Η Benelli παρουσιάζει την τελική TRK 602 X, με στρόφαλο 270°, ανανεωμένο πλαίσιο και σύγχρονα ηλεκτρονικά, αναλαμβάνοντας τη συνέχεια της επιτυχημένης TRK 502.
Μετά την πρώτη της εμφάνιση στην περσινή EICMA, η Benelli TRK 602 X επιστρέφει στο Μιλάνο σε τελική μορφή. Η νέα adventure αποτελεί το εισαγωγικό μοντέλο της οικογένειας TRK και καλείται να συνεχίσει την εμπορική πορεία της 502, με αλλαγές που εκτείνονται πολύ πέρα από την εμφάνιση.
Η εξέλιξη πραγματοποιήθηκε από το τμήμα Έρευνας και Ανάπτυξης και το σχεδιαστικό κέντρο της Benelli στο Πέζαρο. Στόχος ήταν να διατηρηθεί η αναγνωρίσιμη ταυτότητα της σειράς, βελτιώνοντας παράλληλα τον κινητήρα, το πλαίσιο, τις αναρτήσεις και τον εξοπλισμό.
Η TRK 602 X ακολουθεί τη σχεδιαστική κατεύθυνση των μεγαλύτερων 702 και 902, με ομαλότερες επιφάνειες και λιγότερες έντονες ακμές. Το επάνω κάλυμμα του ρεζερβουάρ συνδέεται οπτικά με το εμπρός «ράμφος» και τα πλαϊνά καλύμματα του ψυγείου, δημιουργώντας μια ενιαία γραμμή. Αντίστοιχη προσέγγιση ακολουθούν τα πάνελ κάτω από τη σέλα, τα οποία ενσωματώνουν οπτικά το υποπλαίσιο. Η εμφάνιση διατηρεί τις χαρακτηριστικές αναλογίες TRK, αποκτώντας πιο συνεκτική μορφή.
Τη σημαντικότερη μηχανολογική αλλαγή αποτελεί ο δικύλινδρος σε σειρά κινητήρας των 554 κ.εκ. με στρόφαλο 270°. Χρησιμοποιούνται νέο φιλτροκούτι και αναθεωρημένη εξάτμιση. Στην έκδοση των 35 kW, κατάλληλη για άδεια οδήγησης Α2, η ισχύς φτάνει περίπου τους 47,8 ίππους στις 6.500 σ.α.λ. με μέγιστη ροπή 53 Nm στις 5.500 σ.α.λ.
Θα προσφέρεται επίσης έκδοση πλήρους ισχύος με 56 ίππους στις 8.250 σ.α.λ. Σύμφωνα με την Benelli, ο μεγαλύτερος κυβισμός ενισχύει τη ροπή σε όλο το εύρος λειτουργίας, με στόχο καλύτερη απόκριση στην καθημερινή οδήγηση και στο ταξίδι.
Το πλαίσιο είναι ατσάλινο χωροδικτύωμα. Μια νέα σωληνωτή κατασκευή αλουμινίου υποστηρίζει το εμπρός τμήμα και τον πίνακα οργάνων, ενώ το υποπλαίσιο είναι ελαφρύτερο. Το ύψος της σέλας διαμορφώνεται στα 825 χιλιοστά.
Μπροστά τοποθετείται νέο ανεστραμμένο πιρούνι 43 χιλιοστών, με διαδρομή τροχού 140 χιλιοστών. Πίσω, το μονό αμορτισέρ συνεργάζεται με αλουμινένιο ψαλίδι και προσφέρει διαδρομή 173 χιλιοστών, διαθέτοντας ρυθμίσεις προφόρτισης και αποσβέσεων συμπίεσης και επαναφοράς.
Οι ακτινωτοί τροχοί με αλουμινένια στεφάνια έχουν διάμετρο 19 ιντσών εμπρός και 17 πίσω, με ελαστικά 110/80 και 150/70 αντίστοιχα. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο εμπρός δίσκους 320 χιλιοστών με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και έναν πίσω δίσκο 260 χιλιοστών με μονοπίστονη δαγκάνα.
Η έγχρωμη TFT των 5 ιντσών υποστηρίζει συνδεσιμότητα Bluetooth και Wi-Fi. Η πλοήγηση μπορεί να εμφανίζεται είτε με οδηγίες στροφής προς στροφή είτε με προβολή χάρτη.
Διατίθενται δύο προγράμματα οδήγησης, Normal και Sport, καθώς και σύστημα ελέγχου πρόσφυσης. Τόσο το TCS όσο και το ABS μπορούν να απενεργοποιηθούν.
Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει χούφτες με ενσωματωμένα φλας, θύρα USB, κεντρικό σταντ, πλευρικά προστατευτικά και αλουμινένια ποδιά κινητήρα. Έτσι, η μικρότερη TRK διαθέτει εξαρχής αρκετά από τα στοιχεία που αναζητά ο αναβάτης μιας ταξιδιωτικής adventure.
Στον κατάλογο γνήσιων αξεσουάρ περιλαμβάνονται αλουμινένιες πλαϊνές βαλίτσες και top box, καθώς και θερμαινόμενη σέλα και θερμαινόμενα γκριπ με τρία επίπεδα έντασης.
Η διάθεση της Benelli TRK 602 X προγραμματίζεται για την άνοιξη του 2027, σε τέσσερις χρωματισμούς: Heron White, Jungle Fog Green, Storm Grey και Dune Sea.
Πηγή: 2wo.gr