Η νεοσύστατη μάρκα πολυτελών αυτοκινήτων της Huawei δημοσιοποίησε όλα τα χαρακτηριστικά του εμπνευσμένου από την S-Class, S800.
Τον Νοέμβριο του 2024, η κοινοπραξία μεταξύ Huawei και JAC «γέννησε» τη Maextro, μία καινούργια μάρκα η οποία έχει δημιουργήθηκε για την κατασκευή αποκλειστικά πολυτελών αυτοκινήτων.
Το πρώτο της μοντέλο δεν είναι άλλο από το S800, για το οποίο γνωρίζουμε ήδη από τον Φεβρουάριο. Ωστόσο, μόλις πρόσφατα οι Κινέζοι γνωστοποίησαν όλες τις λεπτομέρειες που θέλει να γνωρίζει το ευρύ κοινό για τον άμεσο ανταγωνιστή των Mercedes-Maybach S-Class και Rolls-Royce στην Κίνα.
Η «λιμουζίνα» της Maextro έχει μήκος 5,48 μέτρα, άρα είναι 10 χιλιοστά μακρύτερη από την Maybach S-Class και μεταξόνιο 3.370 χιλιοστών, δηλαδή ένα χιλιοστό μικρότερο από τον γερμανικό ανταγωνισμό.
Όπως έχουμε ξαναγράψει, όλα της τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά είναι εμπνευσμένα -έως και κλεμμένα- από τις Mercedes και Rolls-Royce. Ενδεικτικό αυτού, οι ζάντες-δίσκοι των 21 ιντσών και ο κοντός εμπρός πρόβολος. Η παχιά LED μπάρα με το λογότυπο της μάρκας, μαζί με τη συνολικά κομψή σιλουέτα δημιουργούν μία super luxury λιμουζίνα.
Η οποία, όμως, περισσότερο κερδίζει αυτόν τον χαρακτηρισμό με το εσωτερικό της. Εκεί όπου το ταμπλό καταλαμβάνεται από τρεις οθόνες ενωμένες σε μία «αιωρούμενη», με το head-up display να συμπληρώνει τον ψηφιακό κόσμο για οδηγό και επιβάτες.
Στην καμπίνα συνολικά κυριαρχούν οι πλούσιες επενδύσεις από κομψό δέρμα και ξύλο, στοιχεία που δημιουργούν αυτή τη luxury διάσταση που το αυτοκίνητο χρειάζεται για να αντιμετωπίσει στην Κίνα τις κραταιές δυνάμεις των πολυτελών οχημάτων.
Τα πίσω καθίσματα είναι τύπου πολυθρόνες, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα, αεριζόμενα, με λειτουργία μασάζ και υποπόδιο. Υπάρχουν επίσης πτυσσόμενα τραπέζια και ένα πρακτικό υποβραχιόνιο στην μέση.
Οι πίσω μπορούν να ρυθμίσουν άνεση και κλιματισμό μέσω επιφανειών αφής. Τέλος, με το πάτημα ενός κουμπιού ο πίσω διάκοσμος μπορεί να σκουρύνει και να απομονωθεί από τον έξω κόσμο, ενώ δεν λείπει και ο έναστρος ουρανός.
Αναφορικά με τα συστήματα πρόωσης, το S800 θα λανσαριστεί στην Κίνα με δύο διαφορετικά, αλλά αμφότερα βασισμένα σε μπαταρίες NMC (νικελίου μαγγανίου κοβαλτίου) της CATL.
Το πολυτελές μοντέλο της Maextro θα διατεθεί ως αμιγώς ηλεκτρικό, με την μπαταρία να έχει χωρητικότητα 94 kWh εξασφαλίζοντας περίπου 700 χλμ. αυτονομίας, βάσει του κινεζικού πρότυπου CLTC.
Την κίνηση σε αυτή την περίπτωση αναλαμβάνουν τρία ηλεκτρικά μοτέρ, ένα στον εμπρός άξονα και δύο πίσω (ένα σε κάθε τροχό), τα οποία συνδυαστικά έχει μέγιστη απόδοση 852 ίππων.
Η δεύτερη έκδοση αφορά σε τεχνολογία range-extender. Εκεί, το S800 εφοδιάζεται με μπαταρία χωρητικότητας 63,3 kWh όπου η ηλεκτρική αυτονομία περιορίζεται στα περίπου 310 χλμ.
Οι ηλεκτροκινητήρες που είναι υπεύθυνοι για την κίνηση του οχήματος έχουν μέγιστη ισχύ 218 ίππων μπροστά και 313 ίππων πίσω. Ο turbo κινητήρας των 1,6 λίτρων αναλαμβάνει εδώ τον ρόλο της γεννήτριας, όπως σε κάθε σύστημα range-extender. Η Maextro, πάντως, δίνει και την επιλογή των τριών ηλεκτρικών μοτέρ για συνδυαστική ισχύ 1.000+ ίππων.
Το Maextro S800 θα έχει κυκλοφορήσει στην κινεζική αγορά μέχρι τον Ιούνιο. Η προπαραγγελία του κοστίζει 2.600 ευρώ, ωστόσο η Huawei δεν έχει ακόμα ανακοινώσει τιμές. Οι πρώτες υποθέσεις μιλούν για ένα κόστος άκρως ανταγωνιστικό, στις περίπου 130.000 ευρώ.
Πηγή: newsauto.gr