-Η επόμενη superbike της BMW έχει ήδη ξεκινήσει τις δοκιμές.
-Νέο ψαλίδι με σχεδίαση που προέρχεται από το Concept RR.
-Rheocasting για τοιχώματα με πάχος μικρότερο από 3,5 χλστ.
-Concept RR, M 1300 GS και R 20 στα επόμενα σχέδια της BMW.
Η επόμενη superbike της BMW έχει ήδη ξεκινήσει τις δοκιμές
Η BMW μπορεί να έχει ήδη παρουσιάσει τις ανανεωμένες S 1000 RR και M 1000 RR για το 2027, όμως παράλληλα εργάζεται πάνω στην επόμενη γενιά της superbike οικογένειάς της. Μια νέα αίτηση πατέντας της γερμανικής εταιρείας αποκαλύπτει ένα εντελώς νέο ψαλίδι, το οποίο φαίνεται να προορίζεται για τη μοτοσυκλέτα παραγωγής που θα βασιστεί στο Concept RR.
Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα έχει ήδη εμφανιστεί σε δοκιμές σε σχεδόν τελική μορφή στο Nürburgring, ενώ και ο επικεφαλής της BMW Motorrad, Markus Flasch, έχει φροντίσει να ανεβάσει την προσμονή γύρω από το νέο μοντέλο. Παρότι δεν έχει ανακοινωθεί ημερομηνία παρουσίασης, όλα δείχνουν ότι η BMW βρίσκεται πλέον σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης, με το νέο μοντέλο να είναι πιθανό να τοποθετηθεί εμπορικά στο 2028.
Νέο ψαλίδι με σχεδίαση που προέρχεται από το Concept RR
Τα σχέδια της πατέντας παρουσιάζουν ένα ψαλίδι που είναι σχεδόν ίδιο με εκείνο του Concept RR, αλλά και με αυτό που έχει εντοπιστεί στις πρωτότυπες μοτοσυκλέτες δοκιμών. Η σχεδίασή του διαφέρει αισθητά από εκείνη των σημερινών S 1000 RR και M 1000 RR, καθώς πρόκειται για μια πολύ πιο «κλειστή» κατασκευή.
Στόχος της BMW φαίνεται πως είναι η μείωση του βάρους χωρίς να θυσιαστεί η ακαμψία, κάτι ιδιαίτερα σημαντικό σε μια superbike όπου ακόμη και μικρές μειώσεις της μη αναρτώμενης μάζας μπορούν να επηρεάσουν τη συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας. Για να το πετύχει, η εταιρεία στρέφεται σε μια διαφορετική διαδικασία χύτευσης αλουμινίου.
Rheocasting για τοιχώματα με πάχος μικρότερο από 3,5 χλστ.
Το νέο ψαλίδι κατασκευάζεται με τη μέθοδο rheocasting, κατά την οποία το μέταλλο επεξεργάζεται ηλεκτρομαγνητικά μέχρι να φτάσει σε ημιστερεή κατάσταση και στη συνέχεια συμπιέζεται μέσα στο καλούπι.
Το βασικό πλεονέκτημα της συγκεκριμένης διαδικασίας είναι ότι επιτρέπει την κατασκευή εξαρτημάτων με πολύ λεπτά τοιχώματα, πάχους κάτω από 3,5 χλστ. διατηρώντας παράλληλα τα απαιτούμενα επίπεδα αντοχής και ακαμψίας.
Σύμφωνα με την πατέντα, το ψαλίδι αποτελείται από δύο κύρια χυτά τμήματα, ένα αριστερό και ένα δεξί. Στην εσωτερική τους πλευρά υπάρχουν νευρώσεις ενίσχυσης τοποθετημένες σε συγκεκριμένα σημεία και τα δύο κομμάτια συγκολλούνται μεταξύ τους. Πρόσθετα πάνελ τοποθετούνται στη συνέχεια στην εσωτερική πλευρά, καλύπτοντας τη δομή των ενισχύσεων και δημιουργώντας την τελική κλειστή κατασκευή.
Concept RR, M 1300 GS και R 20 στα επόμενα σχέδια της BMW
Η εμφάνιση της νέας πατέντας ενισχύει τις ενδείξεις ότι η BMW Motorrad ετοιμάζει μια ουσιαστικά νέα γενιά superbike και όχι ακόμη μία εξέλιξη της υπάρχουσας S 1000 RR. Το γεγονός ότι παρουσιάστηκαν ήδη οι εκδόσεις του 2027 δεν αποκλείει μάλιστα την αποκάλυψη της νέας μοτοσυκλέτας πριν από το τέλος του 2026, καθώς η BMW έχει ακολουθήσει αντίστοιχη στρατηγική και στο παρελθόν.
Και η superbike δεν είναι το μοναδικό νέο μοντέλο που βρίσκεται στα σκαριά. Η BMW έχει αρχίσει να προετοιμάζει την έκδοση παραγωγής του R 20 Concept, με μεγαλύτερη εκδοχή του boxer κινητήρα της R 18, ενώ δοκιμές και καταχωρίσεις εμπορικών σημάτων δείχνουν προς την έλευση μιας M 1300 GS. Παράλληλα αναμένονται περισσότερα μοντέλα πάνω στη νέα δικύλινδρη πλατφόρμα των 450 κ.εκ. που έκανε την εμφάνισή της με την F 450 GS.
Πηγή: mototriti.gr