- Η νέα full-fairing έκδοση του Papio είναι ό,τι πιο γλυκό και αγωνιστικό μαζί.
- Αερόψυκτο 125 κ.εκ. με 6άρι κιβώτιο και τελική 90 χλμ/ώρα.
- Νέο φέρινγκ, εργονομικές αλλαγές και στιλιστικά… winglets.
- Θα έρθει ποτέ στην Ευρώπη ή θα μείνουμε να το χαζεύουμε από μακριά;
Η νέα full-fairing έκδοση του Papio είναι ό,τι πιο γλυκό και αγωνιστικό μαζί
Η CFMoto επανέρχεται δυναμικά με μια νέα, πλήρως ντυμένη (full-fairing) εκδοχή του Papio, βασισμένη στην ήδη γνωστή μικρή Grom-στυλ πλατφόρμα της. Το Papio XO-1 συνδυάζει ρετρό sportbike εμφάνιση με φρέσκια, μοντέρνα αισθητική και καταφέρνει να τραβήξει τα βλέμματα, όχι μόνο για το στιλ αλλά και για τον παράγοντα… χαριτωμενιάς. Με διπλούς προβολείς εμπρός, ρετρό καρίνα και «φουλ πανοπλία» που καλύπτει τον κινητήρα, μοιάζει με αγωνιστική μοτοσυκλέτα που μπήκε σε… πρόγραμμα σμίκρυνσης.
Αερόψυκτο 125 κ.εκ. με 6άρι κιβώτιο και τελική 90 χλμ/ώρα
Το Papio XO-1 βασίζεται στον μονοκύλινδρο αερόψυκτο κινητήρα 124 κ.εκ. της CFMoto, ο οποίος αποδίδει 9,3 ίππους και 9,2 Nm ροπής, μέσω ενός 6τάχυτου κιβωτίου, κάτι που δεν βλέπουμε συχνά σε αυτή την κατηγορία. Η τελική του ταχύτητα φτάνει τα 90 χλμ/ώρα ενώ χρησιμοποιεί χαλύβδινο πλαίσιο ραχοκοκαλιάς. Οι διαστάσεις και οι αναλογίες του είναι παρόμοιες με του Honda Grom, δημιουργώντας μια απολαυστική mini-moto αίσθηση, αλλά με ξεχωριστή προσωπικότητα.
Νέο φέρινγκ, εργονομικές αλλαγές και στιλιστικά… winglets
Η νέα έκδοση διατηρεί το ρεζερβουάρ, τη σέλα και την ουρά της Papio SS, αλλά προσθέτει πλήρες φέρινγκ που φτάνει μέχρι το bellypan, καλύπτοντας τον κινητήρα, και μάλιστα ενσωματώνει διακοσμητικά winglets στα πλάγια, γιατί προφανώς ακόμα και στα 90 χλμ/ώρα η αεροδυναμική μετράει. Οι εργονομικές επεμβάσεις περιλαμβάνουν υψηλότερο τιμόνι πάνω σε risers και πλαϊνές προεκτάσεις στο πάνω καρίνα, για να προστατεύουν τα χέρια του αναβάτη από τον αέρα.
Θα έρθει ποτέ στην Ευρώπη ή θα μείνουμε να το χαζεύουμε από μακριά;
Παρά τη δημοτικότητα του Honda Grom στη Βρετανία, το Papio XO-1 δεν έχει κάνει ακόμη την εμφάνισή του στην ευρωπαϊκή αγορά. Οι λόγοι παραμένουν ασαφείς: πιθανότατα πρόκειται για θέματα εκπομπών ή για στρατηγικές επιλογές της πρώην διανομής μέσω KTM, η οποία δεν φημίζεται για τη στήριξη σε… «χαριτωμένες» προτάσεις. Τώρα όμως που η Quadzilla έχει αναλάβει τη διανομή στο Ηνωμένο Βασίλειο, υπάρχει ελπίδα. Προς το παρόν, μένει να δούμε αν η CFMoto θα αποφασίσει να φέρει το Papio XO-1 στην Ευρώπη, γιατί μεταξύ μας, το περιμένουμε με ανοιχτές αγκάλες.
Πηγή: mototriti.gr