Κάνε πιο οικονομικές και γρήγορες τις μετακινήσεις σου αφήνοντας το αυτοκίνητο στο γκαράζ. Δες εδώ όλες τις προτάσεις της Benelli στα 125 κυβικά.
Η κίνηση στους δρόμους των αστικών κέντρων έχει φτάσει σε απελπιστικό επίπεδο και για μια απόσταση 30-40 χιλιομέτρων από και προς τη δουλειά, μπορεί να σπαταλήσεις πάνω από δυο ώρες στο δρόμο και ψάχνοντας για παρκινγκ. Πλέον βάσει του καινούριου Κ.Ο.Κ. και των αλλαγών στα διπλώματα οδήγησης, μπορείς με δίπλωμα αυτοκινήτου να οδηγήσεις μοτοσυκλέτα ή scooter 125 κ.εκ. Η τεχνολογία έχει προχωρήσει αρκετά και τα δίτροχα έχουν γίνει πλέον πολύ φιλικά στον χρήστη, ακόμα και για τους πιο αρχάριους που δεν έχουν οδηγήσει ποτέ τους μοτοσυκλέτα. Το κόστος απόκτησης ενός δικύκλου αυτής της κατηγορίας, είναι σχεδόν 10 φορές μικρότερο από ένα αυτοκίνητο πόλης, αλλά δεν γλιτώνεις χρήματα μόνο από εκεί. Στον τομέα της κατανάλωσης που πλέον απασχολεί όλους μας, μια μοτοσυκλέτα 125 κυβικών καίει περίπου 2,7 λίτρα/100 χλμ. όταν ένα αυτοκίνητο αγγίζει τα 10 λίτρα/100 χλμ. Για τον μέσο οδηγό που κάνει 30 χλμ. τη μέρα, δηλαδή 1000 χλμ. το μήνα, το κέρδος από το καύσιμο, αγγίζει τα 1500 ευρώ ανά έτος.
Η γκάμα της Benelli είναι πλήρης και φυσικά, οι επιλογές στα 125 κυβικά δεν θα μπορούσαν να απουσιάζουν. Μάλιστα διαθέτει τρεις μοτοσυκλέτες που οδηγούνται με δίπλωμα αυτοκινήτου οι οποίες είναι διαφορετικής σχεδιαστικής φιλοσοφίας, οπότε θα βρεις σίγουρα αυτή που ταιριάζει στα γούστα σου. Ας τα δούμε αναλυτικά.
BN 125
Το πρόσφατα ανανεωμένο BN 125 απέκτησε νέα χρώματα και γραφικά, διατηρώντας όμως την δυναμική εμφάνιση που το καθιστά ως ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα μοντέλα της κατηγορίας. Εφοδιάζεται με μονοκύλινδρο, τετράχρονο, αερόψυκτο κινητήρα 125 κ.εκ. με ηλεκτρονικό ψεκασμό, που αποδίδει 11 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. και 10 Nm ροπής στις 7.000 σ.α.λ. Η κίνηση μεταδίδεται στον πίσω τροχό μέσω ενός κιβωτίου 5 ταχυτήτων, ενώ η εταιρεία υπόσχεται κατανάλωση 1,7 λτ. ανά 100 χλμ. που σε συνδυασμό με το ρεζερβουάρ των 13,5 λίτρων δίνει αυτονομία πάνω από 700 χιλιόμετρα.
Το Benelli BN 125 έχει κτιστεί γύρω από ένα πλαίσιο τύπου χωροδικτύωμα από χαλύβδινους σωλήνες, που συνεργάζεται με μία μπροστινή ανεστραμμένη ανάρτηση και ένα μονό αμορτισέρ 40 χιλιοστών διαδρομής στο ψαλίδι, ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου. Στο τομέα της πέδησης, βρίσκουμε μπροστά έναν δίσκο 260 χιλιοστών με δαγκάνες τριών εμβόλων μπροστά και έναν δίσκο 240 χιλιοστών με δαγκάνες δύο εμβόλων πίσω, που συνδυάζονται με σύστημα CBS. Οι ζάντες είναι αλουμινίου και 17 ιντσών με ελαστικά διαστάσεων 110/80 και 130/70 αντίστοιχα. Το BN 125 είναι διαθέσιμο σε λευκό, μαύρο ή πράσινο χρώμα με την τιμή του να έχει διαμορφωθεί στα 2.460 ευρώ.
