Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία εξετάζει το ενδεχόμενο κοινής χρήσης εργοστασίων με τον κινεζικό της εταίρο.
Η Nissan εμφανίζεται πρόθυμη να ενισχύσει τη στρατηγική συνεργασία της με την Dongfeng, προχωρώντας ακόμα και στην κοινή χρήση παγκόσμιων εργοστασίων εκτός Κίνας, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας Ίβαν Εσπινόσα, στο συνέδριο Future of the Car των Financial Times στο Λονδίνο.
Σύμφωνα με τον Εσπινόσα, οι δύο εταίροι ήδη αναπτύσσουν από κοινού νέα μοντέλα για την κινεζική αγορά, με στόχο την εξαγωγή τους και σε άλλες χώρες. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το ηλεκτρικό σεντάν N7, το οποίο κατασκευάζεται από κοινού στη Γουχάν και θεωρείται υποψήφιο για διεθνείς εξαγωγές.
«Θα μπορούσαμε να επεκτείνουμε τη συνεργασία μας και εκτός Κίνας, ενσωματώνοντας τη Dongfeng στο δίκτυο παραγωγής μας παγκοσμίως», σημείωσε χαρακτηριστικά ο CEO της Nissan. «Μετά από δύο δεκαετίες συνεργασίας, όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοιχτά», πρόσθεσε.
Στο ερώτημα αν το εργοστάσιο της Nissan στο Σάντερλαντ του Ηνωμένου Βασιλείου θα μπορούσε να φιλοξενήσει την παραγωγή οχημάτων της Dongfeng, ο Εσπινόσα απέφυγε να απαντήσει ευθέως, τονίζοντας πάντως ότι «είμαστε ανοιχτοί σε συνεργασίες».
Το εργοστάσιο του Σάντερλαντ, το μοναδικό στην Ευρώπη, δεν συγκαταλέγεται στα επτά που προορίζονται για κλείσιμο στο πλαίσιο της πρόσφατης αναδιάρθρωσης. Ωστόσο, ο Εσπινόσα επεσήμανε τις αυξημένες προκλήσεις ανταγωνιστικότητας στη Βρετανία, κάνοντας λόγο για υψηλό ενεργειακό κόστος και ανάγκη κυβερνητικής στήριξης.
Παρά τη χαμηλή αξιοποίηση της παραγωγικής του δυναμικότητας (325.000 οχήματα το 2024 έναντι δυναμικότητας 500.000), η Nissan έχει επενδύσει 2 δισ. λίρες στην αναβάθμισή του, με στόχο την παραγωγή νέων ηλεκτρικών SUV, όπως το νέο Leaf και η επόμενη γενιά του Juke.
Η εταιρεία σχεδιάζει επίσης την παγκόσμια εξαγωγή του νέου Frontier Pro plug-in hybrid, ενός κινεζικής παραγωγής pickup που θα αντικαταστήσει το Navara, του οποίου η παραγωγή στην Ισπανία σταμάτησε το 2021.
Ο Εσπινόσα επιβεβαίωσε ότι η Nissan θα συνεχίσει να επενδύει στην Κίνα, λόγω της τεχνολογικής υπεροχής και της ταχύτητας της αγοράς. «Θα αξιοποιήσουμε τα προϊόντα που παράγονται εκεί και εκτός Κίνας», τόνισε.
Η Nissan προσπαθεί να αξιοποιήσει στο έπακρο τις συνεργασίες της με Dongfeng, Renault και Mitsubishi, στο πλαίσιο ενός σχεδίου επιστροφής στην κερδοφορία. Το τελευταίο οικονομικό έτος έκλεισε με καθαρές ζημιές 4,5 δισ. δολαρίων και την απώλεια 19.000 θέσεων εργασίας, αποτυπώνοντας τις συνέπειες ενός υπεραισιόδοξου στρατηγικού σχεδίου της προηγούμενης διοίκησης.
«Η πραγματικότητα είναι ότι είμαστε πολύ μικρότεροι από τους αρχικούς στόχους των 8 εκατ. πωλήσεων», παραδέχθηκε ο CEO, με την εταιρεία να κλείνει το οικονομικό έτος με 3,3 εκατ. πωλήσεις, μειωμένες κατά 2,8% σε ετήσια βάση.
Πηγή: newsauto.gr