Με 315 ίππους, πεντακύλινδρο turbo και quattro, το Audi RS2 Limousine είχε όλα τα στοιχεία για να σταθεί απέναντι στην BMW M3 E36. Όμως, δεν έφτασε ποτέ στην παραγωγή.
Λίγοι γνωρίζουν ότι πίσω από τον θρύλο του Audi RS2 Avant κρύβεται ένα ακόμη πιο σπάνιο project: το RS2 Limousine. Την ίδια περίοδο που η Audi ετοίμαζε το εμβληματικό σπορ station wagon σε συνεργασία με την Porsche, εξέλιξε παράλληλα και μια τετράθυρη έκδοση, η οποία όμως δεν πέρασε ποτέ το κατώφλι της μαζικής παραγωγής.
Συνολικά κατασκευάστηκαν μόλις τέσσερα πρωτότυπα RS2 Limousine. Τα δύο δημιουργήθηκαν απευθείας από την Audi, βασισμένα σε τροποποιημένα S2 Limousine, ενώ άλλα δύο εξελίχθηκαν από εξωτερικό συνεργάτη. Μηχανικά, το τετράθυρο RS ήταν σχεδόν πανομοιότυπο με το RS2 Avant: Πεντακύλινδρος turbo 2,2 λίτρων με 315 ίππους και 410 Nm, σύστημα τετρακίνησης quattro, ενισχυμένο πλαίσιο και φρένα Porsche.
Ο αντίπαλος της M3 που δεν ήρθε ποτέ
Στα χαρτιά, το RS2 Limousine θα μπορούσε να εξελιχθεί σε έναν άμεσο ανταγωνιστή της BMW M3 E36 Sedan, προσφέροντας επιδόσεις supercar σε ένα διακριτικό αμάξωμα με τέσσερις πόρτες. Ωστόσο, οι συνθήκες δεν ευνόησαν το project. Η παραγωγή του Audi 80, που αποτελούσε τη βάση του μοντέλου, ολοκληρώθηκε το καλοκαίρι του 1994, ενώ το νέο A4 B5 δεν είχε προβλεφθεί να φιλοξενήσει τον εμβληματικό πεντακύλινδρο κινητήρα.
Παράλληλα, η χαμηλή εμπορική απήχηση του S2 Limousine -με μόλις 306 πωλήσεις- έκανε σαφές ότι η αγορά δεν ήταν έτοιμη για ένα τέτοιο τετράθυρο RS. Έτσι, το project εγκαταλείφθηκε αθόρυβα, με ένα από τα πρωτότυπα να διασώζεται σήμερα στη συλλογή της Audi Tradition.
Ένα χαμένο κεφάλαιο της ιστορίας RS
Το Audi RS2 Limousine παραμένει ένα από τα πιο ενδιαφέροντα «τι θα γινόταν αν» στην ιστορία της μάρκας. Με τεχνολογία Porsche, χαρακτήρα RS και επιδόσεις που ξεπερνούσαν ακόμη και την M3 της εποχής, θα μπορούσε να είχε αλλάξει νωρίτερα την εικόνα των σπορ sedan υψηλών επιδόσεων.
Τελικά, η Audi επέλεξε διαφορετικό δρόμο, με τον S6 Plus V8 να παίρνει τη σκυτάλη στα μέσα της δεκαετίας του ’90. Όμως, το RS2 Limousine έμεινε ως ένας σιωπηλός μάρτυρας μιας εποχής όπου η Audi πειραματιζόταν και μερικές φορές άγγιζε το τέλειο χωρίς να το κυκλοφορήσει ποτέ.
Πηγή: newsauto.gr