- Από clip-on σε roadster με το πάτημα ενός κουμπιού.
- Μαρσπιέ που αλλάζουν θέση μαζί σου.
- Οι αλλαγές εφικτές χάρη στα ημιαυτόματα κιβώτια.
- Ηλεκτρονική εργονομία: Η νέα επανάσταση στη μοτοσυκλέτα.
Από clip-on σε roadster με το πάτημα ενός κουμπιού
Η νέα πατέντα της CFMOTO υπόσχεται να φέρει την επανάσταση στην καθημερινή και σπορ οδήγηση, με ένα ηλεκτρονικό σύστημα που επιτρέπει την αλλαγή της θέσης οδήγησης εν κινήσει. Στο επίκεντρο βρίσκεται ένα σετ clip-on τιμονιών, τοποθετημένα σε συμβατικό πιρούνι USD και τιμονόπλακα, τα οποία μπορούν να ανεβαίνουν ή να κατεβαίνουν ηλεκτρικά, με εντολή από τον υπολογιστή της μοτοσυκλέτας.
Το σύστημα βασίζεται σε ένα ηλεκτρομηχανικό έμβολο που αλλάζει το ύψος του τιμονιού ανάλογα με τις ανάγκες του αναβάτη, μεταμορφώνοντας τη στάση από επιθετική sport σε όρθια και άνετη.
Στη χαμηλή τους θέση, τα τιμόνια θυμίζουν clip-ons superbike, ιδανικά για γρήγορες διαδρομές και πίεση στις στροφές. Όταν όμως ανυψώνονται, παίρνουν τη θέση ενός τυπικού roadster τιμονιού, προσφέροντας εργονομία και ξεκούραση στην πόλη ή στον αυτοκινητόδρομο. Το πιο ενδιαφέρον στοιχείο είναι πως η εφαρμογή του συστήματος δεν απαιτεί αλλαγές στο βασικό πλαίσιο, αρκεί μια νέα πάνω τιμονόπλακα, ο μηχανισμός ανύψωσης και τα κατάλληλα clip-ons.
Μαρσπιέ που αλλάζουν θέση μαζί σου
Η πατέντα της CFMOTO περιλαμβάνει και ένα δεύτερο, εξίσου εντυπωσιακό στοιχείο: Ηλεκτροκίνητα μαρσπιέ που αλλάζουν θέση ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης. Κάθε μαρσπιέ είναι συνδεδεμένο με τον δικό του ηλεκτρομηχανικό ενεργοποιητή (actuator) και κινείται μέσω ενός μακριού βραχίονα που στηρίζεται σε κλασικά στηρίγματα μαρσπιέ με δύο βίδες, όπως αυτά που συναντάμε σε sport μοτοσυκλέτες.
Όταν ο ενεργοποιητής εκτείνεται, το μαρσπιέ χαμηλώνει και μετακινείται προς τα εμπρός, προσφέροντας μια πιο άνετη θέση για χαλαρή οδήγηση. Όταν ο μηχανισμός συμπτύσσεται, το μαρσπιέ ανεβαίνει και έρχεται πιο πίσω, δίνοντας σπορ εργονομία. Ένα δεύτερο αρθρωτό στήριγμα διατηρεί την πλευρική σταθερότητα του μαρσπιέ, επιτρέποντας όμως την κατακόρυφη μετακίνηση. Όλα αυτά χωρίς την ανάγκη για δομικές μετατροπές, με εφαρμογή ακόμα και σε υπάρχοντα μοντέλα παραγωγής.
Οι αλλαγές εφικτές χάρη στα ημιαυτόματα κιβώτια
Μέχρι σήμερα, ο βασικός λόγος που τέτοια συστήματα έμεναν στα χαρτιά ήταν το ότι απαιτούσαν αλλαγή στη θέση του λεβιέ ταχυτήτων και του ποδόφρενου, κάτι που δημιουργούσε μεγάλη μηχανική πολυπλοκότητα. Η CFMOTO ξεπερνά αυτό το εμπόδιο αξιοποιώντας τις σύγχρονες τεχνολογίες ημιαυτόματης μετάδοσης και μεταφοράς του πίσω φρένου στο τιμόνι. Με την απουσία συμβατικών ποδομοχλών ο αναβάτης μπορεί πλέον να αλλάζει πλήρως θέση ποδιών και σώματος χωρίς περιορισμούς.
Το γεγονός ότι η πατέντα δεν περιλαμβάνει σύστημα για μετακίνηση του φρένου ή του κιβωτίου, δείχνει καθαρά πως απευθύνεται σε μελλοντικές μοτοσυκλέτες με ηλεκτρονικό συμπλέκτη και push-button αλλαγές. Κάτι που γίνεται ολοένα και πιο διαδεδομένο σε μοντέλα touring και adventure κατηγοριών, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο ευρείας υιοθέτησης.
Ηλεκτρονική εργονομία: Η νέα επανάσταση στη μοτοσυκλέτα
Το πιο εντυπωσιακό στην πατέντα της CFMOTO δεν είναι η πολυπλοκότητα, αλλά η απλότητα. Πρόκειται για μια τεχνολογία που μπορεί να εφαρμοστεί χωρίς ριζικές αλλαγές στο σασί, με κόστος που μπορεί να παραμείνει λογικό και γι’ αυτό ακριβώς είναι τόσο ελπιδοφόρα. Μια μοτοσυκλέτα με αυτή την τεχνολογία θα μπορεί να μεταμορφώνεται με το πάτημα ενός κουμπιού: Σπορ όταν το θες, άνετη όταν το χρειάζεσαι.
Αν η CFMOTO καταφέρει να φέρει το σύστημα αυτό στην παραγωγή -και όλα δείχνουν πως αυτός είναι ο στόχος- τότε μιλάμε για μια πραγματική επανάσταση στην προσαρμοστικότητα και την εργονομία. Μια ιδέα που θα μπορούσε να αλλάξει το πώς αντιλαμβανόμαστε τις μοτοσυκλέτες, όχι μόνο σε επίπεδο τεχνολογίας, αλλά και σε καθημερινή εμπειρία οδήγησης.
Πηγή: mototriti.gr