Το κλασσικό, ιταλικό στυλ συνδυάζεται με σύγχρονα στοιχεία σε ένα πακέτο με σπορ ταπεραμέντο που τραβάει τα βλέμματα.
Ρετρό εμφάνιση με σύγχρονες πινελιές
Ως γνήσιος εκπρόσωπος της κατηγορίας των νεορετρό μοτοσυκλετών, το Leoncino 500, αποπνέει μια αύρα νοσταλγίας θυμίζοντάς μας τις βασικές αρχές του μοτοσυκλετισμού, αφού δεν υπάρχει τίποτα περιττό επάνω της. Οι ρευστές γραμμές ξεκινούν από το ρεζερβουάρ σε σχήμα σταγόνας και συνεχίζονται μέχρι τη λεπτή, μινιμαλιστική ουρά, από την οποία απουσιάζει η βάση της πινακίδας, καθώς έχει μετακομίσει στον λασπωτήρα του πίσω τροχού και στηρίζεται στην αριστερή μεριά του ψαλιδιού. Ο στρογγυλός προβολέας ακολουθεί σχεδιαστικά την παράδοση, αλλά είναι πλήρως εναρμονισμένος με τις προσταγές του σήμερα, καθώς είναι τεχνολογίας LED. Αντίστοιχα, τον ρόλο του πίσω φωτιστικού σώματος έχουν πάρει μια σειρά από κόκκινα LED. Το σημείο κλειδί, βέβαια, στην εμφάνιση του Leoncino δεν είναι άλλο από το μικρό μεταλλικό λιονταράκι που βρίσκεται στο εμπρός φτερό.
Το οδηγείς με Α2 δίπλωμα
Το Leoncino 500 εφοδιάζεται με δικύλινδρο εν σειρά, υδρόψυκτο, τετραβάλβιδο κινητήρα 499,6 κυβικών εκατοστών που αποδίδει 47,6 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. (ακριβώς στο όριο του διπλώματος Α2) και 4,6 κιλά ροπής στις 4.500 σ.α.λ. Η τροφοδοσία του γίνεται με ηλεκτρονικό ψεκασμό με την κατανάλωση να κυμαίνεται στα 5 λίτρα / 100 χιλιόμετρα και συνεργάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6 σχέσεων μέσω υγρού πολύδισκου συμπλέκτη. Η κλιμάκωση του κιβωτίου είναι σχετικά κοντή και αυτό σε συνδυασμό με τον ροπάτο κινητήρα κάνει το Leoncino να επιταχύνει δυνατά με κάθε άνοιγμα του γκαζιού, ανεξάρτητα από την επιλεγμένη σχέση. Το κερασάκι στην τούρτα δεν είναι άλλο από τον γεμάτο και μπάσο ήχο που απελευθερώνει το όμορφο τελικό της εξάτμισης. Σε κάνει να θέλεις να ανοίγεις γενναία το γκάζι για να το ακούς με κάθε ευκαιρία, ενώ στο κλείσιμο σε «επιβραβεύει» με σκασίματα.
Ανεστραμμένο 50άρι πιρούνι και τετραπίστονες δαγκάνες
Η Benelli συνηθίζει να εξοπλίζει τις μοτοσυκλέτες της με εντυπωσιακά περιφερειακά και το Leoncino ευτυχώς δεν αποτελεί εξαίρεση. Είναι φτιαγμένο γύρω από ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα, το οποίο συνεργάζεται με ένα επιβλητικό ανεστραμμένο πιρούνι 50 χιλιοστών, το οποίο μάλιστα ρυθμίζεται ως προς την απόσβεση επαναφοράς και δίνει διαδρομή 125 χιλιοστά. Το ψαλίδι του είναι επίσης χωροδικτύωμα και φιλοξενεί το αμορτισέρ, το οποίο είναι παράκεντρα τοποθετημένο στη δεξιά πλευρά της μοτοσυκλέτας, δίνει διαδρομή 128 χιλιοστά και ρυθμίζεται ως προς την απόσβεση επαναφοράς, αλλά και την προφόρτιση του ελατηρίου εξωτερικά, χωρίς να απαιτούνται εργαλεία. Εκπτώσεις δεν έγιναν ούτε στον τομέα των φρένων, αφού την επιβράδυνση του Leoncino έχουν αναλάβει δυο δίσκοι 320 χιλιοστών με τετραπίστονες δαγκάνες εμπρός και ένας δίσκος 260 χιλιοστών με διπίστονη δαγκάνα πίσω. Το ABS ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό και μάλιστα μπορεί να απενεργοποιηθεί εύκολα από ένα κουμπί στα αριστερά του τιμονιού. Η μοτοσυκλέτα πατάει σε πολυάκτινες αλουμινένιες ζάντες 17 ιντσών, που φορούν τα πολύ ποιοτικά ελαστικά Angel GT της Pirelli σε διάσταση 120/70-17 και 160/60-17 εμπρός και πίσω αντίστοιχα.
Το Benelli Leoncino 500 κοστίζει 6.800 ευρώ.
-Το οδηγείς με Α2 δίπλωμα
-Ρετρό εμφάνιση με σύγχρονες πινελιές
-Ανεστραμμένο 50άρι πιρούνι και τετραπίστονες δαγκάνες
Πηγή: mototriti.gr