Είναι σαν να έχoυμε γράψει αυτόν τον τίτλο δέκα φορές, αλλά με τα ονόματα άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών, μιας και οι αρχικοί υψηλοί στόχοι για τα EV, καταρρέουν.
Είδαμε πολλές μάρκες να δηλώνουν με τόλμη τις προθεσμίες για τη σταδιακή κατάργηση των κινητήρων εσωτερικής καύσης, μόνο και μόνο για να κάνουν σιωπηλά πίσω λίγα χρόνια αργότερα.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα η Mini που το 2021 ανακοίνωσε ότι θα γίνει πλήρως ηλεκτρική μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Πλέον όμως η εταιρεία έχει συμβιβαστεί με την πραγματικότητα ότι τα αυτοκίνητα βενζίνης εξακολουθούν να κυριαρχούν και θα κυριαρχούν στο άμεσο μέλλον. Σε συνέντευξή του στο Automotive News, ο Michael Peyton, αντιπρόεδρος της Mini για την Αμερική, παραδέχτηκε ότι το όνειρο της αμιγούς ηλεκτρικής γκάμας, «παγώνει» για την ώρα.
«Κινούμαστε ακόμα προς μία γκάμα αποκλειστικά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, αλλά έχουμε δει, ότι οι θερμικοί κινητήρες εξακολουθούν να είναι πολύ σημαντικοί και θα είναι για το προσεχές μέλλον. Έτσι, αλλάξαμε λίγο την προσέγγισή μας ως μάρκα και θα κατασκευάζουμε θερμικούς κινητήρες για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα».
Η Mini δεν είναι η μόνη μάρκα του BMW Group που έχει βάλει στόχο να γίνει αμιγώς ηλεκτρική. Η Rolls-Royce εξακολουθεί να σκοπεύει να εγκαταλείψει τον V12 στις αρχές της δεκαετίας του 2030. Η BMW δεν έχει θέσει τέτοιους στόχους, ωστόσο, εκτιμά ότι πάνω από το 50% των ετήσιων παραδόσεων μέχρι το 2030 θα αντιπροσωπεύεται από αυτοκίνητα χωρίς κινητήρες εσωτερικής καύσης. Πάντως μιλάει διπλωματικά, λέγοντας ότι αυτό μπορεί να συμβεί μόνο «εάν υπάρχουν ορισμένες προϋποθέσεις σε εκείνο το σημείο, όπως μια ολοκληρωμένη υποδομή φόρτισης». Το 2024, το μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων στις συνολικές αποστολές του BMW Group (συμπεριλαμβανομένων των Mini και Rolls-Royce) ήταν μόλις 17,4%.
Πηγή: zougla.gr