Προσφέροντας περισσότερα high-tech στοιχεία και αυξημένα επίπεδα διαδραστικότητας με τον αναβάτη, το ΤΜΑΧ Tech MAXαναβαθμίζει τον ήδη επιβλητικό του χαρακτήρα με αλλαγές ουσίας που υπογράφουν την υπεροχή του στην sport κατηγορία των scooter.
Τιμή: 16.400 ευρώ
Από την πρώτη στιγμή παρουσίασης το 2001, το TMAX συγκέντρωσε πάνω του όλα τα βλέμματα, καθώς με επαναστατικές λύσεις σε πλαίσιο και κινητήρα δημιούργησε στην ουσία την sport κατηγορία, αναδιαμορφώνοντας την άποψη πολλών γύρω από τα scooter. Με επιμέρους βελτιώσεις και την προσθήκη ηλεκτρονικών βοηθημάτων στις επόμενες γενιές, κατάφερε να πουλήσει περισσότερα από 400.000 κομμάτια σε 87 χώρες με το 85% εξ΄ αυτών να αφορούν την Ευρώπη. Σχεδόν 25 χρόνια μετά την πρώτη του εμφάνιση, το ΤΜΑΧ συνεχίζει να αποτελεί μοντέλο ορόσημο στην κατηγορία και με ξεκάθαρη δυναμική πωλήσεων ανάμεσα στα scooter της Yamaha, έχει μεταλαμπαδεύσει το ΜΑΧ DNA του σε ολόκληρη τη γκάμα της Ιαπωνικής εταιρείας. Για το 2025 καλωσορίζουμε την 9η γενιά του η οποία φέρει στοχευμένες αλλαγές που αναβαθμίζουν τον premium χαρακτήρα και τις sport δυνατότητες του, με αποκορύφωμα την έκδοση Tech Max.
Βελτιώνοντας την ήδη επιτυχημένη συνταγή
Το TMAX ήταν το πρώτο scooter μεγάλου κυβισμού που υιοθέτησε τη λύση του πλαισίου τύπου μοτοσυκλέτας, κίνηση που συνέβαλε καθοριστικά στην πολύ καλή ποιότητα κύλισης και την σπορτίφ συμπεριφορά του στο δρόμο. Διατηρώντας αυτή τη συνθήκη και στο νέο μοντέλο, το ελαφρύ αλουμινένιο πλαίσιο χαρίζει σταθερότητα και ευελιξία και σε συνεργασία με το ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλιοστών τύπου μοτοσυκλέτας, το μονό αμορτισέρ με το μακρύ ψαλίδι και την τοποθέτηση του κινητήρα απευθείας σε αυτό, δημιουργούν ένα συμπαγές σύνολο που παντρεύει τον σπορ χειρισμό μοτοσυκλέτας και τις ανέσεις ενός scooter στην ίδια πρόταση. Και αν αυτά είναι λίγο έως πολύ γνωστά, έχουμε για πρώτη φορά σε scooter Yamaha την τοποθέτηση cornering ABS ή Brake Control όπως το ονομάζει η εταιρεία το οποίο συλλέγει δεδομένα από την IMU 6 αξόνων και διαμορφώνει ανάλογα τη λειτουργία του σε κάθε τροχό. Τα φρένα παραμένουν ως έχουν με δαγκάνες 2 εμβόλων σε δίσκους 267 χιλιοστών μπροστά και μεγάλο δίσκο 282 χιλιοστών με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω. Οι ελαφριοί Spin Forged τροχοί 15 ιντσών διαθέτουν ειδική κατεργασία ειδικά για την έκδοση Tech Max. Μειώνουν το μη αναρτώμενο βάρος βελτιώνοντας το χειρισμό και τυλίγονται με ελαστικά της Bridgestone σε διαστάσεις 120/70-15 μπροστά και 160/60-15 πίσω. Παρά τις όποιες αναβαθμίσεις, το βάρος ΤΜΑΧ Tech αυξήθηκε ελάχιστα, με τη ζυγαριά να δείχνει 221 κιλά μόλις 1 παραπάνω από τον προκάτοχο του.
