Η βρετανική εταιρεία πουλά τα ονομαστικά δικαιώματα της ομάδας της Formula 1 στην εταιρεία που έχει τον οργανισμό του Σίλβερστον, AMR GP Holdings.
Η Aston Martin Lagonda προχωρά σε μια κίνηση με έντονο επιχειρηματικό αποτύπωμα που επιβεβαιώνει πόσο ρευστά είναι πλέον τα πράγματα ανάμεσα στο κομμάτι της αυτοκινητοβιομηχανίας και το πρότζεκτ Formula 1.
Η βρετανική εταιρεία ανακοίνωσε ότι εκχωρεί οριστικά τα δικαιώματα χρήσης του ονόματός της στην Aston Martin F1 Team, έναντι περίπου 58,5 εκατ. ευρώ.
Τυπικά πρόκειται για μια εμπορική συμφωνία ανάμεσα σε δύο διαφορετικές νομικές οντότητες, τη δημόσια εισηγμένη Aston Martin Lagonda και την ιδιωτική AMR GP Holdings, που διαχειρίζεται την ομάδα της F1.
Ουσιαστικά, όμως, το ποσό λειτουργεί ως ένεση ρευστότητας από τον ίδιο τον βασικό μέτοχο και ισχυρό άνδρα του πρότζεκτ, τον Λόρενς Στρολ, ο οποίος ελέγχει την ομάδα και κατέχει σημαντικό ποσοστό της μάρκας luxury αυτοκινήτων.
Η συμφωνία τελεί υπό την έγκριση των μετόχων, ωστόσο επενδυτές που εκπροσωπούν πάνω από το 50% του μετοχικού κεφαλαίου έχουν ήδη προϊδεάσει για θετική ψήφο. Μεταξύ αυτών, η Geely και η Mercedes-Benz, δύο κρίσιμοι πυλώνες στο μετοχικό σχήμα και στη στρατηγική κατεύθυνση της εταιρείας.
Το χρονικό της ιστορίας μόνο τυχαίο δεν είναι. Η Aston Martin έχει ήδη ενημερώσει, ότι τα κέρδη του 2025 θα κινηθούν χαμηλότερα από τις αρχικές εκτιμήσεις. Οι παραδόσεις υποχώρησαν σχεδόν κατά 10% την περασμένη χρονιά, στις 5.448 μονάδες, με τις συνεχιζόμενες εμπορικές πιέσεις στην αγορά των ΗΠΑ να αφήνουν σαφές αποτύπωμα στη ζήτηση.
Στο τέλος του 2025, το διαθέσιμο ρευστό ανήλθε στις 250 εκατ. λίρες ) περίπου 292,5 εκατ. ευρώ), δηλαδή 110 εκατ. λίρες λιγότερο (περί τα 128,7 εκατ. ευρώ) σε σχέση με την αρχή της ίδιας χρονιάς.
Υπό αυτό το πρίσμα, το βλέμμα στρέφεται αναπόφευκτα στα νέα προϊόντα υψηλής προστιθέμενης αξίας. Κομβικό ρόλο για το 2026 έχει η Aston Martin Valhalla, το υβριδικό hypercar με κεντρομήχανη διάταξη που μπαίνει σταδιακά σε φάση παραδόσεων.
Η παραγωγή περιορίζεται σε 999 μονάδες παγκοσμίως και ο στόχος είναι έως το τέλος του 2026 να έχουν παραδοθεί περίπου 500 αυτοκίνητα. Το πρότζεκτ αποτελεί αιχμή του δόρατος για τη μάρκα, αλλά και κρίσιμο μοχλό εσόδων.
Πηγή: newsauto.gr