Το εργοστάσιο της Φλωρεντίας παρουσιάζει τη νέα σειρά RR για το 2024, με τα νέα μοντέλα να έχουν δεχθεί πληθώρα βελτιώσεων. Οι περισσότερες βελτιώσεις εφαρμόστηκαν σε όλη τη σειρά ενώ κάποιες μόνο σε συγκεκριμένους κυβισμούς.
Σε στενή συνεργασία με τους Παγκόσμιους Πρωταθλητές Enduro Brad Freeman και Steve Holcombe, οι μηχανικοί της Beta βρήκαν τα σημεία στα οποία μπορούσαν να παρουσιαστούν βελτιωμένα τα νέα δίχρονα και τετράχρονα μοντέλα. Οι αλλαγές αυτές έγιναν τόσο στον κινητήρα όσο και στο σύστημα πλαισίου-ανάρτησης ώστε τα νέα Beta RR MY 2024.
Όπως πάντα, η φιλοσοφία των μηχανικών της Beta ήταν όχι μόνο να αυξήσουν την απόδοση αλλά να την κάνουν και πιο χρησιμοποιήσιμη, δηλαδή προβλέψιμη και φιλική. Έτσι, αντί για μεγάλες αλλαγές, φέτος η σειρά RR έχει αποκτήσει μια σειρά από αναβαθμίσεις με σκοπό την εδραίωση όλων των μοντέλων στην κατηγορία τους. Ολοκληρώνοντας με τις αλλαγές, τα RR MY 2024 διαθέτουν νέα γραφικά με καθαρά αγωνιστική εμφάνιση.
Η σειρά RR συνεχίζει να αποτελείται από 8 διαφορετικά μοντέλα, το καθένα με τη δική του προσωπικότητα, για να καλύψει τις ανάγκες ενός ευρύ φάσματος αναβατών.
Ακολουθούν επιγραμματικά οι βελτιώσεις στη γκάμα 2024 RR.
Όλα τα μοντέλα:
-Σέλα: Ο αφρός έχει διαφορετικό σχεδιασμό με μεγαλύτερη επιφάνεια και είναι κατασκευασμένος από διαφορετικό υλικό για να προσφέρει περισσότερη άνεση στον αναβάτη.
-Πιρούνι: Eκτός από τη βελτίωση των εσωτερικών ρυθμίσεων, η σειρά RR MY 2024 διαθέτει νέα ελαφρύτερα στελέχη (μπότες) τα οποία έχουν σχεδιαστεί ώστε να παρέχουν ελεγχόμενες ελαστικότητες για πιο ομαλή απόσβεση των ανωμαλιών και σημαντικά βελτιωμένη άνεση.
-Φρένα: Το μπροστινό σύστημα έχει βελτιωμένη στήριξη στο προστατευτικό περίβλημα ώστε να αντέχει καλύτερα τις συνεχείς καταπονήσεις και να προστατεύει περισσότερο το σωληνάκι.
-Ψυγεία: Τα δίχρονα 250 και 300 καθώς και ολόκληρη η σειρά των τετράχρονων διαθέτουν νέα, ελαφρύτερα και πιο ανθεκτικά ψυγεία, με νέο σχήμα στο πάνω μέρος που επιτρέπει μεγαλύτερη γωνία στριψίματος του τιμονιού. Διαθέτουν επίσης καλύτερη κυκλοφορία του ψυκτικού υγρού νγια βελτιωμένη ψύξη, περισσότερες ενισχύσεις και νέο πιο ανθεκτικό καπάκι που είναι πιο σκληρό και λιγότερο εκτεθειμένο.
-Γραφικά: Εντελώς νέας σχεδίασης με επιθετική, γεωμετρική και μοντέρνα εμφάνιση.
Επιπλέον αλλαγές σε συγκεκριμένα μοντέλα:
RR 300 2Τ:
-Ρουλεμάν: Ο δίχρονος κινητήρας 300 διαθέτει πλέον νέα ρουλεμάν στροφάλου, διαφορετικά από αυτά της προηγούμενης χρονιάς, πιο σκληρά και υψηλότερης απόδοσης, που βελτιώνουν την αξιοπιστία του κινητήρα.
4Τ
-Traction control: Νέα χαρτογράφηση για μεγαλύτερη ακρίβεια και αποτροπή αβέβαιης ή υπερβολικά επεμβατικής παρέμβασης του συστήματος ελέγχου πρόσφυσης (Traction Control).
-Φιλτροκούτι: Διαθέτει νέα σχεδίαση για βελτιωμένη απόδοση σε μεσαίες-υψηλές στροφές. Παράλληλα διατηρείται η ροπή στις χαμηλές rpm κάτι που επιτεύχθηκε με τη χρήση της τρέχουσας εξάτμισης.
Τα βασικά χαρακτηριστικά κάθε μοντέλου είναι τα εξής:
125 cc: Το μικρότερο μοντέλο της σειράς RR, είναι το ελαφρύτερο και το ευκολότερο στο χειρισμό. Διακρίνεται για το αγωνιστικό του στυλ και είναι άνετο τόσο για νέους αναβάτες όσο και για πιο έμπειρους που θέλουν πιο διασκεδαστική μοτοσυκλέτα για οδήγηση στο όριο.
200 cc: Τα χαρακτηριστικά του πλαισίου και ο κινητήρας βασίζονται στο μικρότερο μοντέλο εξασφαλίζοντας μικρό βάρος και εύκολο χειρισμό με περισσότερη ροπή και ιπποδύναμη. Ο ψεκασμός λαδιού και η μίζα το καθιστούν ιδανικό για χομπίστες.
250 cc: Ιδανικό για όσους ψάχνουν μια ήπια δίχρονη μοτοσυκλέτα με ελαφρώς μικρότερη απόδοση σε σχέση με το απόλυτο 300 αλλά και με πιο εύκολο χειρισμό.
300 cc: Για αυτούς που ξέρουν να εκτιμούν έναν μεγάλο κινητήρα με εντυπωσιακά αποθέματα ροπής σε κάθε ταχύτητα. Ιδανικό για όσους λατρεύουν την οδήγηση με μακρύτερες σχέσεις.
350 cc: Η ευκολότερη σε χειρισμό μοτοσυκλέτα, στη σειρά των τετράχρονων μοντέλων. Προσφέρει γραμμική απόδοση και είναι ιδανική για όσους οδηγούν με υψηλές στροφές στον κινητήρα.
390 cc: Ιδανικός συνδυασμός ευκολίας οδήγησης με απόδοση κινητήρα και εξαιρετική πρόσφυση σε όλα τα τερέν.
430 cc: Διαθέτει κινητήρα υψηλής απόδοσης και πλούσιας ροπής που ταιριάζει σε όσους οδηγούν συχνά με μεγαλύτερη σχέση στο κιβώτιο.
480 cc: Η ιδανική μοτοσυκλέτα για ανοιχτές και γρήγορες διαδρομές. Τα χαρακτηριστικά του μοιάζουν με του 430 αλλά με ακόμη περισσότερη ροπή και δύναμη, ταιριάζει σε πιο μεγαλόσωμους και καλής φυσικής κατάστασης αναβάτες.
Πηγή: motomag.gr