Εξοπλισμένο με τον κινητήρα του superbike Μ 1000RR, το νέο M 1000 R αποδίδει 210 ίππους με εξέχων χαρακτηριστικό την τεχνολογία μεταβλητού χρονισμού Shift Cam.
SuperSport κινητήρας βγαλμένος από αγώνες ταχύτητας
Η νέα μοτοσυκλέτα της BMW, M 1000 R, χρησιμοποιεί τον κινητήρα του super sport μοντέλου της S 1000 RR όπως χρησιμοποιήθηκε και στην περίπτωση του S 1000 R. Συγκριτικά με αυτόν του S 1000 R, ο κινητήρας του Μ 1000 R είναι πιο αποδοτικός με διαφορετικά τεχνικά χαρακτηριστικά παρότι και οι δύο έχουν ως βάση τον τετρακύλινδρο σε σειρά S 1000 RR.
210 ίπποι και κόφτη στις 14.600 σ.α.λ.
Στην περίπτωση του M 1000 R ο κυβισμός παραμένει ο ίδιος στα 999 κ.εκ. όπως και η διάμετρος και διαδρομή των εμβόλων στα 80×49,7 mm. Οι βαλβίδες εισαγωγής καιν εξαγωγής έχουν χαρακτηριστικά 33,5 mm και 27,2 mm αντίστοιχα, ενώ τα σώματα ψεκασμού είναι 48 mm. Η απόδοση του M 1000 R είναι 210 ίπποι στις 13.750 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 113 Νm στις 9.250 σ.α.λ. και τον κόφτη να ενεργοποιείται στις 14.600 σ.α.λ. Νούμερα σημαντικά αυξημένα σε σχέση με το S 1000 R το οποίο αποδίδει 165 ίππους στις 11.000 σ.α.λ και μέγιστη ροπή 114 Νm στις 9.250 σ.α.λ.
Τεχνολογία ShiftCam με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων
Το μεγάλο μυστικό βρίσκεται στο σύστημα Shift Cam (μεταβλητή ανύψωση βαλβίδας και χρονισμού) και είναι μια από τις τροποποιήσεις που έκαναν τον κινητήρα της Μ 1000 R να αποδίδει 210 ίππους. Οι βαλβίδες τιτανίου πήραν την θέση των βαλβίδων από χάλυβα που συναντάμε στο S 1000 R και η συμπίεση ανέβηκε από 12,5:1 σε 13,3:1. Αλλαγμένο βρίσκουμε και το κιβώτιο ταχυτήτων με μικρότερες σχέσεις ανάμεσα στην 4η/5η/6η ταχύτητα. Μεγαλύτερη πηνία και μπαταρία λιθίου με βάρος μόλις στα 1288 γρ. Τέλος το M 1000 R έρχεται με Akrapovic εξάτμιση, σιγαστήρα τιτανίου και ανθρακονημάτινες λεπτομέρειες .
BMW M 1000 R: Νικητής και στο χρονόμετρο
Φυσικά όλα τα παραπάνω θα έπρεπε να αποδώσουν και στο δρόμο και μάλιστα η διαφορά με το S 1000 R είναι κάτι παραπάνω από εμφανής. Σύμφωνα με τις επίσημες μετρήσεις της BMW, οι αλλαγές στον κινητήρα κατέβασαν τα χρονόμετρα, γεγονός που δικαιώνει απόλυτα τους τεχνικούς της BMW. Πιο συγκεκριμένα:
Το M 1000 R ήταν ταχύτερο του S 1000 R κατά:
0,5΄΄ στα 0-200 χλμ.
0,4΄΄ στα 60-100 χλμ.
0,8΄΄ στα 100-150 χλμ.
1,2΄΄ στα 140-180 χλμ.
-Τεχνολογία ShiftCam με μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων
-SuperSport κινητήρας βγαλμένος από αγώνες ταχύτητας
-210 ίπποι και κόφτη στις 14.600 σ.α.λ.
-Παντού ταχύτερο από το S 1000 R
Πηγή: mototriti.gr