Ο οίκος Bertone παρουσίασε την έκδοση παραγωγής του Runabout, ενός πρωτότυπου που είχε δημιουργήσει τη δεκαετία του ’60 και το οποίο υλοποιείται σήμερα σαν ένα sportscar με DNA της Lotus.
Το Bertone Runabout ήταν ένα πρωτότυπο που συγκέντρωσε το ενδιαφέρον τη δεκαετία του ’60 χάρη στον ριζοσπαστικό, σφηνοειδή σχεδιασμό του. Ήταν δημιουργία του Marcello Gandini, δανειζόταν μηχανικά μέρη από Autobianchi και θεωρείται πως ο εκκεντρικός σχεδιασμός του επηρέασε στη συνέχεια το σπορ Fiat X1/9 του 1972.
Σήμερα, έξι και πλέον δεκαετίες αργότερα, το Runabout επανέρχεται στο προσκήνιο, όχι και πάλι ως πρωτότυπο αλλά ως μοντέλο που θα βγει στην παραγωγή, με σαφώς υψηλότερες δυνατότητες και πιο ενδιαφέρον οδηγικό αποτύπωμα.
Κάτι που οφείλεται στο γεγονός πως έχει ως βάση την Lotus Exige και κινείται από τον υπερτροφοδοτούμενο -προερχόμενο από την Toyota- V6 των 3,5 λίτρων της Lotus, με περαιτέρω αναβαθμίσεις που επιφέρουν αύξηση της ισχύος στους 470 ίππους. Την ίδια στιγμή το ιδιαίτερα ελαφρύ πλαίσιο σε συνδυασμό με τα πάνελ αμαξώματος από ανθρακονήματα, συμβάλουν στον περιορισμό του βάρους στα μόλις 1.180 κιλά.
Όπως και η Exige, το Runabout διαθέτει χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και κίνηση στους πίσω τροχούς. Όλα αυτά μεταφράζονται σε επιτάχυνση 0-100 km/h σε 4,1 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 270 km/h.
Ωστόσο, εκεί όπου ο ιταλικός οίκος σχεδίασης δηλώνει πιο περήφανος είναι στις δυνατότητες εξατομίκευσης. Για παράδειγμα, οι αγοραστές μπορούν να επιλέξουν κράνη με το λογότυπο Bertone και σετ αποσκευών ειδικά σχεδιασμένο ώστε να χωρά στο στενό πορτμπαγκάζ και το ντουλαπάκι.
Η προσδοκία της Bertone είναι ότι κανένα από τα 25 αυτοκίνητα που θα παραχθούν δεν θα είναι ίδιο με κάποιο άλλο. «Κάθε πελάτης θα έχει την δυνατότητα να διαμορφώσει την ταυτότητα του αυτοκινήτου μέσα από έναν προσωπικό διάλογο με το τμήμα εξατομίκευσης της Bertone».
Η τόσο περιορισμένη παραγωγή σημαίνει ότι δεν υπάρχει ανάγκη συμμόρφωσης με κανονισμούς ομολογκασιόν, κάτι που εξηγεί το εξαιρετικά χαμηλό και λεπτό εμπρός μέρος, καθώς και τους αναδυόμενους προβολείς που έχουν διατηρηθεί από το αρχέτυπο πρωτότυπο. Τα φτερά είναι έντονα τονισμένα σε όλες τις γωνίες, ενώ το πίσω μέρος καταλήγει απότομα σε αυτό που η Bertone αποκαλεί coda tronca, ή «κομμένη ουρά».
Η Bertone αναφέρει πως έχει δουλέψει εντατικά και στην αεροδυναμική του Runabout, κάτι που αποτυπώνεται και από τον αεραγωγό «S-duct» στο καπό, μια λύση που βλέπουμε σε εξωτικά supercars. Σύμφωνα με τον επικεφαλής σχεδιασμού Andrea Mocellin το Runabout «Είναι το όνειρο κάθε σχεδιαστή αυτοκινήτων να μπορεί να επαναφέρει ένα τέτοιο εικονικό μοντέλο».
Πηγή: newsauto.gr