Η Land Rover άλλαξε πάλι το Defender σε σχέση με πριν κάνοντας μικρές αλλά ουσιαστικές προσθήκες που αφορούν στο αμάξωμα και στο εσωτερικό του.
Με δεδομένο ότι η παρούσα γενιά του Land Rover Defender παρουσιάστηκε το 2020, η εταιρεία το επανασχεδίασε πέρυσι (2024). Ωστόσο, όπως φαίνεται δεν αρκέστηκε σε αυτό και προχώρησε και σε μία ακόμα αναβάθμισή του.
Έτσι, στη Land Rover άλλαξαν κάποια στοιχεία του και το εμβληματικό εκτός δρόμου μοντέλο έγινε ελκυστικότερο, διατηρώντας ακέραια την κατασκευαστική φιλοσοφία του και ενισχύοντας την ταυτότητά του.
Εξωτερικά, οι κυριότερες διαφοροποιήσεις αφορούν στον μερικό επανασχεδιασμό των φώτων. Τα εμπρός διαθέτουν νέες χαρακτηριστικές λεπτομέρειες, ενώ ενσωματώνουν στάνταρ προβολείς ομίχλης.
Επιπλέον, η γρίλια στη μάσκα έχει γυαλιστερό μαύρο φινίρισμα ως στάνταρ στοιχείο του εξοπλισμού, ενώ οι προφυλακτήρες είναι βαμμένοι είτε σε ασημί είτε σε σατινέ γκρι χρώμα.
Πίσω, τα εκεί φωτιστικά σώματα έχουν σκουρόχρωμο κάλυμμα το οποίο τονίζει την αισθητική του αμαξώματος και δίνει μια πολυτελέστερη εικόνα στο όχημα.
Επανασχεδιασμένοι είναι και οι τροχοί οι οποίοι έχουν τον λογότυπο της ονομασίας του μοντέλου (Defender) σε γυαλιστερό μαύρο και πλέον διατίθενται και σε διάσταση 22 ιντσών.
Πέραν αυτών, προστίθενται νέες πλαστικές επενδύσεις στο καπό και τους θόλους των τροχών. Το αισθητικό αποτέλεσμα όλων αυτών των αλλαγών είναι να κάνουν το Defender να δείχνει πιο δυναμικό από πριν.
Στο εσωτερικό, η σημαντικότερη αναβάθμιση είναι η νέα οθόνη αφής 13,1 ιντσών η οποία αντικατέστησε αυτή των 11,4 ιντσών που υπήρχε ως τώρα. Πλέον, καλύπτει ολόκληρο τον χώρο ανάμεσα στην κεντρική κονσόλα και το επάνω τμήμα του ταμπλό.
Η εργονομία ενισχύεται περαιτέρω με τον επανασχεδιασμό της κεντρικής κονσόλας, ενώ για πρώτη φορά προσφέρεται στο μοντέλο το προαιρετικό σύστημα Adaptive Cruise Control το οποίο λειτουργεί και σε εκτός δρόμου διαδρομή.
Το εν λόγω σύστημα αποτελεί εξέλιξη του συστήματος «All Terrain Progress Control» και επιτρέπει στον οδηγό να ρυθμίζει το επιθυμητό επίπεδο άνεσης σε δυσπρόσιτο μέρος.
Με αυτόν τον τρόπο το σύστημα αναλαμβάνει τον έλεγχο της ταχύτητας με την οποία κινείται το όχημα σε μια τέτοια περίπτωση, ώστε αυτός (οδηγός) να εστιάζει αποκλειστικά στο πώς θα κατευθύνει το Defender σε δύσβατο δρόμο.
Επιπλέον, στον εξοπλισμό ασφαλείας εντάσσεται μια υπέρυθρη κάμερα τοποθετημένη στο τιμόνι και στραμμένη προς τον οδηγό οποία φροντίζει να τον προειδοποιεί όταν διαπιστώσει ότι έχει αποσπαστεί η προσοχή του από τον δρόμο.
Πάντως, η Land Rover τού επιτρέπει να προσαρμόζει την ευαισθησία στη λειτουργία του συστήματος ή ακόμα και να το απενεργοποιεί.
Από τη βρετανική εταιρεία δεν ανακοινώθηκαν αλλαγές στην απόδοση των κινητήρων με τους οποίους είναι διαθέσιμο το Defender. Ο Μαρκ Κάμερον, Διευθύνων Σύμβουλος της Jaguar Land Rover και υπεύθυνος για τα Defender και Discovery, δήλωσε σχετικά με την ανανέωση του πρώτου:
«Με τη γραμμή παραγωγής να λειτουργεί στο μέγιστο των δυνατοτήτων της για να καλύψει τη ζήτηση, οι τελευταίες αλλαγές αποτελούν μέρος της διαρκούς δέσμευσής μας να κάνουμε τα μοντέλα μας ακόμα πιο συναρπαστικά.
Οι φρέσκες σχεδιαστικές βελτιώσεις, τα νέα χρώματα και η διευρυμένη γκάμα αξεσουάρ ακολουθούν την εκτενή αναβάθμιση του περασμένου έτους, διασφαλίζοντας πως το εμβληματικό μας 4×4 είναι καλύτερο από ποτέ».
Πηγή: newsauto.gr