Όλα τριγύρω αλλάζουνε και όλα τα ίδια μένουν
Ο δικύλινδρος κινητήρας-πρωταγωνιστής των 562 κ.εκ. έχει αναθεωρηθεί στα σημεία ώστε να είναι απόλυτα συμβατός με τις Euro5+ προδιαγραφές, ενώ η απόδοση του παραμένει στα επίπεδα του Α2 διπλώματος, δηλαδή 47 ίπποι στις 7.000 σ.α.λ. και μέγιστη ροπή 5,7 kgm στις 5.250 σ.α.λ. Παρόλα αυτά, οι νέες εισαγωγές αέρα ενισχύουν τα επίπεδα θορύβου κατά το άνοιγμα του γκαζιού διατηρώντας τον χαρακτηριστικό ήχο του ΤΜΑΧ, ενώ η TiG συγκόλληση (όπως στο R1 και στο R6) μεταξύ εξαγωγής και εξάτμισης εξομαλύνει τη ροή των καυσαερίων για πιο γραμμική απόδοση. Ο νέος φυγοκεντρικός συμπλέκτης προσφέρει ομαλότερη και απρόσκοπτη λειτουργία όταν επιταχύνεις από στάση και σε συνεργασία με το αυτόματο κιβώτιο V-Belt κάνουν πιο εύκολη τη ζωή σου στην κίνηση. Το σύστημα ηλεκτρονικού γκαζιού Y-CCT (Yamaha Chip Controlled Throttle) προσφέρει λεπτομερή έλεγχο του κινητήρα, ενώ φέρει αισθητήρα θέσης γκαζιού απευθείας στο γκριπ (APSG) για καλύτερη προσομοίωση αίσθησης της συμβατικής γκαζιέρας. Παράλληλα επιτρέπει τη χρήση ηλεκτρονικών βοηθημάτων όπως traction control για διατήρηση της πρόσφυσης σε ολισθηρό οδόστρωμα και cruise control για ξεκούραση του δεξιού καρπού σε ταχύτητες 50 χλμ./ώρα και άνω. Οι 2 χαρτογραφήσεις έχουν πλέον πιο σαφή χαρακτηριστικά διαφοροποίησης , με τον sport να παρέχει πλήρη ισχύ, ενώ στην επιλογή touring η απόκριση και η απόδοση εξομαλύνονται για γρηγορότερη εξοικείωση και μεγαλύτερη ευκολία χρήσης.
Πιστό στις αρχές του αλλά με νέα πρόσοψη
Η σχεδίαση του νέου ΤΜΑΧ έχει παραμείνει σχεδόν αναλλοίωτη και σύμφωνη με τα πρότυπα του προηγούμενου μοντέλου, ενώ οι σχεδιαστικές πινελιές που ενισχύουν την εμβληματική εικόνα του αφορούν το εμπρός μέρος. Από τη σφηνοειδή διάταξη του προκατόχου περνάμε σε μια πιο λεία και συμπιεσμένη δομή χάρη στο νέο φωτιστικό σώμα με τους διπλούς προβολείς και τα χαρακτηριστικά φώτα ημέρας στο πλαϊνό και κάτω μέρος τους. Προς αυτή την κατεύθυνση, έχει επανασχεδιαστεί και η εμπρός μάσκα δίνοντας μια πιο συμπαγή όψη στο όλο σύνολο. Σε συνδυασμό με τα πλαϊνά boomerang πάνελ την ανασηκωμένη εξάτμιση και την μυτερή ουρά, αναδεικνύουν το σπορ DNA του ΤΜΑΧ καθώς και την premium υπόσταση του. Ο φωτισμός είναι Full LED ενώ το σύστημα Emergency Stop Signal (ESS) ενεργοποιεί αυτόματα τα αλάρμ ώστε να ειδοποιήσει τα υπόλοιπα οχήματα σε περίπτωση απότομου φρεναρίσματος. Οι διαθέσιμοι χρωματισμοί του Tech Max είναι Ceramic Grey και Dark Magma.
