Τα σχέδια της ιαπωνικής φίρμας για την δημιουργία ενός EV μοντέλου με αυτονομία 1.000 χλμ. φαίνεται πως βρίσκονται σε καλό δρόμο.
Εδώ και χρόνια η Toyota προβάλλει τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης ως το «ιερό δισκοπότηρο» της ηλεκτροκίνησης. Πλέον όμως, το φιλόδοξο αυτό σχέδιο αρχίζει να παίρνει πιο χειροπιαστή μορφή, λόγω της ύπαρξης ενός σημαντικού συμμάχου.
Πιο αναλυτικά, στα τέλη Ιανουαρίου, η ιαπωνική εταιρεία παραγωγής πετρελαίου Idemitsu Kosan που αποτελεί έναν στρατηγικό συνεργάτη της Toyota, ανακοίνωσε την έναρξη κατασκευής μιας μονάδας παραγωγής στερεών ηλεκτρολυτών.
Οι ηλεκτρολύτες που θα παράγονται στο νέο εργοστάσιο προορίζονται αποκλειστικά για τις μπαταρίες στερεάς κατάστασης της Toyota. Η Idemitsu Kosan έχει ήδη θετικά αποτελέσματα από δύο μικρότερες πιλοτικές εγκαταστάσεις και εκτιμά ότι το νέο εργοστάσιο θα έχει ολοκληρωθεί έως το τέλος του 2027.
Σύμφωνα με πληροφορίες του πρακτορείου Reuters, εφόσον το έργο εξελιχθεί βάσει χρονοδιαγράμματος, η εταιρεία θα μπορεί να παράγει ετησίως αρκετές εκατοντάδες τόνους στερεού ηλεκτρολύτη, μια άκρως κρίσιμη ποσότητα για μετάβαση σε μαζική παραγωγή.
Η συνεργασία της Toyota δεν περιορίζεται μόνο στην Idemitsu Kosan. Ο ιαπωνικός κολοσσός συνεργάζεται επίσης με την εταιρεία Sumitomo Metal Mining που ειδικεύεται στην εξόρυξη, την τήξη και την κατασκευή προηγμένων υλικών. Στόχος η εξασφάλιση καθοδικών υλικών υψηλής απόδοσης, τα οποία αποτελούν βασικό στοιχείο των κυψελών στερεάς κατάστασης, μαζί με προηγμένες ανόδους και τους αντίστοιχους ηλεκτρολύτες.
Σύμφωνα με τον οδικό χάρτη που δημοσίευσε η Toyota στα τέλη του 2023, η πρώτη γενιά μπαταριών στερεάς κατάστασης προγραμματίζεται για το διάστημα 2027-2028. Οι συγκεκριμένες μπαταρίες υπόσχονται αυτονομία έως 1.000 χιλιόμετρα και φόρτιση από 10% έως 80% σε περίπου 10 λεπτά.
Ήδη, πάντως, βρίσκεται στα σκαριά και η δεύτερη γενιά τους, με στόχο την αύξηση της αυτονομίας στα 1.200 χιλιόμετρα, αλλά και περαιτέρω μείωση των χρόνων φόρτισης.
Η Toyota δεν είναι η μόνη αυτοκινητοβιομηχανία που επενδύει δυναμικά στις μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Το 2025, η Mercedes-Benz δοκίμασε στην ηλεκτρική EQS μια αντίστοιχης τεχνολογίας μπαταρία, η οποία σε πλήρη φόρτιση πρόσφερε αυτονομία 1.198 χλμ.
Πηγή: newsauto.gr