Ο διευθύνων σύμβουλος της AMG διαβεβαιώνει πως ο νέος V8 θα παραμείνει όσο τον θέλει το κοινό και πιθανόν μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του ’30.
Η ηλεκτροκίνηση ίσως να είναι το μέλλον, αλλά για την AMG, ο V8 δεν είναι (ακόμη) παρελθόν. Παράλληλα με την παρουσίαση του πρωτοποριακού ηλεκτρικού πρωτοτύπου AMG GT XX των 1.340 ίππων, η Mercedes-AMG ετοιμάζει και κάτι για τους λάτρεις της παραδοσιακής ισχύος: Έναν καινούργιο V8 κινητήρα εσωτερικής καύσης, που θα κυκλοφορήσει το τέλος του 2027 και θα παραμείνει διαθέσιμος «όσο υπάρχει ζήτηση».
Όπως δήλωσε ο CEO της AMG, Μίκαελ Σίμπε, σε συνέντευξή του σε αμερικανικό μέσο:
«Αναπτύσσουμε έναν νέο V8 χωρίς προκαθορισμένο τέλος ζωής. Θα συνεχίσουμε να τον προσφέρουμε όσο υπάρχουν πελάτες που τον ζητούν και ιδίως στις Η.Π.Α. όπου η αγάπη για τον V8 παραμένει ζωντανή.»
Παρότι η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει ορίσει το 2035 ως χρονιά-ορόσημο για το τέλος των εκπομπών CO₂ από νέα αυτοκίνητα, κάτι που ουσιαστικά σημαίνει σταδιακή απόσυρση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, η AMG βλέπει το μέλλον του V8 πιο ευέλικτα.
«Υπάρχει ένας φυσικός περιορισμός για την Ευρώπη», παραδέχεται ο Schiebe. «Όμως σε αγορές όπως οι Η.Π.Α. και άλλες εκτός Ε.Ε. όπου δεν υπάρχει ακόμη τέτοια δέσμευση, πιστεύουμε πως μπορούμε να κρατήσουμε τον V8 σε παραγωγή έως τις αρχές ή και τα μέσα της δεκαετίας του ’30».
Αξιοσημείωτο είναι ότι η Mercedes-AMG φροντίζει ο νέος κινητήρας να συμμορφώνεται με τα αυστηρά πρότυπα ρύπων EU7, ώστε να είναι νόμιμος και στην Ευρώπη, σε περίπτωση αλλαγής νομοθεσίας. «Δεν θα είχε νόημα να τον αναπτύξουμε αποκλειστικά για τις Η.Π.Α.», εξηγεί ο Σίμπε.
Αν και δεν έχουν γίνει επίσημες τεχνικές αποκαλύψεις, οι φήμες θέλουν τον νέο κινητήρα να βασίζεται στο υπάρχον 4λιτρο twin-turbo V8 “hot-vee” της AMG, με πιθανή προσθήκη flat-plane στροφαλοφόρου άξονα για ακόμα πιο σπορ χαρακτήρα. Προς το παρόν, είναι γνωστό μόνο ότι δεν θα εξοπλίσει το C63, τουλάχιστον όχι άμεσα.
Πηγή: newsauto.gr