Η Alfa Romeo, μετά από μικρό διάστημα απουσίας, διαθέτει πλέον μία πλούσια και γεμάτη γκάμα με πολλά, πολλά όμορφα μοντέλα. Αυτή τη φορά επιλέξαμε να περάσουμε μερικές μέρες πίσω από το τιμόνι του μικρότερου SUV των Ιταλών, την εντυπωσιακή σε design Junior Ibrida. Ένα υβριδικό σύνολο που βάζει τον οδηγό στον προσωπικό του θρόνο, φέρει την αύρα της Alfa Romeo αλλά και ένα κινητήριο σύνολο που βρίσκει την χρυσή τομή σε επιδόσεις και κατανάλωση (δημοσιογράφος: Γιώργος Παλληκάρης).
Σχεδίαση που δεν περνάει απαρατήρητη
Η Alfa Romeo Ibrida αποτελεί ένα B-SUV με μήκος 4.17 μ. πλάτος 1.78 μ. και ύψος 1.5 μ. το οποίο φέρει πάνω του πολλές μοναδικές σχεδιαστικές πινελιές, που το κάνουν να μην μοιάζει με κανένα άλλο όχημα του ομίλου Stellantis. Οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο σε γκρι χρώμα, πιθανότατα θα περνούσε απαρατήρητο, όχι όμως η Junior. Με επιβλητικό ρύγχος που φέρει σε μαύρο χρώμα την χαρακτηριστική τριγωνική μάσκα, τον έτοιμο να κατασπαράξει τόνους αέρα μεγάλο αεραγωγό και τα όμορφα στενά φωτιστικά σώματα, σχεδόν σου μιλάει.
Υπάρχει όμορφη αντίθεση με το μαύρο σε πολλά σημεία, ενώ και το πίσω μέρος ξεχωρίζει από μακριά, με τα περίτεχνα φωτιστικά σώματα ενσωματωμένα στη μαύρη ενιαία φάσα. Το τελικό λιθαράκι είναι οι 18” ζάντες με τρεις μεγάλους ομόκεντρους κύκλους αλλά και ο κόκκινος σιρίτης που δίνει σπορ πινελιά (λόγω έκδοσης Speciale).
Hi-tech εσωτερικό με δύο τετραγωνισμένα ψηφιακά πάνελ 10,25 ιντσών
Όσο επεξεργάζεσαι την Junior απέξω, μεταφέρεσαι νοητά σε premium κατηγορίες, όμως ανοίγοντας την πόρτα και περνώντας στο εσωτερικό, επιστρέφεις στην πρακτική πραγματικότητα των B-SUV. Ο λόγος για αυτή την «προσγείωση» είναι τα (προφανώς αναμενόμενα για την κατηγορία) σκληρά πλαστικά, τα οποία καλύπτουν τις περισσότερες επιφάνειες. Από εκεί και πέρα όμως, η σχεδίαση της καμπίνας είναι εντυπωσιακή, όμορφα σκοτεινή και με σπορ πινελιές.
Αρχικά ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10.25 ιντσών, είναι μέσα σε δύο ημικύκλια σχηματίζοντας ένα οριζόντιο «8», ενώ και οι στρογγυλοί αεραγωγοί φέρουν το φωτιζόμενο logo της φίρμας. Στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει μία ομοίου μεγέθους οθόνη αφής που ενσωματώνει το σύστημα infotainment. Η συγκεκριμένη οθόνη έχει υψηλή ευκρίνεια και δεν χρειάζεται πάνω από δύο λεπτά να την μάθεις. Από κάτω της είναι τα πλήκτρα για τον κλιματισμό ενώ ανάμεσα σε οδηγό και συνοδηγό υπάρχουν τα φινετσάτα μπουτόν για το κιβώτιο ταχυτήτων. Κερασάκι στην τούρτα, οι κόκκινες πινελιές στα καθίσματα που ανεβάζουν την σπορ αίσθηση.
Με 415 λτ. χώρο αποσκευών
Οι χώροι που προσφέρει η Junior είναι για το μέγεθός της αρκετά καλοί. Αρχικά, στα πίσω καθίσματα, δύο ενήλικες θα χωρέσουν με περίσσια άνεση, ενώ για να χωρέσει τρίτος, θα πρέπει να γίνουν αρκετές παραχωρήσεις. Αρκετές οι θέσεις για μικροαντικείμενα εντός της καμπίνας, ενώ ο χώρος αποσκευών στα 415 λτ. έχει καλό βάθος και είναι εύκολος προς φόρτωση. Μάλιστα η αυτόματη λειτουργία ανοίγματος-κλεισίματος, λύνει τα χέρια κυριολεκτικά.
