Η αλήθεια είναι πως η SUVομανία της τελευταίας 7ετίας, δεν θα μπορούσε να αφήσει ανεπηρέαστη και την ιταλική φίρμα. Μία Alfa Romeo που πλέον έχει αρκετά SUV όπως η Stelvio, η Tonale, η Junior ενώ και ένα μεγαλύτερο SUV που θα ανταγωνιστεί την Porsche Cayenne, αναμένεται αργότερα μέσα στη δεκαετία.
Μπορεί πολλοί φανατικοί φίλοι της μάρκας να την επικρίνουν για αυτή την στροφή της στα SUV, όμως οι πωλήσεις από αυτά τα σύνολα είναι που την κρατούν ζωντανή. Ο Cristiano Fiorio είναι ο διευθυντής μάρκετινγκ της φίρμας και δήλωσε ότι είναι απαραίτητο τα mainstream μοντέλα να δημιουργήσουν πωλήσεις και να φέρουν έσοδα, πριν τα στελέχη εγκρίνουν ένα πιο συναρπαστικό όχημα.
Η δήλωση καθιστά σαφές ότι η Alfa Romeo έχει μεγαλύτερα προβλήματα από την κατασκευή ενός εξειδικευμένου αυτοκινήτου επιδόσεων. Οι αναβιώσεις των 8C και GTV ακυρώθηκαν το 2019 πριν φτάσουν στην παραγωγή και η τελευταία 4C συναρμολογήθηκε μόλις ένα χρόνο αργότερα. Φαίνεται ότι ένα νέο μοντέλο επιδόσεων είναι εκτός συζήτησης προς το παρόν, και είναι πιθανό να γίνει πράξη μόνο αν οι πωλήσεις των SUV αποδώσουν καλά.
Αν και η 33 Stradale μπορεί να φαίνεται σαν μια αντίφαση στα σχόλια του Fiorio, το supercar ήταν ουσιαστικά ένα side project. Ο Fiorio εξηγεί ότι το εντυπωσιακό κουπέ αναπτύχθηκε εκτός ωραρίου, από μια «τρελή ομάδα ανθρώπων», για να μην διαταραχθεί η καθημερινή λειτουργία.
Όταν τελικά έρθει η ώρα για ένα νέο μοντέλο επιδόσεων, αυτό θα είναι πιο «προσιτό» από την 33 Stradale, οπότε ο Fiorio υπονοεί ότι δεν θα έχει επταψήφια τιμή. Πάντως είναι πολύ νωρίς για να πούμε αν ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα είναι ένα εξ ολοκλήρου εσωτερικό έργο ή αν η Alfa Romeo θα στηριχθεί στη Stellantis για να προσαρμόσει μια υπάρχουσα αρχιτεκτονική.
Πηγή: zougla.gr