Το Twingo επιστρέφει για να να ξαναγράψει τους κανόνες στην κατηγορία των φθηνών ηλεκτρικών πόλης.
Με τιμή κάτω από τις 20.000 ευρώ και μια σχεδίαση που αντλεί έμπνευση από το πρώτο Twingo του 1992, η ηλεκτρική έκδοση του δημοφιλούς μικρού της Renault συνδυάζει νοσταλγία, ευελιξία και καθημερινή πρακτικότητα.
Το νέο Twingo εξελίχθηκε μέσα σε μόλις δύο χρόνια, με στόχο να καλύψει το κενό μιας προσιτής, ρεαλιστικής και ελκυστικής πρότασης στις αστικές μετακινήσεις.
Αντίθετα, με το Renault 5 που προσφέρει επιλογές σε μπαταρίες και κινητήρες, το Twingo E-Tech κρατά τα πράγματα απλά.
Διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα εμπρός με ισχύ 82 ίππων και ροπή 175 Nm, προσφέροντας επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 12,1 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 130 χλμ./ώρα.
Η απόδοση μπορεί να μην εντυπωσιάζει, ωστόσο είναι παραπάνω από επαρκής για τον ρόλο που προορίζεται το αυτοκίνητο, τις καθημερινές μετακινήσεις σε πυκνό αστικό περιβάλλον, με έμφαση στην ευκολία και την οικονομία.
Η μπαταρία των 27,5 kWh είναι τύπου LFP (λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού), πιο φιλική στο περιβάλλον καθώς απαιτεί λιγότερο κοβάλτιο και νικέλιο, και προσφέρει αυτονομία 263 χιλιομέτρων κατά WLTP.
Η βασική έκδοση του Twingo εξοπλίζεται με ενσωματωμένο φορτιστή AC 6,6 kW και συνοδεύεται από καλώδιο Mode 3 μήκους 5 μέτρων, κατάλληλο για wallbox. Με αυτόν τον εξοπλισμό, η φόρτιση της μπαταρίας των 27,5 kWh από το 10% έως το 100% ολοκληρώνεται σε 4 ώρες και 15 λεπτά.
Για εκείνους που κινούνται συχνότερα εκτός πόλης, η Renault προσφέρει προαιρετικά το πακέτο «Advanced Charge», διαθέσιμο σε όλες τις εκδόσεις. Αυτό προσθέτει δυνατότητα φόρτισης AC 11 kW (τριφασική) και υποστηρίζει DC ταχυφόρτιση έως 50 kW.
Με το συγκεκριμένο πακέτο, η πλήρης φόρτιση AC μειώνεται στις 2 ώρες και 35 λεπτά, ενώ σε ταχυφορτιστή DC ο χρόνος από 10% έως 80% περιορίζεται στα 30 λεπτά.
Επιπλέον, υποστηρίζεται και διπλής κατεύθυνσης φόρτιση (αμφίδρομη), μέσω AC ισχύος 11 kW, με δυνατότητα εξαγωγής ρεύματος έως και 3.700 watt, κάτι σπάνιο για την κατηγορία.
Σε διαστάσεις, το νέο Twingo παραμένει μικρό, με μήκος 3.789 χιλιοστά, πλάτος 1.720 χιλιοστά και ύψος 1.491 χιλιοστά.
Ωστόσο, το μεταξόνιο των 2.493 χιλιοστών και το χαμηλό βάρος των 1.200 κιλών επιτρέπουν εκμετάλλευση χώρων που εκπλήσσει.
Η Renault κάνει λόγο για χώρους ανάλογους με μεγαλύτερα μοντέλα, ενώ ξεχωρίζει το σύστημα των δύο πίσω καθισμάτων που μπορούν να σύρονται ανεξάρτητα κατά μήκος 170 χιλιοστών, προσφέροντας ευελιξία ανάμεσα σε χώρο για επιβάτες ή αποσκευές.
Ο συνολικός χώρος αποσκευών κυμαίνεται από 360 λίτρα έως πάνω από 1.000 λίτρα με αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, ξεπερνώντας ακόμη και αυτοκίνητα όπως το Renault 5 ή το VW Golf.
Επιπλέον, υπάρχει και κάτω χώρος αποθήκευσης 50 λίτρων, προσβάσιμος ακόμη κι όταν ο χώρος αποσκευών είναι γεμάτος.
Η σχεδίαση εξωτερικά αντλεί έντονες αναφορές από το πρώτο Twingo, με στρογγυλά φώτα ημέρας, τρεις αεραγωγούς στο καπό και χαρακτηριστικά σχεδιαστικά στοιχεία που ξυπνούν μνήμες από τις αρχές της δεκαετίας του ’90.
Οι πίσω πόρτες -απαραίτητες πλέον σε αυτήν την κατηγορία- διατηρούν το χαρακτηριστικό «σπαστό» παράθυρο που ανοίγει προς τα έξω, όπως και το τελευταίο θερμικό Twingo με πίσω κίνηση.
Το εσωτερικό ακολουθεί πιο μοντέρνα κατεύθυνση, με έμφαση στην τεχνολογία. Ο οδηγός έχει μπροστά του ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών και στο κέντρο δεσπόζει μια οθόνη 10 ιντσών, με ενσωματωμένα Google Maps και Google Assistant στις πλουσιότερες εκδόσεις.
Ξεχωρίζει η επιλογή να διατηρηθούν φυσικά χειριστήρια για τον κλιματισμό και άλλες βασικές λειτουργίες, σε αντίθεση με την τάση της αφής.
Ο επιλογέας ταχυτήτων, με την ονομασία e-pop shifter, έχει σχήμα κραγιόν, ενώ η διακόσμηση της καμπίνας περιλαμβάνει λεπτομέρειες στο χρώμα του αμαξώματος και ακόμη και κρυφό μοτίβο με το αλφάβητο του Twingo στην επένδυση της οροφής.
Ένα ακόμη στοιχείο που τραβάει την προσοχή είναι η παρουσία του ψηφιακού βοηθού Reno, που απαντά σε ερωτήσεις και παρέχει πληροφορίες για το αυτοκίνητο, συνοδευόμενος από ηχητικά εφέ που έχει επιμεληθεί ο Jean-Michel Jarre.
Το νέο Twingo θα κατασκευάζεται στη Σλοβενία και αναμένεται να κυκλοφορήσει στις ευρωπαϊκές αγορές στις αρχές του 2026.
Η Renault έχει θέσει ως στόχο τιμή εκκίνησης κάτω από τα 20.000 ευρώ, κάτι που θα το φέρει σε ευθεία αντιπαράθεση με μοντέλα όπως το Hyundai Inster, το Fiat 500e και το BYD Dolphin Surf, την ώρα που το ανταγωνιστικό Volkswagen ID.1 δεν θα είναι έτοιμο πριν το 2027.
Με λίγα λόγια, το νέο Twingo είναι μικρό, οικονομικό, έξυπνα σχεδιασμένο και προσφέρει έναν ενδιαφέροντα συνδυασμό ρετρό ταυτότητας και σύγχρονης λειτουργικότητας.
Αν η Renault καταφέρει να τηρήσει τη δέσμευσή της για προσιτή τιμή, τότε το Twingo έχει όλα τα φόντα να γίνει ξανά σημείο αναφοράς στην κατηγορία των μικρών ηλεκτρικών πόλης.
Πηγή: newsauto.gr