Η BMW συνδυάζει τον κινητήρα της M 1000 RR με την όρθια θέση οδήγησης της M 1000 R σε μια hyper naked περιορισμένης παραγωγής.
Η M 1000 RS βασίζεται στην M 1000 R με το πακέτο M Competition, αλλά δανείζεται τον κινητήρα και το πίσω τμήμα της M 1000 RR. Τα αρχικά RS παραπέμπουν στο Rennsport και σε αγωνιστικές BMW όπως η RS 255 Kompressor και η RS 54. Στη σύγχρονη RS, η σύνδεση με τους αγώνες περνά κυρίως από τον κινητήρα, τα υλικά και τον εξοπλισμό πίστας.
Ο υγρόψυκτος τετρακύλινδρος εν σειρά των 999 κ.εκ. αποδίδει 160 kW (218 PS) στις 14.500 σ.α.λ. και 113 Nm στις 11.000 σ.α.λ. Διαθέτει σύστημα μεταβλητού χρονισμού και βυθίσματος των βαλβίδων εισαγωγής BMW ShiftCam. Το εξατάχυτο κιβώτιο συνδυάζεται με Shift Assist Pro και συμπλέκτη ολίσθησης.
Η BMW αναφέρει 196 κιλά σε κατάσταση λειτουργίας, επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 3,2 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 283 χλμ./ώρα. Η σέλα βρίσκεται στα 850 χιλιοστά και το ρεζερβουάρ χωρά 16,5 λίτρα.
Το αλουμινένιο πλαίσιο τύπου γέφυρας συνδυάζεται με ανεστραμμένο πιρούνι 45 χιλιοστών και πίσω αμορτισέρ με ηλεκτρονικό έλεγχο απόσβεσης DDC. Οι διαδρομές είναι 120 χιλιοστά εμπρός και 117 πίσω. Οι ζάντες M Carbon των 17 ιντσών φορούν ελαστικά 120/70 εμπρός και 200/55 πίσω. Τα φρένα M χρησιμοποιούν δύο εμπρός δίσκους 320 χιλιοστών με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες, με υποστήριξη από το ABS Pro.
Στάνταρ είναι το πλήρες σύστημα εξάτμισης M από τιτάνιο, τα αεροδυναμικά πτερύγια από ανθρακονήματα, το γκάζι μικρής διαδρομής και τα πακέτα Riding Modes Pro και M Track. Το ρεζερβουάρ από βουρτσισμένο αλουμίνιο και η σέλα με κεντημένο λογότυπο RS διαφοροποιούν την εμφάνιση, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνονται cruise control, θερμαινόμενα γκριπ και παρακολούθηση πίεσης ελαστικών.
Πηγή: 2wo.gr