστέρων, υπογραμμίζοντας τη δέσμευση της Chery για κορυφαίο επίπεδο ασφάλειας στα μοντέλα της.
Chery Tiggo 9: Η απόλυτη δοκιμή πρόσκρουσης, σε ζωντανή μετάδοση
Η ετήσια Σύνοδος Κορυφής της Chery πρόκειται να ξεκινήσει στις 18 Οκτωβρίου, με το κύριο γεγονός της: το Safety Crash Challenge, στο κέντρο δοκιμών ασφαλείας της έδρας της Chery, στη Wuhu. Σε μια επίδειξη τόλμης, η εταιρεία θα εισέλθει σε «αχαρτογράφητα νερά» με τη ναυαρχίδα της, το Tiggo 9, πραγματοποιώντας μια από τις πιο ακραίες δοκιμές της αυτοκινητοβιομηχανίας: σύγκρουση δύο οχημάτων πλαγιομετωπικά, με μικρή επικάλυψη, σε γωνία 15 μοιρών.
Σε αντίθεση με τις τυπικές δοκιμές πρόσκρουσης, η δοκιμή μικρής επικάλυψης 15 μοιρών (15-degree small-overlap) επιβαρύνει με ένα εξαιρετικά ασύμμετρο φορτίο το όχημα. Η δύναμη της σύγκρουσης παρακάμπτει τις κύριες διαμήκεις δοκούς προστασίας του μπροστινού μέρους και χτυπά απευθείας τις πιο αδύναμες δομικές ζώνες του οχήματος.
Αυτό εκθέτει το όχημα σε ένα συνδυασμό δυνάμεων συμπίεσης, κάμψης και στρέψης σε συγκεκριμένες περιοχές. Πρέπει να διαθέτει έναν συνδυασμό ειδικών «μονοπατιών» απορρόφησης της ενέργειας και άκαμπτων σημείων, έτσι ώστε να διασκορπίσει τη θανατηφόρα δύναμη σε ολόκληρο το πλαίσιο, έτσι ώστε να διασφαλίσει τον ζωτικό χώρο των επιβατών και να αποφύγει μια πολύ βίαιη περιστροφή του οχήματος.
Η φιλοσοφία του Chery Tiggo 9 στον τομέα της ασφάλειας έχει κάνει ένα θεμελιώδες άλμα: Από την απλή αντοχή σε κρούση, έχει περάσει στην έξυπνη διαχείριση της δύναμης. Αυτή η προσέγγιση αντλεί έμπνευση από το Τάι Τσι, όπου ο στόχος δεν είναι να αντιμετωπιστεί η δύναμη με ωμή ακαμψία, αλλά να ανακατευθυνθεί επιδέξια.
Χτισμένο πάνω σε ένα πλαίσιο «κλουβί» που αποτελείται σε ποσοστό 85% από χάλυβα υψηλής αντοχής, το Tiggo 9 διαθέτει ειδικές διαδρομές διοχέτευσης των φορτίων της πρόσκρουσης. Η δομή δεν αντιστέκεται απλώς στην πρόσκρουση, αλλά απορροφά και διοχετεύει την ενέργεια μέσω πολλαπλών διαμήκων δοκών.
Αντί για ένα σημείο συγκεντρωμένης πίεσης , έχουμε φορτίο κατανεμημένο σε όλο το όχημα. Αυτό ενσωματώνει τη φιλοσοφία του Τάι Τσι για «εξουδετέρωση και ανακατεύθυνση της δύναμης», επιτρέποντας την αποτελεσματική διάχυση της ενέργειας και διασφαλίζοντας την ακεραιότητα του θαλάμου επιβατών.
Πηγή: newsauto.gr