Ο 1.200άρης της χρυσής τομής
Κάτω από το υπερυψωμένο καπό της Junior Ibrida, δεσπόζει ο 1.200άρης τουρμπάτος Puretech 3κύλινδρος κινητήρας του ομίλου, αποδίδοντας 136 ίππους και 230 Nm ροπής. Μαζί του όμως έχει και την βοήθεια ενός μικρού ηλεκτροκινητήρα 29 ίππων και 55 Nm ροπής, ο οποίος αντλεί ενέργεια από μία μικρή μπαταρία 0.89 kWh. Η τελευταία φορτίζει κατά το φρενάρισμα και όταν έχει αρκετά αποθέματα (γεμίζει πάρα πολύ γρήγορα), μπορεί να απενεργοποιήσει τον βενζινοκινητήρα και να αναλάβει την κίνηση σε χαμηλές ταχύτητες. Η αλήθεια είναι σε συνθήκες ακραίας κίνησης όπως στον Κηφισό στις 17:00 καθημερινής, το σταμάτα-ξεκίνα γίνεται με τον ηλεκτροκινητήρα.
Όσον αφορά τις επιδόσεις, αποδεικνύουν τον ορισμό της φράσης «χρυσή τομή». Το 0-100 έρχεται σε 8.9 δευτ. ενώ η κατανάλωση κυμαίνεται στα 5.8 λτ./100 χλμ. σε αστικό περιβάλλον και περίπου στα 7.6 λτ./100 χλμ. στον ανοικτό αυτοκινητόδρομο. Μεγάλος βοηθός σε όλα αυτά, το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη έξι σχέσεων.
Η έκδοση Speciale που τα έχει όλα, τα προσφέρει όλα
Η Alfa Romeo Junior προσφέρεται στις εκδόσεις, Ibrida και Ibrida Speciale. Το μοντέλο δοκιμής είναι η Speciale με τιμή εκκίνησης από 31.100 ευρώ και κυριολεκτικά προσφέρει τα πάντα. Λειτουργία μασάζ για τη θέση του οδηγού, θερμαινόμενα καθίσματα, ambient φωτισμό, ηλεκτρικά ανοιγόμενο πορτμπαγκάζ χωρίς χρήση των χεριών, κάμερα οπισθοπορείας 180°, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί, συστήματα υποβοήθησης οδηγού Επιπέδου 2 (Traffic Jam & Lane centering), σύστημα ανίχνευσης τυφλού σημείου, ηχοσύστημα 6 ηχείων, προσαρμοζόμενο cruise control, lane Assist, πλήρη συνδεσιμότητα κ.τλ.
Οδηγώντας
Δεν χρειάζεται να διανύσεις πολλά μέτρα με την Alfa Romeo Junior Ibrida για να καταλάβεις και να απολαύσεις την ευχάριστη συμπεριφορά της. Έχει ανάλαφρο πάτημα, όσο γκάζι χρειάζεται, και απόλυτη σιγουριά σε όλες τις αλλαγές κατεύθυνσης, με το μπροστινό μέρος να υπακούει άμεσα. Μπορεί το τιμόνι να μην είναι το ξυράφι που είχαν οι παλιές Alfa Romeo, όμως η μερικώς πιο ανάλαφρη αίσθησή του, είναι άκρως βοηθητική στην κίνηση εντός πόλης (κύκλος στροφής 10.5 μ.). Με τη σειρά της, η ανάρτηση είναι όσο σφικτή χρειάζεται για να σε κάνει να στρίψεις και με λίγα παραπάνω χιλιόμετρα, αλλά παράλληλα να αποσβέσει τις περισσότερες ανωμαλίες του οδοστρώματος. Πάντως ο οδηγός χαίρεται οδήγηση ανεξάρτητα της διαδρομής, ενώ όποτε χρειαστεί να πατήσει απότομα φρένο, το μοντέλο ρίχνει άγκυρα.
Στο ταμείο
Η Alfa Romeo Junior Ibrida είναι από τα καλύτερα και ομορφότερα B-SUV της αγοράς. Βάζει την οδήγηση σε πρώτο πλάνο, βρίσκει την ισορροπία ανάμεσα σε επιδόσεις και κατανάλωση, ενώ είναι ευέλικτη για ελιγμούς εντός πόλης. Με τιμές που ξεκινούν από 28.500 ευρώ (4 χρόνια εγγύηση), θεωρούμε πως είναι μία πολύ καλή επιλογή αγοράς.
Πηγή: zougla.gr