Tech Max, για να ταξιδεύεις πρώτη θέση
Η κορυφαία έκδοση του ΤΜΑΧ προσφέρει VIP ανέσεις και το εξοπλιστικό πακέτο περιλαμβάνει οτιδήποτε μπορεί να διευκολύνει τη ζωή του αναβάτη. Η αφράτη σέλα με τα κομμάτια alcantara διαθέτει μαξιλαράκι πλάτης με εύρος κίνησης 30 χιλιοστά για μεγαλύτερη άνεση, ενώ ο φωτιζόμενος αποθηκευτικός χώρος κάτω από αυτή επαρκεί για την φιλοξενία ενός full face κράνος. Διαθέτει θερμαινόμενη λειτουργία και σε συνδυασμό με τα θερμαινόμενα γκριπ τα οποία έχουν αυξημένη απόδοση χάρη στη νέα σχεδίαση των καλωδίων θέρμανσης και το νέο σχήμα και πάχος των λαβών, προσφέρουν ξέγνοιαστες βόλτες ανεξαρτήτως καιρικών συνθηκών. Σύμμαχος σου απέναντι στα στοιχεία της φύσης και η ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα με μεγάλο εύρος ρύθμισης 110 χιλιοστά που καλύπτει το μεγαλύτερο εύρος των αναβατών. Η έγχρωμη TFT 7 ιντσών διαθέτει 3 διαφορετικές απεικονίσεις γραφικών-η μια είναι καινούργια- με πλήθος πληροφοριών και ένδειξη πίεσης ελαστικών (TPMS) στην έκδοση Tech MAX και η περιήγηση στο μενού επιλογών γίνεται μέσω του joystick 5 κατευθύνσεων στα αριστερά του τιμονιού. Η συνδεσιμότητα με smartphone μέσω της εφαρμογής MyRide επιτρέπει τη διαχείριση μουσικής, μηνυμάτων κλήσεων και email, ενώ οι χάρτες πλοήγησης της Garmin προσφέρονται πλέον δωρεάν, με αναδρομική ισχύ και για τους προηγούμενους ιδιοκτήτες ΤΜΑΧ. Το πάντα χρήσιμο cruise control έχει επίσης αναβαθμιστεί ώστε η ρύθμιση χιλιομέτρων να γίνεται όχι μόνο ανά μονάδα αλλά και ανά δεκάδα κρατώντας παρατεταμένο το αντίστοιχο πλήκτρο, ενώ το keyless συστήματος επιτρέπει ασύρματη χρήση της τάπας ρεζερβουάρ, του χώρου αποθήκευση της εκκίνηση κινητήρα και του σταντ. Με ένα υπερπλήρη κατάλογο 47 γνήσιων αξεσουάρ, εκ των οποίων τα 14 νέα, καθώς και 6 πακέτα εξοπλισμού, ο καθένας μπορεί να προσαρμόσει το ΤΜΑΧ σύμφωνα με τις ανάγκες του.
Κορυφαία ποιότητα στο δρόμο
Δεύτερη μέρα πανευρωπαϊκής παρουσίασης και την τιμητική του έχει το ΤΜΑΧ. Θερμοκρασία ιδανική κοντά στους 22 βαθμούς και ο σχεδόν καλοκαιρινός ήλιος ντύνει με φως τα αστικά περίχωρα του Αλικάντε. Σίγουρα αν δεν είσαι εξοικειωμένος με το τι εστί ΤΜΑΧ, τίποτα δεν προδικάζει την έκπληξη που σχηματίζεται στο πρόσωπο σου όταν στο δρόμο σου ξεπροβάλλουν καμπύλες ανάμεσα στις ανιαρές ευθείες. Σχετικά οξύμωρο για scooter αλλά όχι για το ΤΜΑΧ που έχει ορίσει προ πολλού την κατηγορία υπογράφοντας με τα σπορ διαπιστευτήρια του. Η διαδρομή εντός πόλης σου επαναφέρει συχνά στο προσκήνιο τα πλεονεκτήματα της αυτόματης μετάδοσης που σε γλιτώνουν από τα αλλεπάλληλα ανεβοκατεβάσματα σε εμπόδια, φανάρια και σαμαράκια, ενώ η απλωτή θέση οδήγησης του ΤΜΑΧ υπερθεματίζει την προσφερόμενη άνεση σε αυτές τις συνθήκες. Μόνο στο ανέβα-κατέβα, το φαρδύ τούνελ και η σέλα ύψους 800 χιλιοστών θα σου υπενθυμίσουν τον όγκο του. Το μυστικό όμως κρύβεται αλλού και αυτό είναι στις φιδίσιες διαδρομές, όπου αναδεικνύει τον σπορ χαρακτήρα του και βγάζει τη μοτοσυκλέτα που κρύβει μέσα του. Το ΤΜΑΧ είναι πραγματικά απολαυστικό και διαπρέπει στο πεδίο της μάχης, εντός και εκτός αστικού ιστού. Μπορεί η ιπποδύναμη να παρέμεινε στους 47 ίππους, με τα μάτια στραμμένα στο Α2 δίπλωμα, όμως η άμεση μετάδοση και η σβέλτη απόκριση συνιστούν ένα σύνολο που είναι ικανό να προσφέρει συγκινήσεις όταν κρατήσεις το γκάζι συνεχώς ανοιχτό. Στις ανοιχτές καμπές και τις σφιχτές φουρκέτες στα Ισπανικά εδάφη, το ΤΜΑΧ γράφει εντυπωσιακές κλίσεις ξύνοντας το σταντ και τα κάτω τμήματα των πλαστικών προσφέροντας πρόσφυση με το τσουβάλι με τη σωστή κατανομή βάρους να αναδεικνύει τη δουλειά που έχει πέσει σε στήσιμο και πλαίσιο. Τα ποδήλατα που ξεπηδούν από κάθε μεριά μοιάζουν να μην τελειώνουν, ένεκα ότι οι διαδρομές αυτές αποτελούν κατεξοχήν μέρος βασικής προπόνησης αγωνιστικών ομάδων και σε αναγκάζουν να τσεκάρεις διαρκώς την ικανότητα του ΤΜΑΧ να ελίσσεται άμεσα καθώς και την δύναμη των φρένων με το cornering ABS να σου δίνει μεγαλύτερη ευελιξία κινήσεων και εμπιστοσύνη όταν τα πράγματα ζορίσουν. Παραμένει σταθερό κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες και διατηρεί τις γραμμές του υπό πίεση μεταφέροντας όλη την απαιτούμενη ανατροφοδότηση στον αναβάτη και σιδερώνοντας ταυτόχρονα τις όποιες κακοτεχνίες του οδοστρώματος. Ακόμα και στο πέρασμα από τον αυτοκινητόδρομο, το ΤΜΑΧ επιδεικνύει απίστευτη σταθερότητα και η ανεμοκάλυψη υπερβαίνει τα όρια της κατηγορία, ειδικά με την ηλεκτρική ζελατίνα στο άνω άκρο της. Μπορείς να ταξιδεύεις όλη μέρα με την μέση ταχύτητα «κουμπωμένη» με το cruise control στα 120 χλμ./ώρα, παραμένοντας ταυτόχρονα απόλυτα σταθερό μέχρι και στα 180 χλμ./ώρα τελικής. Σε κάθε περίπτωση η ποιότητα κύλισης είναι απλά κορυφαία.
