- Τρικύλινδρο με 111 ίππους, quickshifter και πολυεπίπεδο traction control.
- Όλες οι νέες εξελίξεις έγιναν στη βάση του 800 MT-X.
- Cornering ABS, φρένα Brembo, TFT οθόνη και μακριές αναρτήσεις.
- Πρεμιέρα στην EICMA 2025 και αναμονή για την τιμή του.
Τρικύλινδρο με 111 ίππους, quickshifter και πολυεπίπεδο traction control
Η CFMOTO ετοιμάζει το πρώτο της τρικύλινδρο Adventure, το νέο 1000 MT-X, που θα ανεβάσει τον κυβισμό της εταιρείας για πρώτη φορά στη ζώνη του ενός λίτρου. Οι πληροφορίες έρχονται από τον ισπανό εισαγωγέα Jets Marivent, ο οποίος αποκάλυψε πως το μοντέλο θα αποδίδει 111 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 105 Nm ροπής στις 6.250 σ.α.λ. δείχνοντας ότι η CFMOTO μπαίνει πλέον για τα καλά στο στρατόπεδο των μεγάλων Adventure. Ο νέος κινητήρας συνδυάζεται με κιβώτιο έξι σχέσεων που διαθέτει quickshifter και πολυεπίπεδο traction control, ενώ τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη δείχνουν συγγένεια με το υπάρχον 800 MT-X. Δηλαδή, πλαίσιο σωληνωτό, τροχός 21 ιντσών εμπρός, 18 ιντσών πίσω και αναρτήσεις μεγάλης διαδρομής άνω των 200 χιλιοστών, με εκτιμώμενο βάρος γύρω στα 235 κιλά πλήρες υγρών.
Όλες οι νέες εξελίξεις έγιναν στη βάση του 800 MT-X
Η μέχρι σήμερα ναυαρχίδα της φίρμας, η CFMOTO 800 MT-X, απέδιδε 95 ίππους και ήδη θεωρούνταν ένα από τα πιο ολοκληρωμένα μεσαία Adventure της αγοράς. Το νέο 1000 MT-X έρχεται να χτίσει πάνω σε αυτή τη βάση, προσφέροντας περισσότερη ισχύ, μεγαλύτερη ροπή και πιο premium παρουσία. Η αύξηση των κυβικών συνοδεύεται από σημαντική τεχνολογική αναβάθμιση, καθώς η CFMOTO φαίνεται να εξελίσσει έναν καινούριο τρικύλινδρο κινητήρα δικής της σχεδίασης, προσαρμοσμένο στα ευρωπαϊκά πρότυπα EURO 5+. Οι πρώτες αναφορές κάνουν λόγο για γραμμική απόδοση, χαρακτηριστικό ήχο και απόκριση που στοχεύει απευθείας στα κορυφαία μοντέλα της κατηγορίας.
Cornering ABS, φρένα Brembo, TFT οθόνη και μακριές αναρτήσεις
Η CFMOTO 1000 MT-X αναμένεται να διατηρήσει το γνωστό υψηλό επίπεδο εξοπλισμού της σειράς MT, προσθέτοντας επιπλέον στοιχεία που θα τη φέρουν πιο κοντά στα premium Adventure των μεγάλων ευρωπαϊκών κατασκευαστών. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, θα διαθέτει φωτισμό Full LED, πλατφόρμα αδράνειας Bosch IMU με cornering ABS, σύστημα φρένων Brembo, έγχρωμη οθόνη TFT με συνδεσιμότητα, καθώς και θερμαινόμενα γκριπ και σέλες. Το ρεζερβουάρ εκτιμάται στα 22,5 λίτρα, στοιχείο που ενισχύει τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα της, ενώ οι μακριές αναρτήσεις και οι τροχοί 21/18 ιντσών υπόσχονται πραγματική off-road δυνατότητα. Το σύνολο δημιουργεί ένα πλήρες, σύγχρονο Adventure που στοχεύει σε αναβάτες με απαιτήσεις για άνεση, δύναμη και εξελιγμένα ηλεκτρονικά, χωρίς υπερβολικό κόστος ( τουλάχιστον έτσι μας έχει συνηθίσει η CFMOTO).
Πρεμιέρα στην EICMA 2025 και αναμονή για την τιμή του
Η επίσημη παρουσίαση της CFMOTO 1000 MT-X αναμένεται στην επερχόμενη EICMA 2025, με το ντεμπούτο της να θεωρείται σχεδόν βέβαιο. Αν επιβεβαιωθούν τα τεχνικά στοιχεία, θα μιλάμε για το πιο ισχυρό και προηγμένο μοντέλο που έχει κατασκευάσει ποτέ η CFMOTO. Αν και δεν υπάρχει ακόμη επίσημη τιμή, οι πρώτες εκτιμήσεις κάνουν λόγο για ένα ποσό άνω των 12.000 ευρώ, λαμβάνοντας υπόψη ότι η 800 MT-X ξεκινά από 9.690 ευρώ. Έτσι, η CFMOTO φαίνεται έτοιμη να σταθεί απέναντι σε καθιερωμένα μοντέλα της κατηγορίας των μεγάλων Adventure, φέρνοντας περισσότερη τεχνολογία, ισχύ και ευρωπαϊκό προσανατολισμό. Με το 1000 MT-X, η CFMOTO κάνει ένα αποφασιστικό άλμα προς την κορυφή των Adventure. Ένα νέο τρικύλινδρο κεφάλαιο ανοίγει για τη φίρμα που μέχρι πριν λίγα χρόνια έμοιαζε outsider, αλλά σήμερα δείχνει έτοιμη να σταθεί ισάξια απέναντι στα μεγάλα ονόματα της Ευρώπης.
Πηγή: mototriti.gr