TNT 125
Τα mini bikes γίνονται όλο και πιο δημοφιλή σιγά σιγά, αποκτώντας μάλιστα φανατικούς οπαδούς και όχι άδικα, αφού συνδυάζουν την ευκολία χρήσης λόγω μικρών διαστάσεων, με το χαμηλό κόστος απόκτησης και συντήρησης σε ένα άκρως διασκεδαστικό πακέτο. Με την αιχμηρή streetfighter εμφάνισή του τραβάει τα βλέμματα σαν μαγνήτης, όμως μια γρήγορη ματιά δεν είναι αρκετή προκειμένου να ανακαλύψεις όλες τις μικρές λεπτομέρειες που δίνουν το κάτι παραπάνω. Όπως αρμόζει σε κάθε σύγχρονη μοτοσυκλέτα, ο τριγωνικός εμπρός προβολέας και τα φλάς είναι τεχνολογίας LED, ενώ η σπορ εμφάνιση ενισχύεται από τα ελάχιστα πλαστικά του φαίρινγκ που αφήνουν σε κοινή θέα το όμορφο πλαίσιο. Το τελικό της εξάτμισης με τις δύο απολήξεις, θυμίζει MV Agusta και είναι ξεκάθαρα ένα από τα highlights στον τομέα της εμφάνισης.
Το ότι έχουμε να κάνουμε με μια μικρών διαστάσεων μοτοσυκλέτα, δεν σημαίνει ότι πρέπει να γίνει συμβιβασμός, ως προς την εργονομία. Ανεβαίνοντας στη σέλα του, τίποτα δεν σε ξενίζει, αφού αγκώνες και γόνατα σχηματίζουν απόλυτα φυσιολογικές, ενώ το ύψος του τιμονιού, η απόσταση του από το σώμα σου και η θέση των μαρσπιέ δημιουργούν ένα άνετο εργονομικό τρίγωνο. Υπεύθυνος για την κίνηση του TNT είναι ένας μονοκύλινδρος, αερόψυκτος, τετράχρονος κινητήρας 125 κυβικών με τετραβάλβιδη κεφαλή που αποδίδει 11 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. και 1 kgm ροπής στις 7.000 σ.α.λ. Η τροφοδοσία του γίνεται από ηλεκτρονικό ψεκασμό, ο οποίος προσφέρει ομαλή απόδοση, άμεση απόκριση στις εντολές του αναβάτη και συμβάλει στη χαμηλή κατανάλωση.
Παραδοσιακά, η Benelli επιλέγει εντυπωσιακά πιρούνια για τις μοτοσυκλέτες της και το ΤΝΤ 125 δεν αποτελεί εξαίρεση, αφού είναι εξοπλισμένο με ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλιοστών που δίνει διαδρομή 120 χιλιοστά. Πίσω έχουμε μια συμβατική λύση με μονό αμορτισέρ, τοποθετημένο παράκεντρα, που ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου. Την επιβράδυνση αναλαμβάνουν ένας δίσκος 210 χιλιοστών με διπίστονη δαγκάνα εμπρός και ένας 190 χιλιοστών με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω με σύστημα συνδυασμένης πέδησης (CBS). Ο υποψήφιος αγοραστής έχει στη διάθεσή του 5 χρωματικές επιλογές και η τιμή του TNT 125 έχει οριστεί στα 2.230 ευρώ.
Leoncino 125
Το Leoncino 125 ακολουθεί τον σχεδιαστικό δρόμο που έχουν χαράξει τα μεγαλύτερα αδέρφια του με το νεορετρό στιλ να το κάνει ξεχωριστό. Οι κλασικές γραμμές συνδυάζονται με σύγχρονες πινελιές όπως τα LED φωτιστικά σώματα και φλας και την ψηφιακή οθόνη. Ο κινητήρας του είναι ολοκαίνουργιος και πρόκειται για ένα υδρόψυκτο, τετραβάλβιδο σύνολο με την τροφοδοσία του να γίνεται μέσω ηλεκτρονικού ψεκασμού από ένα σώμα 28 χιλιοστών. Αποδίδει 12,8 ίππους στις 9.500 σ.α.λ. και συνεργάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων.
Το πλαίσιό του είναι ατσάλινο σωληνωτό για να ταιριάζει με τη φιλοσοφία και το στιλ την μοτοσυκλέτας, ενώ στον τομέα των αναρτήσεων έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι 35 χιλιοστών και μονό αμορτισέρ πίσω με διαδρομή 53 χιλιοστά. Στα φρένα έχουμε πλευστό δίσκο 280 χιλιοστών εμπρός με δαγκάνα τριών εμβόλων και δίσκο 220 χιλιοστών με διπίστονη δαγκάνα πίσω, ενώ υπάρχει σύστημα συνδυασμένης πέδησης CBS για πιο αποδοτικό φρενάρισμα. Οι ζάντες του είναι 17 ιντσών και φορούν ελαστικά διαστάσεων 110/80 και 130/70 εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Το Benelli Leoncino 125 είναι διαθέσιμο σε τέσσερις χρωματισμούς με τη τιμή του να έχει καθοριστεί στα 3.225 ευρώ.
Πηγή: mototriti.gr