Η άποψη μας
Με κάποιο μαγικό τρόπο το ΤΜΑΧ σε κάθε του γενιά επιστέφει όλο και πιο βελτιωμένο έχοντας καταφέρει να συμπυκνώνει όλα εκείνα τα χαρίσματα που το έχουν ανάγει σε μοντέλο ορόσημο και μοναδικό status symbol. Αναβαθμισμένο στους καίριους τομείς της άνεσης και της ασφάλειας το νέο ΤΜΑΧ συνεχίζει από εκεί που σταμάτησε, προσφέροντας εξαιρετική οδική συμπεριφορά, σπορ DNA και premium χαρακτηριστικά και σε ένα πακέτο μοναδικότητας που δικαιολογεί απόλυτα το υψηλό τιμολογιακό αντίτιμο.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
| Κινητήρας | |
|---|---|
| Τύπος | 4T, 2K, Υ/Ψ |
| Κυβισμός (κ.εκ.) | 562 |
| Διάμετρος Χ Διαδρομή (χλστ.) | 70 X 73 |
| Συμπίεση (:1) | 10,9 |
| Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.) | 47/7500 |
| Ροπή (kgm/σ.α.λ.) | 5,7/5250 |
| Τροφοδοσία | Ηλ. Ψεκασμός |
| Χωρητικότητα ρεζερβουάρ (λίτρα) | 15 |
| Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα) | 180 |
| Πλαίσιο-Αναρτήσεις-Φρένα | |
| Τύπος | Αλουμινένιο χυτό δύο δοκών |
| Αναρτήσεις Ε/Ρυθμίσεις | Ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλ. |
| Διαδρομή (χλστ.) | 120 |
| Αναρτήσεις Π/Ρυθμίσεις | Μονό αμορτισέρ, ΠΕ |
| Διαδρομή (χλστ.) | 117 |
| Φρένα Ε (χλστ.) | 2Δ/267, 4Ε, ABS |
| Φρένα Π (χλστ.) | Δ/282, 1Ε, ABS |
| Τροχοί-Ελαστικά | |
| Ελαστικό Ε | 120/70-15 |
| Ελαστικό Π | 160/60-15 |
| Διαστάσεις – Βάρος | |
| Μήκος (χλστ.) | 2195 |
| Πλάτος (χλστ.) | 780 |
| Μεταξόνιο (χλστ.) | 1575 |
| Υψος σέλας (χλστ.) | 800 |
| Βάρος (κιλά) | 221 |
| Εξοπλισμός | |
| ABS/Ρυθμ. | Ν/Ν |
| Τraction Control/Ρυθμ. | Ν/Ν |
| Στροφόμετρο | Ν |
| Immobilizer | Ν |
| Yπολογιστής ταξιδιού | Ν |
| Μερικός χιλιομετρητής | Ν |
| Ένδειξη βενζίνης | Ν |
| Δείκτης θερμοκρασίας | Ν |
| Θερμοκρασία περιβάλλοντος | Ν |
| Ζελατίνα/Ρυθμ. | Ν/Ν |
| Ρυθμιζόμενες μανέτες Σ/Φ | N/N |
| Πλάγιο σταντ | Ν |
| Κεντρικό σταντ | Ν |
| Χειρολαβές/Σχάρα | Ν/Ο |
| Ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ε/Π | Ν/Ν |
Πηγή: mototriti.gr